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"Véhicule acheté en Février 2015 chez un professionnel en Alsace. Elle avait 18.500 Kms. J'ai parcouru 1.500 kms depuis, car c'est une 2ème voiture
Je viens de changer aujourd'hui la batterie, qui a rendu l’âme, car pas assez sollicitée à mon avis.
Cette voiture a été importée neuve d'Allemagne par le Centre Porsche de DIJON pour un de ses clients, Notaire.
La CG mentionne une mise en circulation d'Octobre 2011 mais le carnet Porsche précise une mise à la route en janvier 2012
J'ai la facture de la 1ère révision. c'est un petit entretien classique."
Très important la précision "Notaire"

Pour le moment il ne veut pas faire ll'entretien des 4 ans, je pense clairement que le mec veut juste faire une plus value et basta (avec le moins de frais possible)
C'est possible de faire une CG avant la mise en route ????
Je viens de changer aujourd'hui la batterie, qui a rendu l’âme, car pas assez sollicitée à mon avis.
Cette voiture a été importée neuve d'Allemagne par le Centre Porsche de DIJON pour un de ses clients, Notaire.
La CG mentionne une mise en circulation d'Octobre 2011 mais le carnet Porsche précise une mise à la route en janvier 2012
J'ai la facture de la 1ère révision. c'est un petit entretien classique."
Très important la précision "Notaire"


Pour le moment il ne veut pas faire ll'entretien des 4 ans, je pense clairement que le mec veut juste faire une plus value et basta (avec le moins de frais possible)
C'est possible de faire une CG avant la mise en route ????
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Ponpon a écrit : Je me la serais bien gardée pour moi, mais comme j'ai pas les moyenspourquoi pas celle-ci qui est sublime !!?
http://www.leboncoin.fr/voitures/856783822.htm?ca=12_s



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mike92 a écrit : La CG mentionne une mise en circulation d'Octobre 2011 mais le carnet Porsche précise une mise à la route en janvier 2012
Immatriculation 10/2011
Livraison 1er client 01/2012
Rien que du classique quand on a des objectifs de vente (et donc d'immatriculations) à tenir.
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mike92 a écrit :Déjà vu, je suis pas ultra fan de la couleurPonpon a écrit : Je me la serais bien gardée pour moi, mais comme j'ai pas les moyenspourquoi pas celle-ci qui est sublime !!?
http://www.leboncoin.fr/voitures/856783822.htm?ca=12_s![]()
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mike92 a écrit : Pour le moment il ne veut pas faire ll'entretien des 4 ans, je pense clairement que le mec veut juste faire une plus value et basta (avec le moins de frais possible)
La voiture est en vente depuis fin août, la saison des pluies est là... le temps joue contre lui.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/843968859.htm
Le Propriétaire n'a fait aucun entretien non plus en 3 ans et 8 mois pensant que l'entretien est à faire tous les 30.000 km

C'est la mode de ne pas entretenir les GTS ?? Sérieusement les mecs mettent tous dans l'achat et il ne reste plus un centime pour changer l'huile ... :)
Le Propriétaire n'a fait aucun entretien non plus en 3 ans et 8 mois pensant que l'entretien est à faire tous les 30.000 km





C'est la mode de ne pas entretenir les GTS ?? Sérieusement les mecs mettent tous dans l'achat et il ne reste plus un centime pour changer l'huile ... :)
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mike92 a écrit :Il vient de me le confirmer par email .... :necc a écrit : Possible aussi, mais incroyable quand même:o
Je confirme
FD
Le 13 oct. 2015 à 21:57, ... a écrit :
Merci pour votre retour,
Concernant l’entretien, Porsche préconise un entretien tous les 30.000 km ou 2 ans. Dans votre cas le véhicule a 3 ans et 8 mois et vous me confirmez qu’aucun entretien n’a été effectué à ce jour ?
Bien à vous
MC"
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Palmers a écrit : Sachant que c'est plutôt l'âge qui dégrade les qualités de l'huile, pour ma part c'est tous les ans. Trop de propriétaires en sont restés au km et attendent patiemment de l'atteindre...
Si déjà c'est fait tous les 2 ans voir 2 ans et demi je serai très content mais 4 ans sans changer l'huile ça devient déconnant !!
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Palmers a écrit : Sachant que c'est plutôt l'âge qui dégrade les qualités de l'huile, pour ma part c'est tous les ans. Trop de propriétaires en sont restés au km et attendent patiemment de l'atteindre...
Quand même... Une huile actuelle peut bien tenir deux ans !
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Palmers a écrit : Sachant que c'est plutôt l'âge qui dégrade les qualités de l'huile, pour ma part c'est tous les ans. Trop de propriétaires en sont restés au km et attendent patiemment de l'atteindre...
La grosse révision a été faîte l'an dernier.
Depuis l'auto a fait 8012 km. Je me fous des préconisations Constructeurs. Une vidange par an, comme recommandé par les spécialistes du Forum, dont Palmers.
Si lorsque l'on met a minima 60 K€ dans une auto, et que l'on rechigne sur 150 /200 € pour une vidange & filtres, j'ai très franchement du mal à comprendre.
Si j'attends d'avoir fait 30.000 km, l'huile aura quel âge

Et je ne serai pas tranquille dans ma tête

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Michael228 a écrit : Les deux ans entre chaque révision comptent tout autant. Et là aussi, on peut réduire un peu l'intervalle
Et je veille à toujours régler mes factures par CB, pour ne pas être soupçonné d'avoir des factures de complaisance, puis fais ensuite un scan et de la facture et du ticket de paiement, lequel doit obligatoirement être conservé 10 ans - je crois - mais s'efface bien "consciencieusement" au bout de 30 jours, en raison de la très bonne qualité de l'encre utilisée dans les machines à CB




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J'ai aussi beaucoup de mal à comprendre comment il est possible de mettre autant d'argent dans une voiture pour ne pas l'entretenir par la suite. A minima, si on ne sait pas on se renseigne 
Même si au final cela n'est sûrement pas bien grave sur une auto qui a 4 ans et peu de bornes, cela fait toujours tâche vu les prix demandé en ce moment !!!

Même si au final cela n'est sûrement pas bien grave sur une auto qui a 4 ans et peu de bornes, cela fait toujours tâche vu les prix demandé en ce moment !!!
$ebastien1973 a écrit :Bien d'accord avec toi, mais quand l'on voit comment les Membres du Forum - dont moi - sont attachés et pinailleurs sinon sur le carnet, a minima sur les Factures d'intervention, je préfère agir ainsi.Michael228 a écrit : Les deux ans entre chaque révision comptent tout autant. Et là aussi, on peut réduire un peu l'intervalle
Et je veille à toujours régler mes factures par CB, pour ne pas être soupçonné d'avoir des factures de complaisance, puis fais ensuite un scan et de la facture et du ticket de paiement, lequel doit obligatoirement être conservé 10 ans - je crois - mais s'efface bien "consciencieusement" au bout de 30 jours, en raison de la très bonne qualité de l'encre utilisée dans les machines à CB![]()
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Quand à les garder 10 ans, il va te falloir de bonnes lunettes pour les déchiffrer

Très bonne idée, ton scan avec ticket CB, preuve irréfutable


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$ebastien1973 a écrit :Bien d'accord avec toi, mais quand l'on voit comment les Membres du Forum - dont moi - sont attachés et pinailleurs sinon sur le carnet, a minima sur les Factures d'intervention, je préfère agir ainsi.Michael228 a écrit : Les deux ans entre chaque révision comptent tout autant. Et là aussi, on peut réduire un peu l'intervalle
Et je veille à toujours régler mes factures par CB, pour ne pas être soupçonné d'avoir des factures de complaisance, puis fais ensuite un scan et de la facture et du ticket de paiement, lequel doit obligatoirement être conservé 10 ans - je crois - mais s'efface bien "consciencieusement" au bout de 30 jours, en raison de la très bonne qualité de l'encre utilisée dans les machines à CB![]()
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Pam17 a écrit :Pour ton info, Piou- Piou, il n' ya pas d'encre dans les machines CB, c'est du thermique$ebastien1973 a écrit :Bien d'accord avec toi, mais quand l'on voit comment les Membres du Forum - dont moi - sont attachés et pinailleurs sinon sur le carnet, a minima sur les Factures d'intervention, je préfère agir ainsi.Michael228 a écrit : Les deux ans entre chaque révision comptent tout autant. Et là aussi, on peut réduire un peu l'intervalle
Et je veille à toujours régler mes factures par CB, pour ne pas être soupçonné d'avoir des factures de complaisance, puis fais ensuite un scan et de la facture et du ticket de paiement, lequel doit obligatoirement être conservé 10 ans - je crois - mais s'efface bien "consciencieusement" au bout de 30 jours, en raison de la très bonne qualité de l'encre utilisée dans les machines à CB![]()
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Quand à les garder 10 ans, il va te falloir de bonnes lunettes pour les déchiffrer
Très bonne idée, ton scan avec ticket CB, preuve irréfutable![]()
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Techno française au passage... Cocorico

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Pam17 a écrit :
Pour ton info, Piou- Piou, il n' y a pas d'encre dans les machines CB, c'est du thermique![]()
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Quand à les garder 10 ans, il va te falloir de bonnes lunettes pour les déchiffrer
Très bonne idée, ton scan avec ticket CB, preuve irréfutable![]()
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C'est bien parce qu'ils s'effacent que j'en fais un scan, puisque au bout d'un mois ils deviennent totalement illisibles

Pour la preuve irréfutable, ça ne coûte rien, je mets cela dans mon dossier entretien (papier + archivage électronique sur disque dur externe évidemment

Oui, je sais, je suis un peu "maniaque", mais bon....

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Michael228 a écrit : Y a vraiment beaucoup d'acheteurs qui vont jusqu'à traquer les tickets de CB en plus des factures ?
En faisant ainsi, je précise avoir pleine conscience de ne pas faire progresser cet état d'esprit, mais bon, la vente de ma 996 4 S en moins de 48 heures à un Membre du Forum me conforte dans l'idée, que plus tu en as, mieux c'est, surtout quand c'est de l'authentique, et que tu le prouves

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$ebastien1973 a écrit :Non pas que je sache Michael, mais vu la tournure que sont en train de prendre les choses, prudence est mère de sûreté :)Michael228 a écrit : Y a vraiment beaucoup d'acheteurs qui vont jusqu'à traquer les tickets de CB en plus des factures ?

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Michael228 a écrit :
Quelle tournure ?

Si tu veux défendre tes intérêts aujourd'hui, c'est la bagarre permanente, quel que soit le domaine. A titre perso, pour suivre et régler mes affaires, par exemple, je ne téléphone jamais, mais écrit toujours.
Le tout venant : mail avec demande d'A/R de lecture (que l'on te renvoie ou pas d'ailleurs) et je classe électroniquement.
Le plus important : que du recommandé A/R.
Je ne crois pas être parano, mais disons que l'expérience m'a appris qu'ainsi l'on finit par gagner du temps, que l'on a des preuves de ce que l'on fait, et que ça évite de parler à pas mal de cons

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Je ne comprends pas une chose :
- le concessionnaire préconise : entretien tous les 30000 kms ou 2 ans.
Perso je fais moins de 15000 par an donc la vidange se fera dans 2 ans. pourquoi vouloir la faire tous les ans ??? Ce n'est pas être radin que de suivre les précos constructeur quand même.
A ce moment là, pourquoi ne pas la faire tous les 6 mois, c'est encore mieux.
Sébastien je te trouve très très maniaque !! Il ne faut pas pousser et contrairement à toi, je préfère le téléphone dans certains cas, du genre pour appeler un CP et demander si la facture que me présente le vendeur n'est pas un faux. Un coup de fil et c'est réglé. Je préfère ça à un scan d'un ticket de caisse quand même. Surtout que j'en profite pour discuter avec le mécano qui s'est occupé de la voiture si celui ci est dispo.
Et pourtant ma compagne est avocate, j'ai donc appris à prendre beaucoup de précautions pour tracer ce que je fais (courrier AR, mail, ...).
- le concessionnaire préconise : entretien tous les 30000 kms ou 2 ans.
Perso je fais moins de 15000 par an donc la vidange se fera dans 2 ans. pourquoi vouloir la faire tous les ans ??? Ce n'est pas être radin que de suivre les précos constructeur quand même.
A ce moment là, pourquoi ne pas la faire tous les 6 mois, c'est encore mieux.
Sébastien je te trouve très très maniaque !! Il ne faut pas pousser et contrairement à toi, je préfère le téléphone dans certains cas, du genre pour appeler un CP et demander si la facture que me présente le vendeur n'est pas un faux. Un coup de fil et c'est réglé. Je préfère ça à un scan d'un ticket de caisse quand même. Surtout que j'en profite pour discuter avec le mécano qui s'est occupé de la voiture si celui ci est dispo.
Et pourtant ma compagne est avocate, j'ai donc appris à prendre beaucoup de précautions pour tracer ce que je fais (courrier AR, mail, ...).
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Cayman_31 a écrit :
Sébastien je te trouve très très maniaque !! Il ne faut pas pousser et contrairement à toi, je préfère le téléphone dans certains cas, du genre pour appeler un CP et demander si la facture que me présente le vendeur n'est pas un faux. Un coup de fil et c'est réglé. Je préfère ça à un scan d'un ticket de caisse quand même.
Et pourtant ma compagne est avocate, j'ai donc appris à prendre beaucoup de précautions pour tracer ce que je fais (courrier AR, mail, ...).
Je ne téléphone jamais, mais surtout pas à un CP, où je ne vais même pas d'ailleurs

Lorsque j'y suis obligé - cela arrive - je ne supporte plus de taper 1, puis 2 ou 5 ou 7, puis mon N° de département ou de Sécu ou d'Abonné ou que sais-je encore, pour écouter un disque débile me répéter 100 fois la même chose - sachant que le compteur tourne quand même - et qu'à la fin on me demande de rappeler plus tard, tous les postes de mon correspondant étant occupés

Quelques bonnes gifles que la vie s'est chargée de m'asséner font que la "sagesse" venant, je préfère certains modes de communication à d'autres.
Je ne crois pas être un sauvage tout de même :
- je ne suis abonné à aucun journal, et préfère aller chez mon marchand de presse local, et tailler le bout de gras, s'il en a le temps.
- j'aime bien les stations services où l'on te sert, et où l'on a un petit mot gentil pour toi - ça devient rarissime, exact - auquel cas je laisse un pourboire.
- je refuse de passer aux caisses automatiques dans les supermarchés, car chaque caisse installée est un emploi de moins, et veille à toujours à avoir un mot gentil pour la Caissière : ça ne coûte rien et l'encourage dans un boulot qui n'est pas le plus "valorisant" que je connaisse

etc. etc. Une interminable litanie si l'on veut...

Je ne veux pas



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Si cela te convient je n'y vois aucun souci
Je voulais juste donner un avis, le mien 
Quand j'ai acheté mon Cayman, le proprio n'avait pas un "dossier de factures" très propre, il en avait égaré mais me disait qu'elles étaient chez lui. Finalement je les ai toutes eues sauf une que j'ai récupéré très facilement en appelant le CP et je me suis rendu compte que les entretiens avaient été fait en temps et en heure.
Pourtant c'était un gars très maniaque avec son auto : sur tapis pour ne pas abîmer les tapis Porsche, intérieur vraiment propre et entretenu, extérieur pareil (confirmé par le mécano du CP au téléphone). Il m'a bcp parlé de sa voiture, de sa passion pour les voitures de sport en général. Et pour tant le dossier factures n'étaient pas au top (à première vue).
Mais après comme tu dis, ça ne coûte rien tes démarches


Quand j'ai acheté mon Cayman, le proprio n'avait pas un "dossier de factures" très propre, il en avait égaré mais me disait qu'elles étaient chez lui. Finalement je les ai toutes eues sauf une que j'ai récupéré très facilement en appelant le CP et je me suis rendu compte que les entretiens avaient été fait en temps et en heure.
Pourtant c'était un gars très maniaque avec son auto : sur tapis pour ne pas abîmer les tapis Porsche, intérieur vraiment propre et entretenu, extérieur pareil (confirmé par le mécano du CP au téléphone). Il m'a bcp parlé de sa voiture, de sa passion pour les voitures de sport en général. Et pour tant le dossier factures n'étaient pas au top (à première vue).
Mais après comme tu dis, ça ne coûte rien tes démarches

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Cayman_31 a écrit : 1 ) Je voulais juste donner un avis, le mien
2 ) Mais après comme tu dis, ça ne coûte rien tes démarches

2 ) Voilà :)
PS : bien sûr, tu dois te douter que j'ai des sur-tapis pour éviter de mettre les pieds sur les tapis Porsche d'origine:o

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$ebastien1973 a écrit :La suspicion généralisée qui ne touche d'ailleurs pas que le Forum, mais bien l'ensemble de la Société & son fonctionnement (dont nous ne sommes ici qu'un microcosme)Michael228 a écrit :
Quelle tournure ?
Si tu veux défendre tes intérêts aujourd'hui, c'est la bagarre permanente, quel que soit le domaine. A titre perso, pour suivre et régler mes affaires, par exemple, je ne téléphone jamais, mais écrit toujours.
Le tout venant : mail avec demande d'A/R de lecture (que l'on te renvoie ou pas d'ailleurs) et je classe électroniquement.
Le plus important : que du recommandé A/R.
Je ne crois pas être parano, mais disons que l'expérience m'a appris qu'ainsi l'on finit par gagner du temps, que l'on a des preuves de ce que l'on fait, et que ça évite de parler à pas mal de cons![]()

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surtapis pour ne pas abimer les Porsche....museau en caoutchouc à l'américaine pour ne pas abimer ( et défigurer la voiture), mettre des housses sur les sièges, un couvre volant en pilou pilou....tout ce qu'il faut pour le prochain proprio (et pas possesseur...) profite plus de la voiture que le précédent....!!
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peedeebee a écrit : surtapis pour ne pas abimer les Porsche....museau en caoutchouc à l'américaine pour ne pas abimer ( et défigurer la voiture), mettre des housses sur les sièges, un couvre volant en pilou pilou....tout ce qu'il faut pour le prochain proprio (et pas possesseur...) profite plus de la voiture que le précédent....!!




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Sauf erreur, c'est la caisse de Patrick XXXX qui a roulé avec à l'IDF.
Beaucoup de circuit avec cette voiture.
Ca fait des mois qu'elle est en vente (mais elle a peut-être changé de propriétaire entre temps).
Pas cartonné à ma connaissance avec l'IDF
Attendons le retour du Castellet des connaisseurs
Beaucoup de circuit avec cette voiture.
Ca fait des mois qu'elle est en vente (mais elle a peut-être changé de propriétaire entre temps).
Pas cartonné à ma connaissance avec l'IDF
Attendons le retour du Castellet des connaisseurs

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