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Titre du sujet - Circuit Val de Vienne 27 Septembre 2015 - le retour- les photos -

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- par Pam17

Posté : 05 oct. 2015, 11:26

Quelques belles photos de la mienne en piste

de mon ex

et de la gravillonneuse

- par BertoSpid

Posté : 05 oct. 2015, 11:33

FFREDD a écrit :

MiniGt2 a écrit :
gros retro dans la 430 on a failli louper la gt3 au bac
Est-ce qu'on a l'adresse du monsieur de la Clio Cup que je lui envoie la moitié du mien ?

J'ai aussi eu ça, dans le gauche serré après La Ferme, par une grise, dans l'aprem... et le "conducteur" n'a pas eu un pb de rétro, il est arrivé de l'extérieur, pour se "glisser" entre 2 voitures DANS le virage : il m'a fallu "escalader" le vibreur intérieur pour éviter de lui défoncer son moteur...
Par malchance, ma vidéo n'avait plus de batterie...

La prochaine fois, dans des circonstances similaires...

Rester Zen, toujours, je suis là pour le plaisir et les copaings, mais face à une volonté négative, ...

- par enbaseX51

Posté : 05 oct. 2015, 11:34

BertoSpid a écrit :
Pense à vérifier tes SB de BDT : ils sont souvent très usés, les barres de torsion "bougent" de haut en bas, jusqu'à parfois toucher la caisse en appui ... bref, à changer probablement, trente ans, ça pèse sur les caoutchouc...

Je traduis

Le Monsieur te demande de vérifier les Silent Blocs de tes Barres De Torsion, bref les changer et puis surtout de revoir tout en fait

- par BertoSpid

Posté : 05 oct. 2015, 11:36

et on cause pas - encore- des zamortos... ni des BAR ...

- par JMP76

Posté : 05 oct. 2015, 12:45

enbaseX51 a écrit :

BertoSpid a écrit :
Pense à vérifier tes SB de BDT : ils sont souvent très usés, les barres de torsion "bougent" de haut en bas, jusqu'à parfois toucher la caisse en appui ... bref, à changer probablement, trente ans, ça pèse sur les caoutchouc...
Je traduis
Le Monsieur te demande de vérifier les Silent Blocs de tes Barres De Torsion, bref les changer et puis surtout de revoir tout en fait

Nan mais j'avais bien compris hein

c'est prévu on démonte tout

- par dad_booster

Posté : 05 oct. 2015, 14:12

Merci à Porschelegend (dont je ne connais pas le prénom

) pour ses magnifiques photos

MP envoyé avec une belle collection de numéros aussi.

- par porschelegend

Posté : 05 oct. 2015, 14:26

je m'appelle Jean-Christophe :)

- par rc211v

Posté : 05 oct. 2015, 15:48

dad_booster a écrit :
Merci à Porschelegend (dont je ne connais pas le prénom ) pour ses magnifiques photos

MP envoyé avec une belle collection de numéros aussi.

Elles sont telechargeable directement sur le site

- par FFREDD

Posté : 05 oct. 2015, 18:19

BertoSpid a écrit :

FFREDD a écrit :

MiniGt2 a écrit :
gros retro dans la 430 on a failli louper la gt3 au bac
Est-ce qu'on a l'adresse du monsieur de la Clio Cup que je lui envoie la moitié du mien ?

J'ai aussi eu ça, dans le gauche serré après La Ferme, par une grise, dans l'aprem... et le "conducteur" n'a pas eu un pb de rétro, il est arrivé de l'extérieur, pour se "glisser" entre 2 voitures DANS le virage : il m'a fallu "escalader" le vibreur intérieur pour éviter de lui défoncer son moteur...
Par malchance, ma vidéo n'avait plus de batterie...

La prochaine fois, dans des circonstances similaires...

Rester Zen, toujours, je suis là pour le plaisir et les copaings, mais face à une volonté négative, ...

Il n'avait pas de problème de rétro non plus et l'a fait plusieurs fois devant d'autres voitures...

Y'a des pros du genre dans chaque sortie mais je trouve que ça reste rare dans l'ensemble.
Quant à rester zen, je plussois et m'énerve rarement dans ce genre de situation partant du principe que c'est celui qui double qui doit gérer et pas l'inverse.
Maintenant, c'est vrai que se faire couper la route sciemment...

- par Marcet

Posté : 05 oct. 2015, 19:11

FFREDD a écrit :
Il n'avait pas de problème de rétro non plus et l'a fait plusieurs fois devant d'autres voitures...
Y'a des pros du genre dans chaque sortie mais je trouve que ça reste rare dans l'ensemble.
Quant à rester zen, je plussois et m'énerve rarement dans ce genre de situation partant du principe que c'est celui qui double qui doit gérer et pas l'inverse.
Maintenant, c'est vrai que se faire couper la route sciemment...

Maintenant que nous avons ouvert aux autres marques, il est peut-être important de rappeler au briefing qu'il peut exister des différences importantes de vitesse entre les autos. Du coup, bien regarder dans ses rétros à l'approche de la corde et pas seulement au moment du freinage en se disant : "C'est bon, il est vachement loin"

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