Club911

Ça sent bientôt les retrouvailles

Photos générées avec l'IA

Bonjour,

Où le bon pare brise et le joint ad hoc ont ils été trouvés ?

Merci pour le retour

Secret defense

Je te fais un MP en journée, bien à toi

Fred

voici ce qui est rentré ce samedi, c'est l'heure du type G et notamment la 3.2

Il y a vraiment une loi des séries

Celle 3.2 perd son rétro conducteur, tige cassé, heureusement les composants du rétroviseur se détaillent, reste à connaitre le délai chez Porsche et a arriver à remettre le surpuissant ressort (déjà vécu).
Elle n'a également plus de batterie, mais c'est un détail.

Cette autre 3.2 bien connue du forum code couleur Afrikanische Muschi a été refusée au CT pour les câbles de frein à main, on va également remplacer le faisceau d'allumage (elle craint la pluie), remplacer les H4 code/phare avec montage d'un système de relais et la remonter un soupçon ce qui impliquera une géométrie complète.

Celle ci est une nouvelle venue, 2.7 1976 ailes fines.
Dans son jus, problèmes de kjet.
Le propriétaire sympathique y a touché avant de l'emmener, selon ses dires, j'ai bidouillé.
Il faut tout reprendre de zéro à commencer par remplacer les bougies iridium 4 électrodes qu'il a installé pour plus de performance.
La vitesse de ralenti a été réglée en jouant sur l'avance (cela existe dans le monde des Cox).
Je ne cache pas l'avoir un petit peu sermonné, s'il nous lit, c'est pour la bonne cause


Nous préparons plusieurs gros chantiers à l'atelier, c'est assez lourd en organisation et logistique.
Certaines pièces sont étonnamment difficiles à obtenir chez Porsche, 6 mois après de Poissy pour un feu AR de 997 GTS, délai à mai 2026 pour certaines pièces mécaniques.
Le souci est de ne pas immobiliser trop longtemps non seulement l'auto mais également les ponts.

On rentre dans une drôle de période


Beau dimanche

CheeRS

quelle horreur, ces optiques

Et le mienne elle est ou ?

au fond à droite

En hauteur, telle une anoblie au dessus de la 2.7

oui et je suis pas sur que cela passe un CT en plus

un grand merci pour les conseils

De rien Julien

Sachant le lien amoureux qui nous lie à nos 911 ,j'ai eu un sentiment spontané et infini d'immortalité

Les anciennes ont été livrées ce matin (réception, restitutions les samedis matin sur RDV) pour laisser place aux modernes.
Un magnifique cabriolet Carrera 4 GTS pour grand service (vidange, filtres air, habitacle, bougies, purge frein..) et une vidange PDK

Joli 987 que nous avions il y a quelques mois quelque peu sauvé de PB électrique suite à mauvais branchement d'une batterie par propriétaire.
Il est revenu pour un service intermédiaire avec la particularité que la vis d'obturation du carter (bouchon d'huile) a une empreinte toute arrondie et est également super serré.
Pour l'anecdote, un bouchon neuf a été facturé au dernier entretien de 2024.

Pourquoi que deux véhicules vs 4 ou 5 pour chaque semaines habituellement ?
Mardi l'atelier va être monopolisé par une session cryogénie pour la 964 que nous restaurons.
Moteur et boite ainsi que le dessous de la caisse vont être nettoyés.
Ainsi, dès mercredi nous pourrons attaquer le démontage du 3.6 que nous allons refaire.



Il y a également la pat mobile a finaliser.

Belle fin de semaine à tous

CheeRS