[Raph]

Je ne sais pas
Peut être Raph ?
Les ancien moteurs type rsr étaient montés très serrés

Le seul truc que je sais c'est que le circuit de graissage d'origine des coussinets de F6 a air et les hauts regimes ne font pas bon menage.

Apres, sur circuit, il y a aussi des problemes d'aeration de l'huile pas forcement negligeable.

Et enfin, notre experience des produits ACL est tres bonne.

[patrick123]

Sur mon 3.0 ce sont des coussinets ACL

[FABIENF8422]

Je ne sais pas
Peut être Raph ?
Les ancien moteurs type rsr étaient montés très serrés

Le seul truc que je sais c'est que le circuit de graissage d'origine des coussinets de F6 a air et les hauts regimes ne font pas bon menage.

Apres, sur circuit, il y a aussi des problemes d'aeration de l'huile pas forcement negligeable.

Et enfin, notre experience des produits ACL est tres bonne.

le produit est une chose mais je reglages est aussi important, si tu met des tres bon cousinnets avec 3/100 de jeux sur un moteur avec des manetons de 56mm qui va prendre des tours et être peut rôder, y a peut de chance que ca tienne , d’ou ma questions sur le jeux mis ( si il a été contrôlé , car étape très souvent négligé ) , la GT3 qui a fondamentalement le meme bas moteur , support sans aucun problème beaucoup plus de tours avec un puissance supérieure

[Raph]

le produit est une chose mais je reglages est aussi important...

Biensur Fabien et je n'ai pas dit le contraire. Je commentais simplement sur la qualite du produit.

...la GT3 qui a fondamentalement le meme bas moteur , support sans aucun problème beaucoup plus de tours avec un puissance supérieure

Comme tu dis, fondamentalement et, comme tu le sais bien, une succession de details peuvent faire la difference.