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Je n’arrive pas à remettre la main sur les photos que j’avais …
@kymenoulos
Olivier tu as peut-être ça dans un coin ? ..
[/quote]
Je regarde, il me semble que celle que j'ai en photo est amethyste
en fait ce sont 6 turbo cab 3.3 qui ont été produites 3 RHD et 3LHD
VIN 451235, 451338 451373 451381 451397 451399
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@kymenoulos
Olivier tu as peut-être ça dans un coin ? ..
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Je regarde, il me semble que celle que j'ai en photo est amethyste
en fait ce sont 6 turbo cab 3.3 qui ont été produites 3 RHD et 3LHD
VIN 451235, 451338 451373 451381 451397 451399
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kymenoulos a écrit :FLA69LP a écrit : On a même vu une 965 cab
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Votre garage : 964T 3.6 et 2.4E/S
Lieu : Rarement au même endroit
PPE a écrit :Salut Olivier, en discutant avec Valentin, il y en aurait eu 3 ?kymenoulos a écrit :Certes plus rare mais trop haute sur pattesPPE a écrit : Le graal c’est la 3.6 package![]()
![]()
et pas aussi légère que la 3.3 leichtbau, un produit destiné au marché US.
De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
Les spécifications effectivement sont obscures, mais il me disait un poids de moins de 300 kg par rapport à une 3.6 de base et un moteur sortant autour de 450 CH. projet enterré par la sortie de la 993 …



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n°2861




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PPE a écrit : Je n’arrive pas à remettre la main sur les photos que j’avais …
@kymenoulos
Olivier tu as peut-être ça dans un coin ? ..
en fait ce sont 6 turbo cab 3.3 qui ont été produites 3 RHD et 3LHD
VIN 451235, 451338 451373 451381 451397 451399
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kymenoulos a écrit :C'est en effet celle photographiée dans le "Gabriel Frantz", l'autre est bleu (iris ?) intérieur bleu.FLA69LP a écrit : On a même vu une 965 cab
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kauris964 a écrit :Comme celle qui est cher ART ?kymenoulos a écrit :Certes plus rare mais trop haute sur pattesPPE a écrit : Le graal c’est la 3.6 package![]()
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et pas aussi légère que la 3.3 leichtbau, un produit destiné au marché US.
De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
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