[philippe911]

"First GT model of the new 911 generation"

rien que le titre sous entend un gros changement

si c'est juste pour la suppression de l'aiguille du compte tour,ca me semble beaucoup

j'ai envie de croire a un truc plus impactant

[Renn S]

Elle va réaliser le rêve de nombreux acheteurs qui, jusqu'à présent, ne pouvaient pas se projeter sur ce modèle en raison d'une simple question de fonctionnalité.
Entre guillemets, cela risque de partir comme des petits pains.

[Guyom]

Option 4 places donc

[PROPULC]

Option 4 places donc

et donc très GT tout court.

Les derniers développements de Manthey sur la 992 GT3 Touring vont dans ce sens aussi.

[PROPULC]

Et pour la supposée augmentation de tr/min sur ce modèle, j'espère qu'ils ne vont pas perdre en caractère à l'instar de Lambo sur la revuelto et la temerario.

[philippe911]

pour attirer le chalant

soit beaucoup plus de puissance (des turbo du coup), 525 ch face a la concurence ca commence a etre difficile a vendre

soit plus de Tour moteur 9500/10000 et rester dans les 530/540 ch pour le plaisir c'est magnifique meme si sur le papier c'est pas la plus rapide,mais au final c'est quant meme plus important (le plaisir)

[rickman]

pour attirer le chalant

soit beaucoup plus de puissance (des turbo du coup), 525 ch face a la concurence ca commence a etre difficile a vendre

soit plus de Tour moteur 9500/10000 et rester dans les 530/540 ch pour le plaisir c'est magnifique meme si sur le papier c'est pas la plus rapide,mais au final c'est quant meme plus important (le plaisir)

On peut espérer jusqu’à 550 CV à 9000 si coupure à 9500 et si le couple reste constant.
Il faudra juste raccourcir les rapports et garantir la fiabilité.

[JCP.CA]

pour attirer le chalant

soit beaucoup plus de puissance (des turbo du coup), 525 ch face a la concurence ca commence a etre difficile a vendre

soit plus de Tour moteur 9500/10000 et rester dans les 530/540 ch pour le plaisir c'est magnifique meme si sur le papier c'est pas la plus rapide,mais au final c'est quant meme plus important (le plaisir)

Il n'y aura pas de Turbo sur les GT3...
Les GT3 et Touring vont juste recevoir le Moteur de la RS 1.0

[rickman]

pour attirer le chalant

soit beaucoup plus de puissance (des turbo du coup), 525 ch face a la concurence ca commence a etre difficile a vendre

soit plus de Tour moteur 9500/10000 et rester dans les 530/540 ch pour le plaisir c'est magnifique meme si sur le papier c'est pas la plus rapide,mais au final c'est quant meme plus important (le plaisir)

Il n'y aura pas de Turbo sur les GT3...
Les GT3 et Touring vont juste recevoir le Moteur de la RS 1.0

ça ne va pas faire beaucoup

[leneil]

Mais ce ne sont pas les même moteurs sur GT3 et RS ?