Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - GT3: Quand le remplacement des roulements coute un bras
https://club911.net/viewtopic.php?t=176000
Page 3 sur 4
- par Chriss
Posté : 04 avr. 2018, 13:20
Gilles400 a écrit :
C'est un effet de pile entre acier (visserie) / ALu. Il faut tout remonter à la graisse par exemple. En plus 20 ans plus tard ce sera beaucoup plus facile à défaire.
Quand tu dis effet de pile, c’est que l’acier se soude naturellement à l’alu ?
Sinon,l’aluminium ne change pas de texture ou de couleur ?
C’est pour ma culture perso
- par Gilles400
Posté : 04 avr. 2018, 13:33
Chriss a écrit :Merci !Gilles400 a écrit :
C'est un effet de pile entre acier (visserie) / ALu. Il faut tout remonter à la graisse par exemple. En plus 20 ans plus tard ce sera beaucoup plus facile à défaire.
Quand tu dis effet de pile, c’est que l’acier se soude naturellement à l’alu ?
Sinon,l’aluminium ne change pas de texture ou de couleur ?
C’est pour ma culture perso
paragraphe "Corrosion galvanique (pile électrochimique)"
- par SebNantes
Posté : 04 avr. 2018, 20:14
Bon finalement mes paliers sont impecs donc j’ai économisé un bras:D
C’est un peu long de tout brosser et graisser
C’est un peu long de tout brosser et graisser
- par rc211v
Posté : 04 avr. 2018, 20:47
Tu devrais la faire pister un peu. Il n’y a plus bcp de 96 ph1 lors des sorties circuit 
La mienne a juste trouvé une petite sœur lors de la sortie au Bugatti avec le club porsche du Mans
La mienne a juste trouvé une petite sœur lors de la sortie au Bugatti avec le club porsche du Mans
- par SebNantes
Posté : 04 avr. 2018, 23:01
Quand j’aurai le temps!
- par Viny
Posté : 05 avr. 2018, 09:25
SebNantes a écrit :
Mais un truc me choque : il te faudrait un cric rouge...
- par McFly
Posté : 05 avr. 2018, 09:49
Viny a écrit : Beau boulot :)
Mais un truc me choque : il te faudrait un cric rouge...
Et non
Ouf il est resté le même
:)
- par SebNantes
Posté : 05 avr. 2018, 19:52
Bin voilà!
Géométrie, remplacement de la durite moche et c’est reparti pour 100.000 :)
Géométrie, remplacement de la durite moche et c’est reparti pour 100.000 :)
- par stephafi
Posté : 05 avr. 2018, 20:19
Top
- par 964 89
Posté : 06 avr. 2018, 07:19
Bonne route 
- par SebNantes
Posté : 06 avr. 2018, 11:39
Et petit nettoyage aussi...
- par coincoin44
Posté : 06 avr. 2018, 15:04
Viny a écrit :Beau boulot :)SebNantes a écrit :
Mais un truc me choque : il te faudrait un cric rouge...
Oui, pour rouler en circuit, il faut du temps, mais le probleme, c'est Que Seb roule sur route pour lui coller des bornes, il a pas le temps de limer les circuits:D
- par SebNantes
Posté : 06 avr. 2018, 20:31
Ça y est elle re roule après 17 jours d’immobilisation, cela ne lui était pas arrivé depuis 2014!!!!
Je ne me rappelais plus à quel point elle est géniale a conduire!!!!:D
Bon pour ceux qui veulent mes réglages actuels:
- Barre de torsion avant: avant derniere position en partant du bout (donc plutôt pluie)
- Barre de torsion arrière: idem avant dernière position
- Ohlins: je me retrouve avec des hauteurs sol-aile en passant par l’axe de l’essieu à 65 à l’arriere et 64,5 a l’avant (j’ai un peu rehaussé la voiture de 0,5 car c’etait les mm penibles pour les rares ralentisseurs que je fréquente !!)
- dureté compression: je suis à 10 clics et c’est ferme sans taper sur route de campagne, je pense que je vais faire des essais à 15 et 20 pour voir si ce n’est pas invivable.
Et quel bonheur de rouler sans bruit de roulements qui parasite l’echappe
Je ne me rappelais plus à quel point elle est géniale a conduire!!!!:D
Bon pour ceux qui veulent mes réglages actuels:
- Barre de torsion avant: avant derniere position en partant du bout (donc plutôt pluie)
- Barre de torsion arrière: idem avant dernière position
- Ohlins: je me retrouve avec des hauteurs sol-aile en passant par l’axe de l’essieu à 65 à l’arriere et 64,5 a l’avant (j’ai un peu rehaussé la voiture de 0,5 car c’etait les mm penibles pour les rares ralentisseurs que je fréquente !!)
- dureté compression: je suis à 10 clics et c’est ferme sans taper sur route de campagne, je pense que je vais faire des essais à 15 et 20 pour voir si ce n’est pas invivable.
Et quel bonheur de rouler sans bruit de roulements qui parasite l’echappe
- par coincoin44
Posté : 07 avr. 2018, 12:24
SebNantes a écrit : Ça y est elle re roule après 17 jours d’immobilisation, cela ne lui était pas arrivé depuis 2014!!!!
Je ne me rappelais plus à quel point elle est géniale a conduire!!!!:D
Bon pour ceux qui veulent mes réglages actuels:
- Barre de torsion avant: avant derniere position en partant du bout (donc plutôt pluie)
- Barre de torsion arrière: idem avant dernière position
- Ohlins: je me retrouve avec des hauteurs sol-aile en passant par l’axe de l’essieu à 65 à l’arriere et 64,5 a l’avant (j’ai un peu rehaussé la voiture de 0,5 car c’etait les mm penibles pour les rares ralentisseurs que je fréquente !!)
- dureté compression: je suis à 10 clics et c’est ferme sans taper sur route de campagne, je pense que je vais faire des essais à 15 et 20 pour voir si ce n’est pas invivable.
Et quel bonheur de rouler sans bruit de roulements qui parasite l’echappe
hein,tu entends autre chose a bord que ton echappement de malade:o
difficile a croire vu le bruit de proto du mans a bord:P
quand je pense que les scart sont aphone a coté:o
pour tes reglages, je pense que çà va interesser du monde
surtout que tu roules bcp et regulierement, tu vas pouvoir juger sur ton parcours préferé;)
(tu noteras les chronos selon les reglages:D)
uniquement pour rendre service ... - par Joël72
Posté : 07 avr. 2018, 19:10
SebNantes a écrit : Quand j’aurai le temps!
- par rc211v
Posté : 07 avr. 2018, 21:08
Le bug c’est le 1 nov, ça laisse encore un peu de temps :)
Heures au format UTC+02:00
Page 3 sur 4
Page 3 sur 4
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com