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Membre cotisant
n°670
haribo66 a écrit : Une voiture comme celle la,dans un état pareil ne vas pas resté longtemps à la vente,tu n'as pas peur de la regretter,les 12 comme la tienne vont devenir intouchable ;(
Allez bonne vente
Martini-classic a écrit :je serais assez étonné qu'une 912 avec les défauts décrits parte à 43k€ ....haribo66 a écrit : Une voiture comme celle la,dans un état pareil ne vas pas resté longtemps à la vente,tu n'as pas peur de la regretter,les 12 comme la tienne vont devenir intouchable ;(
Allez bonne vente
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Moi aussi !
alex1019 a écrit :Un conseil tu devrais bien mettre à nu et traiter ta traverse avant coté intérieur (ce que tu peux en voir en tout cas car elle est prise en sandwich avec le renfort de réservoir) cela limitera la corrosion naissanterapido a écrit :Aucune restauration, aucun démontage, pas de corrosion aux points habituels, très très saine, c'est ce qui fait l'intêret de cette auto a mon sens.alex1019 a écrit : Salut, quand tu dis jamais restaurée tu veux dire qu'elle n'a jamais subi de démontage complet et de peinture ou tu veux dire aussi que les planchers, longerons, traverse AV sont entièrement d'origine ? et ne nécessitent pas de travaux ??
Alex
356 AT1 1956 #56213
356 C 1964 #131071
912 SWB 1967 #461912
JLC
Sinon en effet elle a l'air très saine.
Ma 912 présente à peu près pareil de l'extérieur ! au moins du roule sans crainte et ça vaut autant voir plus que la plus brillante des peintures sur de la rouille et du mastic....
Alex
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jlc
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