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Titre du sujet - [Vendue] 993 Look RS 3.8 L
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- par juju
Posté : 21 janv. 2016, 18:56
Bonne vente mon fifi 
- par gillous
Posté : 21 janv. 2016, 20:07
La Porsche est top et la Pijot 504 est juste Sublissime
Fifi est un homme de goût
Fifi est un homme de goût
- par XAV37
Posté : 21 janv. 2016, 20:48
J'aime beaucoup cette 993. Bonne vente à toi fifi. Moi je garde la TAG encore cette année après je verrai si je prend une moderne 
- par David986S
Posté : 22 janv. 2016, 09:05
UP
- par David986S
Posté : 22 janv. 2016, 09:08
fifi a écrit : Ta 307
Il faut parfois faire preuve de beaucoup de compassion pour continuer de fréquenter des gens qui n'ont aucune culture automobilistique
Appeler une tuerie pareille une 307 !!!:mad:
Tu t'es déjà fait flasher de face????
Parce qu'avec tous ces phares, ils ne voient pas grand chose de la plaque d'immatriculation, c'est cool...
- par fifi
Posté : 22 janv. 2016, 18:08
Merci à vous
David, sa cousine la rouge est de nouveau en pleine santé ?
David, sa cousine la rouge est de nouveau en pleine santé ?
- par Rud
Posté : 22 janv. 2016, 18:21
La yanouchette était aussi une C4 à la base, ça présente un intérêt de partir d'une C4 pour la pistardiser ?
La transfo en C2 est acceptable pour un assureur et CT ?
La transfo en C2 est acceptable pour un assureur et CT ?
- par fifi
Posté : 22 janv. 2016, 19:26
Il me semble que celle de Yanouche était une C2 à la base ?....
- par Rud
Posté : 23 janv. 2016, 07:35
non c'était une 4 aussi
- par pistard69
Posté : 23 janv. 2016, 09:47
C4 aussi pour l'ex Yanouchette
Ça permet d'avoir le système de freinage haute pression de la c4 qui autorise les étriers à gros pistons à l'arrière comme sur les vraies RS.
Sur une C2, on peut également mettre des big red à l'arrière, mais ce sont ceux de la turbo, dont les pistons sont de plus petit diamètre.
A l'avant par contre pas de différence entre les étriers de turbo et de RS.
Cette caisse serait une vraie tuerie avec des BBS racing dorées
Ça permet d'avoir le système de freinage haute pression de la c4 qui autorise les étriers à gros pistons à l'arrière comme sur les vraies RS.
Sur une C2, on peut également mettre des big red à l'arrière, mais ce sont ceux de la turbo, dont les pistons sont de plus petit diamètre.
A l'avant par contre pas de différence entre les étriers de turbo et de RS.
Cette caisse serait une vraie tuerie avec des BBS racing dorées
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