[jonathan.bouette]

Autre question, j ai vu hier soir deux sondes lambda sous le filtres à air, ou sont les deux autres ?
Sous le filtre à air c est bien après cata ? Comment avoir les référence sans les démonter ?
Quelqu un à les pages du manuel d atelier pour le remplacement des quartes sondes ?

[jonathan.bouette]

Un nouveau code en plus P0159 depuis tout a l'heure ?????
Persone pour mes question au dessus

Voici le test en roulant des valeurs

Merci de m'aider svp

ici le test : testroulant

[Porsche_it]

Cela correspond à "The oxygen sensor is faulty" soit les sondes lambda.

[Buell_it]

Bon, je te la fait courte, a la lecture du log, les sondes sont chaudes et fonctionnement parfait sur les 2 rangés de cylindres mais le débitmètre donne des valeurs erratiques et incohérentes avec le volume d'air normalement aspiré vs le régime moteur

Donc, on change son débimetre par la bonne ref et ca ira bcp mieux a tous les étages

Have more fun
[hr]

Autre question, j ai vu hier soir deux sondes lambda sous le filtres à air, ou sont les deux autres ?
Sous le filtre à air c est bien après cata ? Comment avoir les référence sans les démonter ?
Quelqu un à les pages du manuel d atelier pour le remplacement des quartes sondes ?

popopop, on commence par le commencement avec ordre et méthode stp
Ça dépend de ton modèle, ton millésime et de ton moteur, 2 ou 4 sondes, 2 post catas et 2 pré catas
Mais la n'est pas le sujet en l'état :)

[jonathan.bouette]

Bon, je te la fait courte, a la lecture du log, les sondes sont chaudes et fonctionnement parfait sur les 2 rangés de cylindres mais le débitmètre donne des valeurs erratiques et incohérentes avec le volume d'air normalement aspiré vs le régime moteur

Donc, on change son débimetre par la bonne ref et ca ira bcp mieux a tous les étages

Have more fun
[hr]

Autre question, j ai vu hier soir deux sondes lambda sous le filtres à air, ou sont les deux autres ?
Sous le filtre à air c est bien après cata ? Comment avoir les référence sans les démonter ?
Quelqu un à les pages du manuel d atelier pour le remplacement des quartes sondes ?

popopop, on commence par le commencement avec ordre et méthode stp
Ça dépend de ton modèle, ton millésime et de ton moteur, 2 ou 4 sondes, 2 post catas et 2 pré catas
Mais la n'est pas le sujet en l'état :)

Ok Buell_it c est parti , je te fais confiance, je sais pas si je devrais , mais bon :) je commande le débitmètre sur le lien que tu m a donné et on va voir ce que ça donne, c est vrai qu il y a des valeurs complètement folles sur le relève donc , il faut bien commencer par un bout :) j espère que c est le bon :)

[Buell_it]

En mécanique, je me base sur des données factuelles, mon expérience donc du vécu, pas une boule de cristal, en l'état j'ai donné, comme toi avec les mêmes symptômes et bcp bcp d'autres sur ce forum ont eu ces pb identiques, les mêmes causes produisant souvent les mêmes effets

Je te laisse seul apprécier la situation en ton âme et conscience, c'est ton porte monnaie pas le mien

Bon, je te la fait courte, a la lecture du log, les sondes sont chaudes et fonctionnement parfait sur les 2 rangés de cylindres mais le débitmètre donne des valeurs erratiques et incohérentes avec le volume d'air normalement aspiré vs le régime moteur

Donc, on change son débimetre par la bonne ref et ca ira bcp mieux a tous les étages

Have more fun
[hr]

Autre question, j ai vu hier soir deux sondes lambda sous le filtres à air, ou sont les deux autres ?
Sous le filtre à air c est bien après cata ? Comment avoir les référence sans les démonter ?
Quelqu un à les pages du manuel d atelier pour le remplacement des quartes sondes ?

popopop, on commence par le commencement avec ordre et méthode stp
Ça dépend de ton modèle, ton millésime et de ton moteur, 2 ou 4 sondes, 2 post catas et 2 pré catas
Mais la n'est pas le sujet en l'état :)

Ok Buell_it c est parti , je te fais confiance, je sais pas si je devrais , mais bon :) je commande le débitmètre sur le lien que tu m a donné et on va voir ce que ça donne, c est vrai qu il y a des valeurs complètement folles sur le relève donc , il faut bien commencer par un bout :) j espère que c est le bon :)

[jonathan.bouette]

Je vais commencer par le début, et le but de mes questions ici était de trouver des exp, donc je suis bien tomber :) j essai et je te tiens au courant du résultat !!!!!

[Buell_it]

Je vais commencer par le début, et le but de mes questions ici était de trouver des exp, donc je suis bien tomber :) j essai et je te tiens au courant du résultat !!!!!

Cela se conçois et se respecte

D'autres posts, traitent du sujet, mal incontournable des vh modernes (toutes marques confondues) d'ailleurs a ce propos Porsche conseille de ne pas monter de filtre a air de type "huilé" ...

[jonathan.bouette]

Je vais commencer par le début, et le but de mes questions ici était de trouver des exp, donc je suis bien tomber :) j essai et je te tiens au courant du résultat !!!!!

Cela se conçois et se respecte

D'autres posts, traitent du sujet, mal incontournable des vh modernes (toutes marques confondues) d'ailleurs a ce propos Porsche conseille de ne pas monter de filtre a air de type "huilé" ...

Oui j ai lu sur un autre poste que tu avais dis ça , et moi qui voulais on ferra pas de peur de devoir remplacer sans arrêt le débitmètre . Pour les silencieux inox on peux ou pas ?

[Buell_it]

Je vais commencer par le début, et le but de mes questions ici était de trouver des exp, donc je suis bien tomber :) j essai et je te tiens au courant du résultat !!!!!

Cela se conçois et se respecte

D'autres posts, traitent du sujet, mal incontournable des vh modernes (toutes marques confondues) d'ailleurs a ce propos Porsche conseille de ne pas monter de filtre a air de type "huilé" ...

Oui j ai lu sur un autre poste que tu avais dis ça , et moi qui voulais on ferra pas de peur de devoir remplacer sans arrêt le débitmètre . Pour les silencieux inox on peux ou pas ?

Change d'abord ton débitmètre, fais toi plaisir avec ta grenouille et on parlera silencieux plus tard, je sais nos 996 sont peu valorisantes a bas régimes mais entre 3500 quand la valve d'admission s'ouvre et 7000 ca devient bon elles aiment tourner vite

[Buell_it]

Les explications dans cette video http://www.maf-shop.com/shop_content.ph ... -questions

[jonathan.bouette]

Ça y est débitmètre changé aujourd'hui , premier tour de 25km pas de défauts en rentrent on va voir demain !!!!

[Buell_it]

Ça y est débitmètre changé aujourd'hui , premier tour de 25km pas de défauts en rentrent on va voir demain !!!!

Goooood
Perso j'aurais roulé + pour le plaisir

[philetcha]

Ça y est débitmètre changé aujourd'hui , premier tour de 25km pas de défauts en rentrent on va voir demain !!!!

Goooood
Perso j'aurais roulé + pour le plaisir

+1

[jonathan.bouette]

Bonjour,
J'ai roulé donc depuis le changement du débimètre. Plus les codes P1128 et P1130 ca impec. Par contre le P0159 reste allumé ???
C'est bien sonde lambda ?? Avant ou apres CAT ? Gauche ou droite ?
Sur un sujet de 2010 du forum qulqu'un avais ce code on lui avait dit cylindre 4-6, ca je comprend mais ou je peche , je cite " quand tu est la tete dans le moteur à droite donc coté passager " la je comprend plus.

[Porsche_it]

P0159 Factory Fault Code 23 - Aging of oxygen sensor after three way catalytic converter (TWC) (cylinders 4-6)
Google est ton ami

Toujours d'après ce cher google les cylindres 4 à 6 se trouveraient à gauche

[Buell_it]

Tu peux faire confiance à Porsche_it, mon disciple (et mon fils) en français ça donne "sonde lambda post cata" et c'est bien les cylindres de gauche vu de l'arrière

[jonathan.bouette]

Ok donc apres cata face au moteur à gauche je vais commander ca une bonne adresse ????

[jonathan.bouette]

Personne ne sait ou les trouver à prix raisonnable ces sondes ?