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965yan a écrit :
De toute façon, ici, tous les posts partent en c...
Pour la pression dans les C..... , faut renforcer le caleçon , si on met 1 bar ?
- par 965yan
Posté : 05 mars 2014, 14:12
punaise
[hr]
Lieu : DTC ! :-)
- par mt965
Posté : 05 mars 2014, 14:15
965yan a écrit :
punaise
[hr]
Lieu : DTC ! :-)
Ah ben oui ...
Quand y faut ... y faut !
- par banshee
Posté : 07 mars 2014, 17:12
Salut a tous
Ça y est rendez vous pris chez apc pour dans 3 mois:(
On verra bien ce quand pense Mr cabaille, dans tous les cas elle sera bien faite
Accueil au top et surtout du professionnalisme .......
Je me demande comment peut-on emmener sa Porsche ailleurs que chez apc quand on habite en île de France
- par FJwilliams
Posté : 13 mars 2014, 21:06
Merci pour ces tuto Fred ils sont top
Pour info j'ai trouvé ça en farfouillant deux trois bricoles ci et là c'est bête je vois pas la membrane dans le kit, alors que pour une autre ref elle y est... Il faudrait poser la question...
Si ça peut aider un peu voilà le lien... si quelqu'un parle bien l'anglais technique...
un Gros merci a l'auteur de ce superbe pour ce superbe Tuto!!!
- par M_in_Black
Posté : 29 sept. 2014, 19:42
Salut!
A la suite de notre discussion ce week-end (super-sympa) comment préconises-tu de tester la WUR?
Je verrais bien la procédure suivante:
a. brancher un mano de pression essence sur l'arrivée d'essence et relever les valeurs
b. ensuite faire de-même sur le départ d'essence.
Le hic de cette méthode est qu'il faut tout déposer puis reposer pour faire a. puis pareil pour b.
Une autre idée?
- par FLA69LP
Posté : 17 janv. 2015, 18:07
Comme prévu, ta membrane est bien percée ... tu as eu chaud aux miches
Un peu plus et on faisait un feu de camp avec ta caisse au dernier L&F
- par piedtendre
Posté : 09 mars 2015, 11:59
C'est dingue ce truc.
Quiquinannaencore des 965 matching prêtes à cramer ?
- par kymenoulos
Posté : 09 mars 2015, 16:24
Moi
mais comme ça crame que quand on roule, je suis immunisé
blague à part c'est prevu dans ma "shopping fred list"