Club911

Léger mais ça doit faire le

job.
Si pas suffisant j'en ferai une plus épaisse.

Puisque l'on est dans la protection des dessous, j'ai aussi cela





Lors de mon premier MCH, quand je préparais l'auto, quelqu'un m'avait signalé un problème pouvant apparaître lors des roulages dans le froid et la neige, à savoir une accumulation de gadoue qui en gelant pouvait bloquer les commandes (apparemment expérience vécue après arrêt par très grand froid )

Donc ni une ni deux, j'en parle à mon chef d'atelier de l'époque qui me fabrique ces petites tôles .... et le Monté Carl bien neigeux cette année là n'a pas posé de problème )

Petite anecdote :
Après l'arrivée, petit nettoyage vapeur et j'ai tout laissé en place





Quelques mois plus tard, on s'inscrit à la Lozère 2007
Lors d'un roulage un peu "poussé" en montant je ne sais où, impossible de suivre Fred dans les tours avec sa vert vipère.
On roule comme ça et après être rentré, je passe à Morières voir Michel Baumet pour lui demander si les réglages sont OK, car l'auto marche néanmoins bien .

Il monte dans l'auto, accélère plusieurs fois à fond, bien sûr moteur arrêté et, après avoir entendu un petit tic-tic, part dans un grand éclat de rire

Il met la voiture sur le pont et me désigne la commande d'accélérateur qui bute sur la tôle

La solution n'a pas été couteuse et le problème finalement pas très gênant car compte tenu de la météo au MCH, l'accélérateur a rarement été au taquet

Jusque là rien d'anormal...

Surtout si c'est Raphaëlle au volant, d'ailleurs ....

Il a dit Fred...
En 2007, il n' y avait pas Raphaëlle, c'était une Alexandra mais je ne l'amenais pas aux sorties...

Ne serais-ce pas le schéma de JCT ?

c'est marrant ça , mes initiales sont bien JCT mais en fait c'est bien un autre JCT l'auteur du shéma