[carrera79]

Message original : Boub42
C'est quand même pas très beau Eric, nan?

je trouve ça même franchement dommage sur une voiture qui va sûrement être splendide
les phares ricains sont hideux je trouve aussi !!

fred ©

[olfrjf]

Message original : denteux42
Pour l'arceau , 40 . Je suis partisan de respecter l'esprit de l'époque , pas d'avoir un arceau multipoint comme dans celle que j'ai vue au rallye d'Autun , montée par SMG . Nous sommes en VHC , mon plaisir sera de bien rouler , point . La groupe A me permet de me frotter aux plus jeunes , sans arrières- pensées ....

Bonsoir, et ce 40 va être homologué lors du premier contrôle VHC?

[paulibre]

pour l arceau j ai un matter en 40 je croyais que c était pas homologué en vhc. mais j ai pas le certificat de l arceau alors ? je sais pas si je peus le monter pour le vhc sans le certificat?

[Brioche]

Les phares

[denteux42]

Message original : olfrjf

Message original : denteux42
Pour l'arceau , 40 . Je suis partisan de respecter l'esprit de l'époque , pas d'avoir un arceau multipoint comme dans celle que j'ai vue au rallye d'Autun , montée par SMG . Nous sommes en VHC , mon plaisir sera de bien rouler , point . La groupe A me permet de me frotter aux plus jeunes , sans arrières- pensées ....

Bonsoir, et ce 40 va être homologué lors du premier contrôle VHC?

On verra , ce n'est pas du sparco , il faut bien lire le réglement ffsa . Mr Olivier sera sans doute le premier à la voir .

[denteux42]

Diamètre de l'arceau fonction de l'année de l'annexe . 40 pour la porsche , mais on peut rouler en 50 - dixit JP-

[denteux42]

Message original : brioche33
Les phares

Les phares , ce n'est que du cosmétique , mais ce sont ceux de la Géant Casino , ou , si les puristes sont sur le forum , ceux de la carrera groupe 4 éminence de 1978. En ce qui me concerne , ça ne me dérange pas . Je ne vais pas lancer un sondage sur le forum ....., mais manifestement , il y a peu de puristes , mais beaucoup d'esthète

[denteux42]

[Rennfrog]

Ces phares sont certes moins esthetiques que les versions Euro mais premettent de monter des phares cellés beaucoup plus puissants

[928cs]

Intéressant la raison de l'utilisation des phares US.

Une étape est franchie avec la fin de la phase carrosserie. Place à la mécanique et au remontage.