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C est de l optimisation de consommables

Et n'en deplaise a certains ... j ai trouvé les failles des Zimmermann
* coef de friction plus faible que les Sebro
* Obligation d enlever la peinture au niveau des assises de moyeux
Bien sur pour un usage piste



Et n'en deplaise a certains ... j ai trouvé les failles des Zimmermann
* coef de friction plus faible que les Sebro
* Obligation d enlever la peinture au niveau des assises de moyeux
Bien sur pour un usage piste
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
Petro91 a écrit :Oui, le plus simple et finalement, le moins cher car beaucoup plus durable, c'est le banal Zimmermann juste SPORT COAT Z, rainurés et non percés. :)Scuba a écrit : C’est vraiment de la m**** ces disques à trous![]()
Malheureusement je n'ai qu'une 3.2 et pas sur que ca se fasse


@Petro91
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
infinity a écrit :SPORT COAT Z, rainurés et non percés.Petro91 a écrit :Oui, le plus simple et finalement, le moins cher car beaucoup plus durable, c'est le banal Zimmermann juste SPORT COAT Z, rainurés et non percés. :)Scuba a écrit : C’est vraiment de la m**** ces disques à trous![]()
Malheureusement je n'ai qu'une 3.2 et pas sur que ca se fasse![]()
@Petro91
Ben EBC pleins comme les miens, quand les boulons de roues sont serrés correctement ils sont parfaits

Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
Scuba a écrit :infinity a écrit :SPORT COAT Z, rainurés et non percés.Petro91 a écrit : Oui, le plus simple et finalement, le moins cher car beaucoup plus durable, c'est le banal Zimmermann juste SPORT COAT Z, rainurés et non percés. :)
Malheureusement je n'ai qu'une 3.2 et pas sur que ca se fasse![]()
@Petro91
Ben EBC pleins comme les miens, quand les boulons de roues sont serrés correctement ils sont parfaits
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