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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels : ou comment savoir entretenir sa Porsche soi-même, reportages photos techniques, astuces. Toutes générations confondues. Soyez clair et explicite dans le sujet.
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Membre
Message original : kiki27carreraMessage original : olive2l2
J'adore cette photo !!!!!!!!!!:P
et encore merci Christophe pour le récit de cette belle avanture !!!!:P
Merci olivier
j'espère que tu viendras l'essayer un de ces jours , ce sera avec plaisir
:thumbup:merci pour ta proposition
surtout que je risque de passer bientôt , lorsque Seb sera rentré.........
Très gros travail !:thumbup:
Attention cependant. Tu as l'air d'etre un maniaque de la rouille mais ce qu'il faut savoir c'est que l'acier rouille quelque soit le traitement de surface, l'environnement et l'utilisation. Tout est une question de vitesse.
Tu nous as montré des traces évidentes d'oxydation lors des démontages et là dessus tu as raison de traiter avant que ça n'empire.:)
Tu a décapé entièrement ta voiture car tu voyais des traces sous le blackson ou sous la peinture mais à mon avis tu aurais du laisser ces élémants en l'état car la progression de ce type d'oxydation est extrêmement lente sur
- une voiture qui n'est utilisée qu'occasionellement
- une voiture stockée dans un garage bien sec
- une voiture qui ne roule pas lorsque les routes sont salées
- un propriétaire respectueux et maniaque
Ce que tu as fait est un très gros boulot mais tu as finalement exposé ta tôle lors du décapage et amorcé une multitude de départs de corrosion tels que ceux qu tu voyais sous le blockson. C'est inévitable même en travaillant vite et en recouvrant rapidement les zones mises à nu. La caisse a été mise à nu finalement assez longtemps et je pense qu'elle est maintenant plus vulnérable à l'oxydation. Après ta réaction face a la decouverte de cette rouille est légitime car on a toujours peur de voir apparaitre des cloques apres avoir réalisé une belle peinture... et on ne sait jamais ou s'arreter.
Désolé de te dire tout ça mais c'est pour que ça serve aux autres : L'oxydation on peut la ralentir (conservation au sec, revêtement le plus étanche possible), retarder le départ (revêtement sacrificiel) mais en aucun cas on ne peut l'empecher.
Le traitement de surface est mon metier et je sais hélas que l'acier rouille et rouillera toujours un jour...
Dans tous les cas tu as fait un très gros travail!:thumbup:
Attention cependant. Tu as l'air d'etre un maniaque de la rouille mais ce qu'il faut savoir c'est que l'acier rouille quelque soit le traitement de surface, l'environnement et l'utilisation. Tout est une question de vitesse.
Tu nous as montré des traces évidentes d'oxydation lors des démontages et là dessus tu as raison de traiter avant que ça n'empire.:)
Tu a décapé entièrement ta voiture car tu voyais des traces sous le blackson ou sous la peinture mais à mon avis tu aurais du laisser ces élémants en l'état car la progression de ce type d'oxydation est extrêmement lente sur
- une voiture qui n'est utilisée qu'occasionellement
- une voiture stockée dans un garage bien sec
- une voiture qui ne roule pas lorsque les routes sont salées
- un propriétaire respectueux et maniaque
Ce que tu as fait est un très gros boulot mais tu as finalement exposé ta tôle lors du décapage et amorcé une multitude de départs de corrosion tels que ceux qu tu voyais sous le blockson. C'est inévitable même en travaillant vite et en recouvrant rapidement les zones mises à nu. La caisse a été mise à nu finalement assez longtemps et je pense qu'elle est maintenant plus vulnérable à l'oxydation. Après ta réaction face a la decouverte de cette rouille est légitime car on a toujours peur de voir apparaitre des cloques apres avoir réalisé une belle peinture... et on ne sait jamais ou s'arreter.
Désolé de te dire tout ça mais c'est pour que ça serve aux autres : L'oxydation on peut la ralentir (conservation au sec, revêtement le plus étanche possible), retarder le départ (revêtement sacrificiel) mais en aucun cas on ne peut l'empecher.
Le traitement de surface est mon metier et je sais hélas que l'acier rouille et rouillera toujours un jour...
Dans tous les cas tu as fait un très gros travail!:thumbup:
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