Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
https://club911.net/viewtopic.php?t=184601
Page 52 sur 63
- par belou
Posté : 22 juil. 2024, 20:00
Une brittone à qui je demandais s’il elle pouvait me pratiquer un blow job m’avait répondu « as you like »
Correct les distingués linguistes ?
Correct les distingués linguistes ?
- par rom-911
Posté : 22 juil. 2024, 22:06
ça peut être correct, tout dépend du sens qu'elle a voulu donner.
il y a "comme tu veux" ou "comme tu aimes".
il y a "comme tu veux" ou "comme tu aimes".
- par Cheers
Posté : 22 juil. 2024, 22:11
Dites les gars, on se pistache la cravate de rire devant vos blagues mais ici post M8.
- par Cheers
Posté : 24 juil. 2024, 21:06
On avance bien sur la 403, j'avais prévu de ne pas rentrer grand chose car de retour de chez le carrossier, je voulais la manger tout de suite, on a tôt fait de stocker un chantier puis de la regarder comme une merde au milieu de la piscine puis de l'oublier quelques trimestres voire quelques années (les cas sont nombreux ici)
Donc style M8 : 3 paires de mains pendant 30h et le chantier avance.
Donc style M8 : 3 paires de mains pendant 30h et le chantier avance.
- par Cheers
Posté : 24 juil. 2024, 21:08
- par Cheers
Posté : 24 juil. 2024, 21:13
Par contre....plus jamais, il s'agit de l'auto principale de mon vétérinaire, (il roule avec tous les jours depuis 30 ans), il a sauvé mon chat, j'ai sauvé sa 403.
C'est exactement le genre de chantier à prendre si l'on veut fermer
L'expert est passé pour le Cayman 2, crème, on avait tout démonté, expertise reçue dans l'après midi, il sera livré tout beau fin de semaine prochaine.
On sors en urgence un 981 à la climatisation défaillante, le propriétaire nous a sollicité 3 jours avant son départ en vacances et Porsche est dans les choux questions livraisons.
Nous y sommes toutefois arrivés avec de la pièce d'origine (2 condenseurs et bouteille séchante), recharge R134 demain matin et on livre.
Ce propriétaire nous a demandé s'il devait nous laisser l'auto pour que nous la réparions.....oui Mr, la télépathie n'est pas encore totalement au point....mais comment vais je faire pour rentrer chez moi ?
On ne se moque pas, mais étrangement cette demande est de en plus fréquente.
C'est exactement le genre de chantier à prendre si l'on veut fermer
L'expert est passé pour le Cayman 2, crème, on avait tout démonté, expertise reçue dans l'après midi, il sera livré tout beau fin de semaine prochaine.
On sors en urgence un 981 à la climatisation défaillante, le propriétaire nous a sollicité 3 jours avant son départ en vacances et Porsche est dans les choux questions livraisons.
Nous y sommes toutefois arrivés avec de la pièce d'origine (2 condenseurs et bouteille séchante), recharge R134 demain matin et on livre.
Ce propriétaire nous a demandé s'il devait nous laisser l'auto pour que nous la réparions.....oui Mr, la télépathie n'est pas encore totalement au point....mais comment vais je faire pour rentrer chez moi ?
On ne se moque pas, mais étrangement cette demande est de en plus fréquente.
- par Cheers
Posté : 25 juil. 2024, 19:29
La semaine se terminant, en attente de pièces, j'ai procédé avec l'aide d'un des deux alternants à la dépose du groupe motopropulseur de ma targa 2.4T 1973.
L'état final recherché est de lui remettre sa boite 915 d'origine, refaite chez M8.
La 2.4 "roule" (pas assez certes) depuis quelques mois avec celle de l'ex orange gulf de @infinity.
J'ai une anecdote à propose de cette boite 915 (celle d'origine qui va être re-installée)
Elle était en cours de remise à neuf sur un socle pouvant tourner sur lui même, un stand.
Hors, quelqu'un a tourné la boite, et en lui faisant faire une rotation, une des billes de verrouillage est partie se loger dans un tunnel et s'est même bloqué dedans.
J'ai terminée ma boite, remise dans la targa mais l'essai routier (la veille d'une sortie classique) ne fut pas concluant, il était possible de passer deux vitesses en même temps.
J'ai donc dans la nuit installée la seconde 915 refaite également et surtout cherché à comprendre le pourquoi du comment.
Au démontage, lorsque j'ai trouvé la bille dans le mauvais couloir tout est devenu clair.
J'en profite pour changer les bougies, les filtres, les batteries et faire un réglage culbuteurs.
Elle attend la sortie Mer @DonKurK avec grande impatience
L'état final recherché est de lui remettre sa boite 915 d'origine, refaite chez M8.
La 2.4 "roule" (pas assez certes) depuis quelques mois avec celle de l'ex orange gulf de @infinity.
J'ai une anecdote à propose de cette boite 915 (celle d'origine qui va être re-installée)
Elle était en cours de remise à neuf sur un socle pouvant tourner sur lui même, un stand.
Hors, quelqu'un a tourné la boite, et en lui faisant faire une rotation, une des billes de verrouillage est partie se loger dans un tunnel et s'est même bloqué dedans.
J'ai terminée ma boite, remise dans la targa mais l'essai routier (la veille d'une sortie classique) ne fut pas concluant, il était possible de passer deux vitesses en même temps.
J'ai donc dans la nuit installée la seconde 915 refaite également et surtout cherché à comprendre le pourquoi du comment.
Au démontage, lorsque j'ai trouvé la bille dans le mauvais couloir tout est devenu clair.
J'en profite pour changer les bougies, les filtres, les batteries et faire un réglage culbuteurs.
Elle attend la sortie Mer @DonKurK avec grande impatience
- par Buell_it
Posté : 25 juil. 2024, 19:48
Ah la bille baladeuse…
À ne pas confondre avec, « se faire rouler la bille »:P
Bon, je sors !
À ne pas confondre avec, « se faire rouler la bille »:P
Bon, je sors !
- par Cheers
Posté : 25 juil. 2024, 20:34
On en reparle mardi
qu'est ce que tu vas prendre
(ce n'est pas une question)
qu'est ce que tu vas prendre
(ce n'est pas une question)
- par coincoin44
Posté : 25 juil. 2024, 22:10
Cheers a écrit : Par contre....plus jamais, il s'agit de l'auto principale de mon vétérinaire, (il roule avec tous les jours depuis 30 ans), il a sauvé mon chat, j'ai sauvé sa 403.
C'est exactement le genre de chantier à prendre si l'on veut fermer
L'expert est passé pour le Cayman 2, crème, on avait tout démonté, expertise reçue dans l'après midi, il sera livré tout beau fin de semaine prochaine.
On sors en urgence un 981 à la climatisation défaillante, le propriétaire nous a sollicité 3 jours avant son départ en vacances et Porsche est dans les choux questions livraisons.
Nous y sommes toutefois arrivés avec de la pièce d'origine (2 condenseurs et bouteille séchante), recharge R134 demain matin et on livre.
Ce propriétaire nous a demandé s'il devait nous laisser l'auto pour que nous la réparions.....oui Mr, la télépathie n'est pas encore totalement au point....mais comment vais je faire pour rentrer chez moi ?
On ne se moque pas, mais étrangement cette demande est de en plus fréquente.
- par detuning-man
Posté : 25 juil. 2024, 22:15
Cheers a écrit : Par contre....plus jamais, il s'agit de l'auto principale de mon vétérinaire, (il roule avec tous les jours depuis 30 ans), il a sauvé mon chat, j'ai sauvé sa 403.
C'est exactement le genre de chantier à prendre si l'on veut fermer
- par DonKurK
Posté : 26 juil. 2024, 09:18
Cheers a écrit : La semaine se terminant, en attente de pièces, j'ai procédé avec l'aide d'un des deux alternants à la dépose du groupe motopropulseur de ma targa 2.4T 1973.
L'état final recherché est de lui remettre sa boite 915 d'origine, refaite chez M8.
La 2.4 "roule" (pas assez certes) depuis quelques mois avec celle de l'ex orange gulf de @infinity.
J'ai une anecdote à propose de cette boite 915 (celle d'origine qui va être re-installée)
Elle était en cours de remise à neuf sur un socle pouvant tourner sur lui même, un stand.
Hors, quelqu'un a tourné la boite, et en lui faisant faire une rotation, une des billes de verrouillage est partie se loger dans un tunnel et s'est même bloqué dedans.
J'ai terminée ma boite, remise dans la targa mais l'essai routier (la veille d'une sortie classique) ne fut pas concluant, il était possible de passer deux vitesses en même temps.
J'ai donc dans la nuit installée la seconde 915 refaite également et surtout cherché à comprendre le pourquoi du comment.
Au démontage, lorsque j'ai trouvé la bille dans le mauvais couloir tout est devenu clair.
J'en profite pour changer les bougies, les filtres, les batteries et faire un réglage culbuteurs.
Elle attend la sortie Mer @DonKurK avec grande impatience
Je vais danser comme il faut pour la météo !
- par Raph
Posté : 26 juil. 2024, 10:19
detuning-man a écrit :pourquoi ?Cheers a écrit : Par contre....plus jamais, il s'agit de l'auto principale de mon vétérinaire, (il roule avec tous les jours depuis 30 ans), il a sauvé mon chat, j'ai sauvé sa 403.
C'est exactement le genre de chantier à prendre si l'on veut fermer
- par Cheers
Posté : 26 juil. 2024, 20:48
Oui c'est cela,
remontage complet, trouver les différentes pièces absentes, coller les joints, remettre les joncs et trouver les agrafes (les anciennes sont rouillées), remettre en route les klaxons, les feux (que des fils bleus et des noirs), réparer jauge à carburant, verrouillage de trappe à essence, refaire les arrêts de portières, remplacer la batterie, vérifier le réservoir, calage et réglage carburation moteur, purge des freins, ....
Déjà plus de 30h à trois façon tournante.
Heureusement, j'avais prévu de la manger le plus rapidement possible et d'attaquer le chantier façon Blitzkrieg.
On a bien travaillé cette année et j'ai donc pu rentrer très peu d'autos en juillet, on essaye de faire ce travail dans un esprit relatif de pré-congés.
Ce qui sauve tout : le propriétaire et la bagnole sont vraiment sympathiques, mais
Plus jamais.
remontage complet, trouver les différentes pièces absentes, coller les joints, remettre les joncs et trouver les agrafes (les anciennes sont rouillées), remettre en route les klaxons, les feux (que des fils bleus et des noirs), réparer jauge à carburant, verrouillage de trappe à essence, refaire les arrêts de portières, remplacer la batterie, vérifier le réservoir, calage et réglage carburation moteur, purge des freins, ....
Déjà plus de 30h à trois façon tournante.
Heureusement, j'avais prévu de la manger le plus rapidement possible et d'attaquer le chantier façon Blitzkrieg.
On a bien travaillé cette année et j'ai donc pu rentrer très peu d'autos en juillet, on essaye de faire ce travail dans un esprit relatif de pré-congés.
Ce qui sauve tout : le propriétaire et la bagnole sont vraiment sympathiques, mais
Plus jamais.
- par Cheers
Posté : 26 juil. 2024, 20:54
Sinon le Cayman.2 sera remonté lundi, nous avons récupéré le pare-chocs de notre carrosserie, climatisation rechargée ce jour, nouvelle géométrie en début de semaine puis livraison.
L'assurance du propriétaire a vraiment été efficiente, compréhensive et rapide.
L'assurance du propriétaire a vraiment été efficiente, compréhensive et rapide.
- par Cheers
Posté : 26 juil. 2024, 20:58
Grace à la machine Porsche, la remise en eau est facile, il faut néanmoins veiller à vider entièrement le circuit.
Puis, la machine le dépressurise, toutes les durites s'écrasent, on ouvre une vanne et c'est le circuit lui même qui aspire les litres de LDR, 15 pour ce croco.
Cela va jusqu'à 22 pour un moteur arrière.
Plus de bulles d'air et gain de temps.
Puis, la machine le dépressurise, toutes les durites s'écrasent, on ouvre une vanne et c'est le circuit lui même qui aspire les litres de LDR, 15 pour ce croco.
Cela va jusqu'à 22 pour un moteur arrière.
Plus de bulles d'air et gain de temps.
- par Cheers
Posté : 26 juil. 2024, 21:05
Le 2.4 est à l'arrêt pour quelques jours.
Prochaine étape, la distribution mais les carters de distribution sont vraiment ugly avec plein d'huile carbonisée qui ne part pas à la laveuse même en mode boost.
Il faut donc microbiller sauf que la machine a rendu l'âme.
Je ne désire pas la faire réparer car je lui reproche de ne pas être suffisamment étanche niveau poussière.
Du coup, je viens de commander un modèle vraiment haut de gamme chez Arenablast un fabricant Français, le prix d'une petite voiture les 4 tôles et le pistolet à corindon
mais j'ai toujours eu un faible pour le beau matériel.
https://arenablast.com/gamme-expert/304 ... ssion.html
Prochaine étape, la distribution mais les carters de distribution sont vraiment ugly avec plein d'huile carbonisée qui ne part pas à la laveuse même en mode boost.
Il faut donc microbiller sauf que la machine a rendu l'âme.
Je ne désire pas la faire réparer car je lui reproche de ne pas être suffisamment étanche niveau poussière.
Du coup, je viens de commander un modèle vraiment haut de gamme chez Arenablast un fabricant Français, le prix d'une petite voiture les 4 tôles et le pistolet à corindon
mais j'ai toujours eu un faible pour le beau matériel.
https://arenablast.com/gamme-expert/304 ... ssion.html
- par Cheers
Posté : 29 juil. 2024, 19:13
403 livrable en fin de semaine.
Demain retour à la vie banale avec un Cayenne
Demain retour à la vie banale avec un Cayenne
- par rom-911
Posté : 29 juil. 2024, 21:52
Cheers a écrit :
L'assurance du propriétaire a vraiment été efficiente, compréhensive et rapide.
- par Cheers
Posté : 29 juil. 2024, 22:38
Le Cayman passe en vérification de géométrie demain matin et sera alors livrable.
Ensuite on re-attaque le 2.4E, on a reçu ce jour les pièces pour la distribution.
On aimerai qu'il retrouve le châssis et pouvoir le faire craquer avant la fermeture annuelle au 12 aout.
Ensuite on re-attaque le 2.4E, on a reçu ce jour les pièces pour la distribution.
On aimerai qu'il retrouve le châssis et pouvoir le faire craquer avant la fermeture annuelle au 12 aout.
- par Jean92
Posté : 31 juil. 2024, 11:15
Elle est belle et pleine de charme cette 403
- par Cheers
Posté : 02 août 2024, 21:21
Investissement de l'année 2024, remplacement de notre sableuse.
Bruyante, énorme et pas vraiment étanche.
Sa remplaçante, bleue et de fabrication Française :-)
Ces quelques bouts de tôle coutent le prix d'une bagnole d'occasion, ne me parlez plus de panier Oscaro ou il va y avoir des Injuries :-)
le matériel de test
Le résultat :-)
Epoxy ready
Bruyante, énorme et pas vraiment étanche.
Sa remplaçante, bleue et de fabrication Française :-)
Ces quelques bouts de tôle coutent le prix d'une bagnole d'occasion, ne me parlez plus de panier Oscaro ou il va y avoir des Injuries :-)
le matériel de test
Le résultat :-)
Epoxy ready
- par rodolfo dillavar
Posté : 02 août 2024, 21:31
Le box en OSB à côté de la cabine de sablage, ce sont les lieux d aisance ?
- par Cheers
Posté : 03 août 2024, 08:57
Oui, petit chalet des oiseaux et salle de méditation, de vieilles affiches y sont affichées.
- par Cheers
Posté : 07 août 2024, 16:27
Un moteur va toujours plus vite sur la fin et le remontage de tout au propre est un vrai plaisir.
Les caches culbuteurs supérieurs vont passer en epoxy, ils sont là pour proteger de la poussière.
La nouvelle sableuse donne entière satisfaction, 100% étanche et très silencieuse (pas plus sonore qu'un aspirateur domestique)
Mamie a presque réussi, son amortisseur AVD lui a fait défaut mais on a deux mois pour y revenir :-)
Evidemment la bobine d'époque a laché pendant le test sur banc sinon ce n'est pas drôle.
- par Cheers
Posté : 07 août 2024, 16:28
Celle ci ne sortira pas avant début 2025.
- par ayrmat
Posté : 07 août 2024, 17:23
Mince la cata 
- par guesd993
Posté : 07 août 2024, 17:56
Aie, un vrai choc frontal à 100% de recouvrement !
Tu ne fais pas de carrosserie pourtant ?
Tu ne fais pas de carrosserie pourtant ?
- par Cheers
Posté : 07 août 2024, 18:22
La carrosserie est sous traitée sous notre gouverne.
Nous gérons tout de A à Z.
Avantage, les démontages et remontages, points faibles des carrossiers (je ne parlent pas de ceux du forum évidemment) sont réalisés par des personnes connaissant les détails de la marque, nous mettons la pression pour les délais.
J'écrirai un peu plus sur cette brave 3.2 après autorisation du propriétaire.
Madame a du passer par la case hôpital (elle était au volant et SVP aucun commentaires) mais les deux passagers à bord lors du choc à 50 km/h vont globalement bien.
Il semblerai, j'écris bien semblerai, après inspection sur le pont, les joues d'ailes n'aient pas bougé.
C'est une Américaine et les butoirs télescopiques ont été utiles.
Possiblement la caisse est restée droite.
Le marbre, grand commandeur, le dira.
Nous gérons tout de A à Z.
Avantage, les démontages et remontages, points faibles des carrossiers (je ne parlent pas de ceux du forum évidemment) sont réalisés par des personnes connaissant les détails de la marque, nous mettons la pression pour les délais.
J'écrirai un peu plus sur cette brave 3.2 après autorisation du propriétaire.
Madame a du passer par la case hôpital (elle était au volant et SVP aucun commentaires) mais les deux passagers à bord lors du choc à 50 km/h vont globalement bien.
Il semblerai, j'écris bien semblerai, après inspection sur le pont, les joues d'ailes n'aient pas bougé.
C'est une Américaine et les butoirs télescopiques ont été utiles.
Possiblement la caisse est restée droite.
Le marbre, grand commandeur, le dira.
- par detuning-man
Posté : 07 août 2024, 19:28
oh mince
impressionnant l'ouverture du pare-chocs au niveau du clignotant droit
impressionnant l'ouverture du pare-chocs au niveau du clignotant droit
- par detuning-man
Posté : 07 août 2024, 19:29
@Cheers j'ai un pare-chocs AV sans trou pour buse de lave-glace qui traine dans mon garage depuis 3 ans.
ça t'intéresse pour cette 3.2 ?
ça t'intéresse pour cette 3.2 ?
- par Cheers
Posté : 07 août 2024, 19:54
On voit avec "l'expert" si cette tronche de cake avec petite cravate en cuir, tablette greffée et chaussures à glands autorise les pièces d'occasion.
- par gfbt
Posté : 07 août 2024, 20:01
Cheers a écrit : On voit avec "l'expert" si cette tronche de cake avec petite cravate en cuir, tablette greffée et chaussures à glands autorise les pièces d'occasion.
- par Cheers
Posté : 07 août 2024, 20:03
Pardon Guillaume :)
- par detuning-man
Posté : 07 août 2024, 20:06
ah ah ah, put.ain, j'ai l'image
- par Cheers
Posté : 07 août 2024, 20:12
Un expert avait mis du liquide de refroidissement pour la VW 1303 de Madame après accident.
Il a eu de la promotion et a été promu expert sanitaire et/ou climatique :)
Il a eu de la promotion et a été promu expert sanitaire et/ou climatique :)
- par rodolfo dillavar
Posté : 07 août 2024, 20:26
Cheers a écrit :
Celle ci ne sortira pas avant début 2025.
Le plancher était plié à l aplomb du plan du pédalier...
Ce qui m a surpris, c est la rigidité de la traverse en alu du pare choc avant qui n avait pas été déformée...
- par gfbt
Posté : 07 août 2024, 21:10
Cheers a écrit : Un expert avait mis du liquide de refroidissement pour la VW 1303 de Madame après accident.
Il a eu de la promotion et a été promu expert sanitaire et/ou climatique :)
- par gfbt
Posté : 07 août 2024, 21:10
Cheers a écrit :
Celle ci ne sortira pas avant début 2025.
Elle est en VE ?
- par denteux42
Posté : 07 août 2024, 22:02
Il doit me rester un bloc avant de SC dans les garages ….tout se répare ….j’ai connu bien pire en rallye ….
L’important, c’est qu’il n’y ait pas eu de corporel . Après , c’est du travail pour les professionnels
L’important, c’est qu’il n’y ait pas eu de corporel . Après , c’est du travail pour les professionnels
- par gfbt
Posté : 07 août 2024, 22:36
denteux42 a écrit : Il doit me rester un bloc avant de SC dans les garages ….tout se répare ….j’ai connu bien pire en rallye ….
L’important, c’est qu’il n’y ait pas eu de corporel . Après , c’est du travail pour les professionnels
- par infinity
Posté : 08 août 2024, 06:55
- par Cheers
Posté : 08 août 2024, 08:11
Et bien voilà
J'ai hésité à poster les photos, un accident c'est personnel mais cela a permis d'avoir des offres de pièces G, donc on a déjà avancé.
Attendons le passage de l'assurance.
J'ai hésité à poster les photos, un accident c'est personnel mais cela a permis d'avoir des offres de pièces G, donc on a déjà avancé.
Attendons le passage de l'assurance.
- par Patrick-R
Posté : 08 août 2024, 09:41
Ça fait tjs mal de voir une petite grenouille bien amochée...
Bon rétablissement à la conductrice !
On peut savoir contre quoi a été le choc pour bousiller autant un pare-choc alu réputé très solide ?
Bon rétablissement à la conductrice !
On peut savoir contre quoi a été le choc pour bousiller autant un pare-choc alu réputé très solide ?
- par Cheers
Posté : 08 août 2024, 21:28
Flan d'un autre véhicule.
- par Patrick-R
Posté : 08 août 2024, 22:39
Pétard, c'est pourtant pas la partie la plus solide d'une voiture le flanc, même si sur les derniers développements cette zone a été passablement renforcée, et plus encore avec les électriques au pack batterie ceinturé d'épais renfort...
- par gfbt
Posté : 08 août 2024, 23:23
Patrick-R a écrit : Pétard, c'est pourtant pas la partie la plus solide d'une voiture le flanc, même si sur les derniers développements cette zone a été passablement renforcée, et plus encore avec les électriques au pack batterie ceinturé d'épais renfort...
- par FS65
Posté : 09 août 2024, 07:42
gfbt a écrit :
Bloc d'occasion si c'est VE, ce sera impossible pour respecter la législation.
Et c'est quoi la législation pour un VE ?
Remplacement par du neuf ?
- par gfbt
Posté : 09 août 2024, 10:52
La procédure VE impose, entre autre, de pouvoir tracer l'origine des pièces. Donc achat auprès d'un particulier, on oublie.
Ensuite, l'expert engage sa responsabilité, donc mettre un bloc d'occasion sur lequel on ne connaît pas l'histoire de la voiture, c'est jouer avec le feu.
Le réparateur engage lui aussi sa responsabilité. Donc se faire chier à récupérer un bloc avant d'occasion par rapport aux problèmes que ça engendre, ça n'en vaut pas le jeu.
Ensuite, l'expert engage sa responsabilité, donc mettre un bloc d'occasion sur lequel on ne connaît pas l'histoire de la voiture, c'est jouer avec le feu.
Le réparateur engage lui aussi sa responsabilité. Donc se faire chier à récupérer un bloc avant d'occasion par rapport aux problèmes que ça engendre, ça n'en vaut pas le jeu.
- par Cheers
Posté : 23 août 2024, 17:28
Bonjour à tous, après deux semaines de repos, réouverture des portes de M8 lundi prochain.
Première semaine déjà pleine, prochains RDV atelier à partir du 3 septembre.
Je vous invite pour le confort de tous à anticiper quelque peu vos besoins et prises de rendez vous.
Je prépare comme l'année passée (grand succès) une opération de rentrée avec des avantages pour les membres du club (cotisants et non cotisants).
Plus d'info en début de semaine, d'ici là il y a la sortie Mer en Bretagne avec la Targa 73.
CheeRS
Première semaine déjà pleine, prochains RDV atelier à partir du 3 septembre.
Je vous invite pour le confort de tous à anticiper quelque peu vos besoins et prises de rendez vous.
Je prépare comme l'année passée (grand succès) une opération de rentrée avec des avantages pour les membres du club (cotisants et non cotisants).
Plus d'info en début de semaine, d'ici là il y a la sortie Mer en Bretagne avec la Targa 73.
CheeRS
- par Cheers
Posté : 28 août 2024, 18:59
Quasi première publication Instagram pour M8
redémarrage du 2.4E (specs de S) arrivé chez M8 bien mal en point et une bielle bloquée en mars dernier.
redémarrage du 2.4E (specs de S) arrivé chez M8 bien mal en point et une bielle bloquée en mars dernier.
- par chris660
Posté : 28 août 2024, 19:12
- par Donpuerta
Posté : 28 août 2024, 20:12
Magnifique !
- par Cheers
Posté : 31 août 2024, 08:29
Donpuerta a écrit : Magnifique !
Elle t'attend pour livraison mardi
CheeRS
- par Redbull78
Posté : 31 août 2024, 15:52
Cheers a écrit : Quasi première publication Instagram pour M8
redémarrage du 2.4E (specs de S) arrivé chez M8 bien mal en point et une bielle bloquée en mars dernier.
- par docnono
Posté : 31 août 2024, 16:42
Et tu penses qu’il faut conserver le « réchauffeur » ?
- par erwanmanuelfangio
Posté : 31 août 2024, 17:06
Redbull78 a écrit :C’est quoi les coups de jet envoyés ?Cheers a écrit : Quasi première publication Instagram pour M8
redémarrage du 2.4E (specs de S) arrivé chez M8 bien mal en point et une bielle bloquée en mars dernier.
- par Cheers
Posté : 31 août 2024, 18:46
Du nettoyant frein même effet que le start pilot, sert de carburant et permet d'amorcer les injecteurs sans tirer trop sur le démarreur.
A vaporiser avec grâce et délicatesse, le produit peut prendre feu.
A vaporiser avec grâce et délicatesse, le produit peut prendre feu.
- par Cheers
Posté : 05 sept. 2024, 17:40
Stage découverte, on ne connait pas du tout.
Heureusement je me documente toujours avant d'accepter de sortir de la zone de confort, notre mission, régler les freins pour les équilibrer (défaut au CT).
A savoir : coté conducteur, les roues se desserent dans le sens horaire, sens normal coté passager :-)
- par gentleman69
Posté : 05 sept. 2024, 17:41
- par tipo964
Posté : 05 sept. 2024, 18:00
C'est la première fois que je vois une Jeep complètement bâchée :)
- par Oggy
Posté : 05 sept. 2024, 18:02
c'est vrai , généralement il n'y a pas les portes
- par Elyséens
Posté : 05 sept. 2024, 18:45
C'est sûr, quand Franky attaque à la frontale, c'est du lourd 
- par Cheers
Posté : 06 sept. 2024, 18:09
Après avoir fait tourner le 2.4 refait 3 fois 1/4 d'heure nous l'avons de nouveau vidangé, remplacé le filtre à huile et monté les bougies neuves achetées chez Porsche.
Calage fin allumage, premier passage au banc 5 gaz, la pompe est ultra riche avec plus de 8 de CO et un CO2 bas à 9.
Imbrulés corrects un MFI à 500.
Le réglage de la pompe ne fait pas partie du "deal" avec le propriétaire mais on pense pouvoir un mieux facilement et nous n'avons pas trop envie de laisser le moteur neuf s'encrasser (même s'il ne s'agit que du régime de ralenti).
On tourne pas mal la vis de réglage, cela sent la bidouille hasardeuse avant nous et nous arrivons à cela :
CO2 : 12,3
CO : 3.1
HC : 170
Un vrai jeune homme :-)
c'est même trop pauvre, surtout pour un rodage.
On a expérimenté une légère hésitation à la mise de gaz lorsque l'on quitte le ralenti, nous allons remonter vers 4/4.5
CheeRS
Calage fin allumage, premier passage au banc 5 gaz, la pompe est ultra riche avec plus de 8 de CO et un CO2 bas à 9.
Imbrulés corrects un MFI à 500.
Le réglage de la pompe ne fait pas partie du "deal" avec le propriétaire mais on pense pouvoir un mieux facilement et nous n'avons pas trop envie de laisser le moteur neuf s'encrasser (même s'il ne s'agit que du régime de ralenti).
On tourne pas mal la vis de réglage, cela sent la bidouille hasardeuse avant nous et nous arrivons à cela :
CO2 : 12,3
CO : 3.1
HC : 170
Un vrai jeune homme :-)
c'est même trop pauvre, surtout pour un rodage.
On a expérimenté une légère hésitation à la mise de gaz lorsque l'on quitte le ralenti, nous allons remonter vers 4/4.5
CheeRS
- par FS65
Posté : 06 sept. 2024, 19:05
Attention Fred......c'est 12,5 mini de CO2
- par Cheers
Posté : 06 sept. 2024, 19:15
M8 se contentera de 12.3 et cela sans sonde lambda de mes ....
- par Cheers
Posté : 07 sept. 2024, 12:08
Cette fois c’est vraiment la rentrée
CheeRS
- par Golf R
Posté : 07 sept. 2024, 12:12
Bon courage
- par Cheers
Posté : 07 sept. 2024, 12:25
Golf R a écrit : Bon courage
- par bertrand45
Posté : 08 sept. 2024, 00:50
- par Cheers
Posté : 13 sept. 2024, 08:36
Presque 3h de master mind pour sortir le barrilet du neimann
- par Cheers
Posté : 13 sept. 2024, 08:39
Temps est de remonter cette 996 TT
- par Cheers
Posté : 13 sept. 2024, 08:41
On fait des géométries
et on livre un moteur refait :-)
- par Cheers
Posté : 14 sept. 2024, 09:35
Demain Chantilly :-)
- par rickman
Posté : 14 sept. 2024, 11:33
Cheers a écrit :
Demain Chantilly :-)
- par gfbt
Posté : 14 sept. 2024, 18:35
rickman a écrit :IdemCheers a écrit :
Demain Chantilly :-)
- par Cheers
Posté : 14 sept. 2024, 18:49
ça va être super, en plus le temps devrait être correct.
- par rickman
Posté : 14 sept. 2024, 19:11
gfbt a écrit :A demainrickman a écrit :IdemCheers a écrit :
Demain Chantilly :-)
- par Totoche
Posté : 14 sept. 2024, 21:52
Cheers a écrit :
Demain Chantilly :-)
- par lclap59
Posté : 15 sept. 2024, 21:47
Cheers a écrit :
Demain Chantilly :-)
Heures au format UTC+02:00
Page 52 sur 63
Page 52 sur 63
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com