[LR]

c'est pas le boulot qui te manque sur cette classique. Impressionnant ce projet:o
et surtout si tu réalises tout par toi même, je dis chapeau là!

[Edite le 11-10-2008 par LR]

[WillCoyote]

Donc, après quelques menus achats ...


On s'attaque à l'écrou de moyeu
Du 30 rouillé, ça doit pas s'enlever tout seul ça ?
En plus il me manque quand même une bonne clé à choc !
Pas grave, cette recette-là fonctionne aussi :)


Mais déjà le ciel noircit
Esprits, je vous remercie
De m'avoir si bien aidu
... Champagne !

Camomille plutôt en fait, pour être en forme demain !



[Edite le 12-10-2008 par WillCoyote]

[Edite le 12-10-2008 par WillCoyote]

[WillCoyote]

Merci LR :)
Oui oui, je tiens à casser un maximum de pièces moi-même

Sauf la carrosserie, qui ira chez un vrai bon spécialiste

[MichSOmuch]

Et revoilà Cosette :):)

Pour les écrous, désolé mais
Et Dieu créa la disqueuse, et il vit que cétait 'achement pratique pour expliquer la mécanique à des pièces récalcitrantes
Etant donné que la soeur de Gavroche a silloné les routes savoyardes, je te souhaite bon courage pour le desserrage des écrous (tiens donc ) de cardan..

[WillCoyote]

Oui mais la disqueuse a besoin d'électricité, et je n'ai pas encore réussi à réunir cette énergie miraculeuse et l'atelier où se trouve Cosette ...
J'ai bien proposé de terminer Cosette sur notre balcon ou de réaménager le salon, mais visiblement madame n'est pas d'accord

[Charentin]

Message original : WillCoyote

Dis monsieur Chacal, quand on clique sur la photo, ça marche pas.

[WillCoyote]

C'est réparé :)
(Sur l'image d'origine )

Je vais pas tarder à y retourner là ...

[Charentin]

euh... non, toujours pas.

tant pis, bon travail.

[Guyom]

Bosser dans un box sans électricité, chapeau bas

Mais avec l'hiver qui approche il va te falloir de la lumière et un petit chauffage d'appoint non?

[WillCoyote]

Si :)
Sur l'image d'origine de mon post

Oui, pour cet hiver me faudra un vrai atelier
Mais j'aurai besoin de moins de place, la carrosserie sera chez son docteur

[Edite le 12-10-2008 par WillCoyote]

[Charentin]

Message original : WillCoyote
Si :)
Sur l'image d'origine de mon post

ah oui scuse.

[WillCoyote]

Aujourd'hui, quelqu'un m'avait précédé pour ouvrir le garage et m'accueillir



Tiens, j'ai appris plein de chose sur Minet aujourd'hui :)
Figurez-vous que ...
... mais d'abord il faut que je prévienne les âmes sensibles, sortez les mouchoirs !



Bon, on ne le distingue pas bien sur les photos, mais en fait de minet, Minet est en réalité une minette
Elle s'appelle Mounette, avouez que j'étais pas loin hein :)
En fait, si elle est si souvent dehors, c'est que depuis la naissance du petit dernier qui est allergique aux chats, ses maîtres laissent Mounette dehors
Ils sont prêts à la donner pour cet hiver, mais avec madame on n'est pas sûrs qu'elle s'entende bien avec le machin, là :

De toute façon pour l'instant il fait beau, on s'occupera de ça plus tard, il y a une Cosette à démonter

Mes freins à tambour sont dans un état proche du neuf comme vous pouvez le constater


Par contre, les disques le sont vraiment eux ... ainsi que l'arbre d'entraînement :)


Lors de cette petite séance de travail, ma mission si je l'accepte consiste à démonter les câbles de frein à main et de ventilation/chauffage
Les embouts se déboîtent bien ... enfin presque tous, il m'a fallu user de diplomatie pour le dernier ...


...

[MichSOmuch]

Je me rappelle ces câbles, quelle misère!!!!
Courage

[WillCoyote]

Oh, en réalité j'en ai presque pas bavé, la preuve :

On désaccouple le levier de frein à main :

Puis on tire simplement sur tout ce qui dépasse (faut dévisser deux-trois embouts avant quand même ... )


Il y aura aussi du boulot sur le levier de frein à main, le contraire m'eût abasourdi
Je pense que le dernier proprio devait avoir des soucis de fonctionnement du contacteur aussi


Ensuite, me vient l'idée de démonter les amortisseurs.
Tout d'abord, j'ai voulu tester une idée révolutionnaire pour retenir le bras oscillant
Puis finalement, je me suis un peu dégonflé ...


Mes "Koni Classic" sont en très bon état ! :)


...

[MichSOmuch]

Message original : WillCoyote
Oh, en réalité j'en ai presque pas bavé, la preuve :

C'est pas que c'était dur à enlever, ce qui est dur, c'est de tout enlever en tirant comme ça, et de se dire qu'il faudra tout remettre un jour, ça m'a désespéré

[WillCoyote]

Je prends la chose autrement : quand j'aurai à les remonter, il y aura déjà eu du mal de fait, ce ne sera que du bonheur !

Après coup, je me suis rendu compte que toutes mes précautions pour le bras oscillant étaient un peu inutiles : ça tient bien entendu tout seul, du moins pour le premier amortisseur


Au passage, une petite illustration très claire du réglage de garde du frein à main sur les Classic


... et c'est tout pour aujourd'hui !


Mais demain je ne bosse pas non plus :)

[Charentin]

Message original : WillCoyote

la mécanique à l'âge de pierre

[FREDZ91]

bonsoir

merci pour ce super reportage je m'en inspire pour remettre en etat ma grenouille . tres sympa le chriot a roulette et tres pratique la preuve.



par ou faut il passer les fils sans enlever les fiches, je bloque un peu

[WillCoyote]

En effet, là c'est simplifié au maximum la construction du chariot

Par contre, vu la taille des roulettes, pour le roulage sur gravier j'ai quelques doutes

Sinon je ne comprends pas bien ta question : quels fils ? Quelles fiches ?

S'il s'agit du faisceau principal avant-arrière, j'attends d'avoir démonté le bras oscillant pour ma part

[FREDZ91]

en effet les roues sont un peu petites mais heureusement, la ou je suis tout est bitumé.
pour les fils , c'est bien du faisceau dont je parle . je ne voudrait pas avoir a coupé mais les fiches qui vont au calculateur ne passe pas. existe t-il un endroit ou le faisceau serait separé entre l'avant et l'arriere ?
j'attend avec impatience de nouvlles photos de ta resto