Club911

Dommage ça faisait une paire sympa :

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Dommage ça faisait une paire sympa :


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C'est d'un commun ces copies de RS:D

Dommage ça faisait une paire sympa :


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C'est d'un commun ces copies de RS:D
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Encore en vert ou bleu ça va, le pire ce serait blanc.

Ouai, avec les bandes vertes.

Ou alors, le pire du pire, une vraie 2.7RS mais trafiquée façon outlaw...

Quand j'ai ouvert ce dossier, j'ai d'abord cru à un mot d'amour. Puis je me suis ravisé en comprenant que ce n'étaient que des poils de moustaches...

Pubiens plutôt non ?

Si c'est pas sûr, c'est quand même peut-être.

Moinsbiens ou mieux que moustache?

En tout cas, le brin est propre.

C'est pas faux !! Plus un targa derrière, nous on a joué au carte pendant tout le parcours !!!

moi j'étais tout seul, j'ai fait une réussite

vraiment hâte de vous revoir

La moustache n'a pas encore pris,
Mon chien a donc fait un don:D

Allez envoyer ça par mail!!!

Ça m'a l'air d'être un bon cru encore cette année, hormis quelques Baltringues

Tout à l'heure, le Viny m'a fait un bisou....bouducon!! J'ai cru qu'il s'était collé une branche d'épicéa sous le nez tellement ça m'a piqué
Ça va être une moustache de mariole je sens

Faut sentir....

J'arrive tard mais j'arrive quand-même... il reste des places ? on peut trouver le dossier où ? Ya un pieton qui veut me copiloter ?
... bon faut que je m'occupe du targa que j'ai pas touché depuis la dernière faute de temps

Vous regardez vos poils pousser pour que ce soit aussi calme ici ?

Voici venu le temps de divulguer, pas à pas, les contours de cette 5ème Virada.

C'est la troisième fois depuis le début de la Classica que nous sommes hébergés à Pra-Loup, et nous allons cette année plonger dans les racines de cette station.

Ouvrez grandes vos esgourdes, pensez à nos pères et sentez cette odeur d'huile grasse, de cigarettes brunes et de Génépi mêlés, d'aventure individuelle et de coups tordus, de vision sociale et d'intérêt financier...

La région disposant de faibles ressources, principalement axées sur la production de blé dur ou de Lavande, d’élevage et de tourisme estival, le Conseil Général envisage dès la fin des années 50 le développement touristique de la vallée de l'Ubaye en créant un pôle d'attraction tourné vers les sports d'hiver. Les investisseurs sont invités à se joindre à l'étude du projet.

Présent dès l'origine du programme, un homme, montagnard confirmé et ancien courtier en bourse des matières à Lille, va prendre en main son destin et, dans un premier temps avec l'aide de soutiens financiers venus du nord, va accomplir l'oeuvre d'une vie, tel un bâtisseur de cité idéale. Il s'appelle Louis Lequette et son nom sera pour toujours associé à la grande histoire de la région.

Les domaines du Sauze ou de Saint-Anne sont d'abord pressentis pour accueillir cette nouvelle station de ski, mais les appétits et la méfiance ont tôt fait de torpiller les bonnes volontés. Qu'à cela ne tienne, Louis Lequette est fait de ce bois vivant qui repousse quand on le coupe, qui tord la croissance de ces branches pour chercher le soleil et qui se tait lorsque l'hiver est trop rude.

Son attention se porte alors sur les flancs de la commune d'Uvernet, dominés par le plateau de Pra-Loup. Suivant l'exemple des moines, la population s'était installée aux Molanes, à mi-pente. Son exposition nord-est, à l'abri des vents dominants, en particulier du mistral remontant la vallée, permettait un enneigement durable, visible depuis Barcelonnette et qui donna son appellation au quartier des "Blancs"...

Sur le plateau, une seule ferme était construite. Nulle route, ni conduite d'eau ni réseau électrique. La commune était pauvre et la mission paraissait impossible, utopique.

Hors de portée des jalousies, Louis Lequette réalise une étude de faisabilité convaincante et obtient l'aval de la municipalité qui lui ouvre bientôt les portes de la chambre de Commerce, du Conseil Général, de la préfecture, de la députation et de Matignon. Une société d'économie mixte est créée, à charge pour elle de gérer les travaux d'infrastructures (remontée mécanique, routes, réseaux énergétiques), la délivrance de terrains en propriété, la mise en place d'un tissus économique garantissant des emplois, la préservation des sols agricoles et des spécificités géologiques, les droits de passages, les relations avec les élus et la détermination des investisseurs. La première assemblée constitutive compte 22 actionnaires et se tient le 27 mai 1960, juste un mois après la visite studieuse et approbative de Jean Vuarnet, qui apporta comme tant d'autres sa pierre à l’édifice, malgré qu'il fut recruté par la station de Morzine quelque temps plus tard....

Avec l'arrivée de nouveaux investisseurs, d'augmentations de capital en contraction de crédits, la "SATIS" - dont Louis Lequette était le directeur général - se lance dans les travaux. Et d'abord la route. Plus d'une tonne de dynamite, 10 tonnes de ciments, des kilomètres de lignes à basse tension, 21000 volts à délivrer, le déboisage, toutes les fondations des pylônes de téléski et leur implantations, l'acheminement de l'eau de consommation (celle du ravin, naturelle, la première année) et celui des eaux usées, la construction des premières structures d'accueil, restaurant, hôtel, l'organisation des lotissements d'habitations, les camions à entraînement à chaînes, les déplacements à pieds en peaux de phoques, les accidents, les contre-temps, et toujours, la vision de cet avenir qui se construit ici et maintenant, à la force du rêve !

La station de Pra-Loup ouvre le 20 décembre 1961. Louis Lequette devient maire d'Uvernet en 1971.

Mais l'Histoire est ainsi faite qu'elle doit plus à sa longueur de temps qu'aux initiatives ponctuelles. De rumeurs en délations, d'obstacles choisis en menaces de mort, de mutation de sociétés en plaidoiries au tribunal, de promesses en magouilles, Louis Lequette finit par jeter l'éponge au début des années 2000.

En 2008, il entreprend avec la même fougue qu'aux premiers jours la réfection de l'hôtel qu'il détient aux Molanes, sur cette cote que les "mexicains" de Barcelonnette ont si justement nommé "Les Blancs".

Et en 2016, il accueille les viradistes.



Retrouvez toute l'histoire de Pra-Loup et de Louis Lequette ici :

http://praloup.histoires.free.fr/index.htm


Pra-loup, hiver 1959 :



La maquette du projet en 1960 :



Les travaux routiers :



Ouverture de la station en 1961 :

cool

sympa les photos des viradistes de l'époque !!

Joli parking

Merci pour cet historique, on ne regardera plus la station de la même façon et notre hôtel prendra une autre dimension.

PS : Louis Lequette avait-il une moustache ?

C'est Louis Lequette himself qui nous recevra, tu pourras vérifier par toi-même. :)

Jean-Maaaaaariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie.......
Help !!





Au s'cooooooouuurs !!!

Il y a un équipage de plus qui vieeeeeeent......


Si si si tu vas leur trouver une place... Une toute petite....

Pi sont super discrets tu verras....

Alleeeeeeeeeeeeeeeeez dis ooooooouuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiii !!!

Je ne peux garantir qu'une place en liste d'attente. :)

Belle histoire et rencontrer ce Monsieur Lequette ne l'est pas moins, super:P

Je présume que ce Mr Lequette doit avoir un âge plus que respectable, celui où on a une longue barbe de Viradiste aguerri ...

RD

Mr qui ?

Tout à fait !
Depuis 83 ans, qu'il se laisse pousser la moustache
(il a même vu apparaître les premières 356 )

Mr qué??

Kate

1962 :




1963 :




1964 :


1965 :


1966 :


1967 :


1968 :


1972 :


1977 :

y a des gens, c'est des bâtisseurs !
Quand vous le verrez, chapeau bas, messieurs !
et bonne virada

Batisseur de béton surtout à l'époque ....
Les stations faites dans les années 60/70 sont tous sauf des modèles d'écologie, d'architecture ou de respect du paysage et d'intégration dans l'environnement

Rien qui me donne envie de retirer mon chapeau

à l'époque, écologie, architecture ou respect du paysage et intégration dans l'environnement n'étaient même pas dans le dico...

Deuze sur la liste d attente .......

Les inscrits faites un effort

Ben justement, si vous lisez le contenu du site, les témoignages et les coupures presse, Praloup a été montré en exemple pendant longtemps sur ces sujets d’intégration environnementale et sociale...

ça saute pas aux yeux quand on voit les photos, et surtout quand on y est.
C'est vraiment moche

Ou alors il était l'exemple comme un borgne fait envie au milieu d'aveugles, car c'est vrai qu'il y a encore pire ...


Et tu ne peux pas attendre d'un site de supporters d'un sujet un esprit objectif et critique
Suffit de voir les reactions de Porschistes quand on parle de Ferrari, et je ne parle pas de l'inverse !

Tu en parlera avec lui si tes convictions le permettent.

Par contre, vous devriez franchement lire (même en biais) cette histoire. Il y a une certaine vision de entrepreneuriat social, de l'oeuvre collective qui rapproche les hommes, mais il y a aussi des affaires de coffre-forts, d'argent détournés, de hold-up, de trahisons, de mafia et de luttes politiques... Un vrai roman, qui ne délie pas le vrai du faux, mais qui consacre l'esprit d'aventure. Ah, c'est autre chose que de faire tourner sa petite entreprise ! Et je parle pour moi...

http://praloup.histoires.free.fr/index.htm

Tous les gus qui ont été à l'origine des stations de ski ont été surtout plus ou moins des escros ; je le sais, j'en connais personnellement et je connais les histoires dont tu fais allusion

Toutes ces stations ont été baties sur base de pots de vin, et enveloppes sous la table ... et aussi de luttes politiques

Vraiment pas de quoi leur tirer le chapeau


Mais je reconnais que parfois un malhonnête est un bosseur, intelligent, et visionnaire

Allez, je ferme cet aparté

Prochain volet : kesse qu'on bouffe ?

moi j'ai rien à gagner dans l'affaire , mais une chose est sure, Pierre est un vieux con !

Qu'est ce qu'on bouffe ?

Ce n'est pas propre aux stations mais plutôt à la construction en général

Parlons avant de l'apéro et de la bière

Ah, oui, la bière ! Faut que je vérifie le prix...

3.8 € les 25 cl

les 12.5 cl avec l'Indien qui organise

Tu vois
Tu peux compter sur moi pour te rappler les fondamentaux

Je vais négocier particulièrement ce point, vital s'il en est.

Sympa d'être hébergé chez un pionnier:thumbup:

Un escroc sympathique en somme selon ta propre vision ....

RD

En tout cas le père Louis , il n'a pas l'air de porter de moustaches. Moi j'ai essayé pendant trois jours, ma femme m'a quitté et ma tuture n'a plus voulu démarrer.........
Steplait l'Indien, j''veux pas ressembler à pierrers

Ce sera passager et réversible tu verras on s'y fait

La Bonette ce midi

Qu'est-ce tu fais là-bas toi
Tu prends des repères pour septembre

Ah oui. Et ca fait un sacré détour de contourner.

Petit tour en bécane mais je me suis bien pelé le cul

@Pat : merci, j'appelle la DDE tout de suite.

J'ai croisé un rallye de vieille bagnoles
La coupe des Alpes je crois

T'aurais dû prendre la Caterham par un temps pareil !

T'es ouf ! Au moins, en moto et avec le casque, il ne se mouille pas les cheveux...

Quels cheveux ?

Les cheveux, c'est comme la peur, c'est dans la tête...

Je crois que je vais vraiment lever le pied...

Hier après-midi, une voiture avec 3 étudiants à bord a quitté la route vers la cime de la Bonette. Les malheureux ont fait une chute de 500m.

http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/ ... -sur-place





Ça calme !

21 ans ... avec un bel avenir devant eux ... clair que c'est du gâchis

C'était quoi la caisse ?

je crois que l'on devrait tous lever un peu le pied...
triste histoire...

Vraiment triste:( Et leurs copains qui ne se sont aperçus de rien.

Sinon vous avez tous signé les documents préconisants une conduite raisonnable non?

Très triste

Il faut garder à l'esprit que ça n'arrive pas qu'aux autres, que ce soit pendant les sorties du club ou en dehors !
La même chose pendant une sortie du club : ce sera la clé sous la porte, un énorme choc pour nous tous et beaucoup de problèmes ...

C'est clair que certaines routes ne laissent pas trop de place à l'improvisation

D'ailleurs, un minimum de matériel de secours de première urgence serait peut être bienvenue sur les sorties si il y avait un pépin;)
Parfois, ça sauve des vies même si après une chute de 500 mètres, il n'y a plus rien à faire malheureusement

J'ajouterai qu'avoir une auto entretenue donne plus de chance (état du freinage par exemple)

Avec des milliers de morts par an sur les routes, si vs levez le pied à chaque fois que vous lisez ça, va falloir monter plusieurs marche arrières sur vos boites de vitesse

Vs découvrez qu'on peut mourir au volant ?

Evidemment que non ... mais, perso, ça me fait tjrs chier de voir des jeunes se tuer. La vie vaut d'être vécue ... et ils n'auront pas cette chance.

Plus je vieillis ... moins je roule vite ... et déjà que je ne roulais pas vite

Comme Franck, plus je vieilli, plus je suis prudent
Mais comme je n'ai pas l'intelligence de Pierre, si ça se trouve c'est lui qui a raison
Il faut continuer à rouler comme des cons et si possible bourrés

Si Pierre était intelligent ... ça se saurait

Bah moi aussi j'ai ralenti.
Les "exploits" style Lozère il y a 10 ans, je ne le ferai plus. Quand on a eu la chance de ne pas en mourir, il ne faut pas tenter le diable ...
Et je ne pense pas avoir coûté jamais de l'argent à mon assureur, que ce soit sur route ou sur circuit

Mais juste que j'ai tjs un peu de mal avec ce genre de compassion. .. sachant que parmi ceux qui se sont exprimés, j'en connais qui vont faire juste l'opposé

Pourtant un parapet de pont s'en souvient encore

Non déclaré à l'assurance


Tu pourrais aussi rajouter un tracteur

Je crois que Pierre n'a pas bien lu le post
On en parle pas d'agent ici