Club911

Je suis passé par là
Moteur - boîte - et qques tôles

Et je dois reprendre 2-3 points de corrosion (2 bas de porte, 1 aile à 3 endroits). Ces points avaient été traités mais panneaux et aile non changés

Je ne connais pas le deal, mais il faut voir ce que l'expert avait vu ou pas

Bah faut vraiment que tout soit parfait au niveau carrosserie pour espérer une si petite enveloppe avec tout ce que tu évoques !
Rien que pour faire bien restaurer 5 jantes chez Art Wheels c’est pas loin de 2500€ si il faut en plus les dévoiler (ce qui est fréquent, sur les 8 que je leur ai envoyé il y en a 5 qui ont dû l’être et pourtant elles semblaient plutôt pas mal puisque j’ai roulé longtemps avec 3 d’entre elles )

Exactement, je ne saisi pas si Egg pense que c'est suffisant ou pas, l'enveloppe risque de vite être vide, je compte, selon les chiffres qu'on m'as donnés, sans mauvaise surprise, 10k€ pour la mécanique (révision moteur/boîte, pas rénovation...) 7k€ de peinture, 2 pour les jantes et 1000€ pour refaire le rembourrage des sièges avant....
Donc oui, il y a une prise de risques....

Ok les gars merci pour votre retour.....je souhaite proposer une offre cohérente et respectueuse au Doc....en lisant ces lignes, j'espère que sa réflexion avancera.

Non, c’est comme le noir, ce sont des contrastes .

oui oui oui
et la carrosserie dès que l'on dépose un bas de caisse .... que l'on voit le support de cric et descente de porte à l'avant et à l'arrière en general c'est pas top top
reste le coup final ->la dépose des ailes avant ....
pas possible de croire qu'avec 20K€ cela passe avec la mécanique ....

C'est de la négociation en bande organisée

Comme cela a été dit ci-dessus 20K c'est rien pour la refection d'une classic dans son jus. La carrosserie peut couter le double seule.

Ma 2.4s était correcte et j'en ai eu pour bien plus de 50 K euros en carrosserie à des tarifs Stephanois...

Merci Patrick.
Il y a une quinzaine de jours j'ai écrit : Demain, je serai le cerbère de mes petites filles ,mais ce w-e je publierai ,peut-être, 10 ans de pannes ... qui ne se reproduiront plus
La première, la seule qui m'ait encalminé, me fait penser à toi, non pour tes propres pannes mais pour nos liens. Contractuel j'entends.
Papa était parti en Février, m'abandonnant l'auto que j'oubliais bien vite, jusqu'à ce que le notaire m'informe que le gardien de l'immeuble des Buttes-Chaumont dans lequel elle sommeillait depuis quelques années cherchait la personne ad hoc pour l'extirper de son box, une réfection du parking étant programmée.
De là ma rencontre avec 911.net premier cité lorsqu'on tape Club Porsche.
Cette mine d'informations m'apprend qu'un sorcier, Fildemass, exerce près de chez moi. Suite à un contact rassurant elle rejoint comme conseillé APC sur plateau. Rencontre avec le gardien qui, affaire rondement menée, touche sa com en débusquant séance tenante un acquéreur pour le box.
Après quelques mois à Alfortville elle entre en tapinois dans ma vie.
Rien d'un coup de foudre donc et la lune de miel a failli être vite écourtée. Début Janvier, pour une de mes premières sorties et malgré un froid et une pluie épouvantable je décide de rencontrer les membres du club en me rendant à la mensuelle statique (bien nommée ce jour là) au Tremblay. D'abord, je m'étais trompé de we, ensuite, seul, bien entendu, elle s'immobilise, pour ceux qui connaissent, dans l'allée étroite conduisant au parking. Une file d'auto s'organise derrière nous jusqu'à ce que de bons Samaritains l'exfiltre de cet entonnoir. Cable d'accélérateur cassé. Et le rapport avec Patrick ? Je n'ai pas songé à solliciter mon assureur d'ou sa gratitude et un ambulancier auto longuement attendu dans cette petite Sibérie l'a conduite dans un repère "gardé par des dobermans" - Deutsche Qualität - pour la ramener le lendemain à Fildemass.
J'ai réfléchi à la filer à mon frère, à convoquer un épaviste, à passer une annonce dans Le Petit Quimpérois ....
Et dix ans plus tard on concubine toujours. Hier on s'est baladé. Mes petites filles l'adorent c'est "La Porsche à Papi" et, comme dans la soirée, tombant par hasard sur les dernières images de Spy Games je m'identifiais à Robert Redford il n'y a rien qui urge. .
Alma vous précise que quel que soit le futur, ce pull matching 1970, offert "gracieusement" avec les ceintures de sécurité par Sonauto Levallois ne sera pas un argument commercial.





Bonne journée et peut-être - ou pas - à suivre, les autres pannes :)

Voila elle n'est plus à vendre, on peut fermer

Compliqué à suivre ce post

+1

et on espère bien la revoir à la Volcanic 2025, des soucis de santé l'ont contraint à annuler au dernier moment cette année .
:)

Voila
Donc le doc sera à la Volcanic 2025 tout comme moi avec ma marronnasse
:):):)

Je mise à 10 contre 1 sur le doc

Quelle ne fut pas ma surprise en allant récupérer tout à l'heure ma MX5 NA chez Gil Oks d'entendre
"D'abord ç'était une 912 US que conduisait R. Redford dans Spy games". Exact.
Ensuite "Je t'interdis de vendre en-dessous de 80.000 €". D'accord.
Notre ami @Cheers ayant restauré "sa jumelle de la mienne" comprendra.

Donc les expertises ont-elles un sens ?
En 2014, une estimation que je n'ai pas documenté la plaçait à 67.000 et je l'assurais chez @patrick123.
Il y a 2 ans l'estimation faite par un groupe d'experts reconnus compétents était, comme vous le savez déjà, de 90.000.
Transmise à Patrick pour actualiser je lui demandais si c'était fondé. Il me répondit :
"Je trouve ça assez cohérent comme valeur. Je fais suivre à la compagnie pour qu’elle mette à jour la valeur assurée"
Un coup d'oeil sur les argus confirme ces estimations.
Elles ont un certain sens.

Pour la petite histoire, Fred un samedi midi il y a 15 jours ,me demande si je peux montrer l'auto à nos deux GO Grand W "montés" dans la capitale pour une 2.2 S à visualiser chez M8 mais qui, en fait, ne les a pas séduit.
On fait gentiment connaissance. Ils semblent intéressés par l'auto.
Fred m'appelle ensuite : Steve te fera une proposition et "grosso modo" faites la moitié du chemin chacun.
Quelques jours ont passé et Steve m'informe que M8 s'occuperait de la transaction (comme je le souhaitais) puis effectuerait la partie mécanique d'une restauration et, comme c'est le jeu, m'en propose 65.000 avec des arguments recevables de coût de travaux à réaliser pour la rendre à son goût. Qui n'est pas forcément le mien d'ailleurs.
Peu enclin à de fastidieuses négociations je pose 65.000 j'ajoute 90.000 je divise par deux et ça donne une proposition à 78.500.

Bon, mais ça ne le fait pas. Tant pis. Et maintenant, comme je m'y suis engagé auprès de notre ami Chris, on ne descendra pas sous 80.000

My two cents comme dirait .... Allez, je double la mise mon cher ami Kaïs et merci à tous Patrick, J-Louis ... pour vos propos sympa.

j-r

Pour ça faut écourter les siestes, @Roland




Mais ç'était le 28 Juin 2019. Nous étions dans le Gard et la température atteignant 45°9 touchait un record.
Notez que même non restaurée ma 911 ne transpirait pas plus que ta magnifique 356.

Quel plaisir aujourd'hui d'avoir croisé le Doc Robert Redford.
Mais oui tu as une voiture incroyable, je n'en connais que 3 avec un historique limpide et jamais restauré.
A 80 000 euros c'est un minimum, pour les amateurs il y en a une à vendre chez Art Restauration, je vous laisse voir le prix de vente (et elle est américaine)

bonne soirée

Je trouve effectivement que le prix demandé, moins de 90K€ je crois est tout à fait correct et au moins l’historique de l’auto est on ne peut plus limpide:P
Il y a tellement de poubelles déguisées avec des pseudos restaurations affichées à des tarifs ahurissants que perso si je devais en acheter une, ton auto serait tout en haut de ma liste