[rc211v]

Le problème c’est pas la gt3, c’est le permis

[EDG1]

Le problème c’est pas la gt3, c’est le permis

perso, c'est la raison principale de la vente de la mienne...

[MadMax]

comme si tu ne pouvais pas le perdre avec tes autres voitures

[EDG1]

comme si tu ne pouvais pas le perdre avec tes autres voitures

Je peux toujours, la dernière fois c'était bien limite en 335D qui n'a rien de sportif..mais les montées au ring il y a 10 ans, c'était des pointes à plus de 200 sur les départementales..les autres voitures ne le feront pas..et puis je ne suis pas assez bon pilote pour une conduite engagée sur route avec la GT3..et je crois que c'est ce qui me plait vraiment avec une auto...c'est bien plus facile avec mes autres autos légères...Après si j'avais continué de faire un peu de circuit, j'aurai conservé la GT3...mais comme j'avais repris les "raids" motos, ni le temps ni les moyens...

[MadMax]

pas assez bon pilote ce qu il ne fait pas entendre....

[Jʹétais+2]

Le problème c’est pas la gt3, c’est le permis

+1 c'est mon souci, de plus on est vite repéré, avec une à air asthmatique moins de risque :)

[colas90]

Vous vous faites des noeuds au cerveau. On peut très bien perdre son permis avec une air asthmatique et le garder en gt3, c’est une question de prise de risque et de bol. 120 au lieu de 80 c’est vite arrivé dès qu’on a plus de 200 chevaux et ils sont nombreux ici à pouvoir le confirmer


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[Linece]

[quote='J'étais+2' pid='5679829' dateline='1639857529']

Le problème c’est pas la gt3, c’est le permis

+1 c'est mon souci, de plus on est vite repéré, avec une à air asthmatique moins de risque :)
[/quote]

C’est vrai que l’on est vite repéré mais les flics sont plutôt sympa avec moi en GT3. Des motards de la gendarmerie m’ont même escorté quelques kilomètres à des vitesses bien au delà des limitations. C’était un moment improbable et assez jouissif

[rpaddicted]

Vous vous faites des noeuds au cerveau. On peut très bien perdre son permis avec une air asthmatique et le garder en gt3, c’est une question de prise de risque et de bol. 120 au lieu de 80 c’est vite arrivé dès qu’on a plus de 200 chevaux et ils sont nombreux ici à pouvoir le confirmer


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Même en scoot le +40 est facile à atteindre, alors en caisse...

100, 200, 400 ou 800cv ça ne change rien pour le permis, ils veulent nous le prendre de toute façon

[EDG1]

C'est certain, en 991 turbo ou en 2.0T, l'occurrence du +40 est potentiellement identique ...
Sinon je suis d'accord que si la GT3 fait envie, faut foncer et se faire plaisir..les années qui passent ne vont sans doute qu'augmenter la répression ... donc banzai