[Calvinberu]

Pour moi, le plaisir est de conduire aux limites. Si je corrige pas un peu c’est que j’étais trop lent.
En vieillerie comme l’A110, je pouvais tout en ne roulant pas trop vite. Avec la 968CS, les vitesses pour être aux limites étaient debiles. Avec la 996, c’est n’importe quoi

Mais :
- en Sarthe, c’est pas la région avec de belles routes
- j’ai du mal à prendre plaisir en me baladant sans rouler fort...

[trucker]

Avec une 993 on se fait plaisir sans pour autant atteindre des vitesses de fou .
il faut se cracher dans les mains pour la faire tenir sur la piste quand on envoie un peu.

[935]

Oui, combien on peut trouver une 993 a refaire ou avec des petits soucis

[enbaseX51]

Sérieusement tu pensais avoir une 993 avec ce budget ?

Je pense que oui

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964

[trucker]

Sérieusement tu pensais avoir une 993 avec ce budget ?

Je pense que oui

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964

Mais va plus vite que les 2 du moins certaines

[Fabien007]

Bonjour à tous ,

tout d'abord n'inversons pas la tête et le cul (c'est un principe à respecter dans tous les domaines ! ) :

Je ne suis pas d' accord !
Quand je vais au lit je dis souvent, à ma femme, que l' on peut inverser aussi...

Bonne nuit à tous...

[tofgun]

Une 996 turbo
Ça dépend du ratio route / circuit

J'en connais une bien placée et très belle ...

[ric.hochet]

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Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964

Il faut dire que la mienne avait été accidentée assez gravement à l'avant-droit et qu'on me l'avait caché ! D'où la reprise du véhicule 3 mois après par le vendeur (pro)
La crémaillère était aussi faussée d'où une direction très dure.
ce n'était donc pas qu'une question de réglage, je pense

[trucker]

[quote='enbaseX51' pid='5324970' dateline='1578865963'

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964

Il faut dire que la mienne avait été accidentée assez gravement à l'avant-droit et qu'on me l'avait caché ! D'où la reprise du véhicule 3 mois après par le vendeur (pro)
La crémaillère était aussi faussée d'où une direction très dure.
ce n'était donc pas qu'une question de réglage, je pense

Tout s’explique car une 993 c’est plus facile qu’une 964

[enbaseX51]

Je pense que oui

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964

Mais va plus vite que les 2 du moins certaines

C'est là que ça devient intéressant, on va parler VSP