Club911

Flyer911 a écrit :

Il n’est pas question d’activer ou non le PDCC puisqu’il est actif en permanence. Il répond simplement à différentes lois d’amortissement selon le mode choisi, comme le PASM. Le PDCC est totalement indépendant de la touche Sport Plus, d’ailleurs on peut commander une 911 avec PDCC mais sans pack Sport Chrono et donc sans touche Sport Plus.... Seulement, lorsqu’on active le mode Sport Plus, le PASM passe automatiquement en « Chassis Sport », soit la loi d’amortissement la plus dure et donc le PDCC également.

Il ne faut pas oublier que le PDCC n’agit pas que pour améliorer la tenue de route, il permet aussi d’améliorer le confort lorsque le PASM est en mode « Chassis Normal ».

Voilà ce que dit le manuel Porsche à ce sujet (je n’ai pas trouvé la version française en ligne) :

« Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) is a system for roll stabilisation of the vehicle body when driving.

Driving comfort and driving safety are improved by active intervention of the anti-roll bars on the front and rear axles. Vehicle balance and agility are optimised.

No separate controls are available for the PDCC system.

When you select a chassis setup in Porsche Active Suspension Management (PASM) the PDCC system automatically activates the corresponding on-road driving programme. »

Palmers a écrit :

PASM et PDCC fonctionnent de concert.
Les 2 sont actifs en permanence et proposent un mode sport.
Les 1ères 991 avec PDCC avaient bizarrement un bouton sans la mention. Les suivantes ont bien reçu un bouton PASM (amortisseur) + la mention PDCC.
Si certains sont dans le cas PDCC (2011-2012) sans la mention sur le bouton PASM, je peux vous expédier le bouton complet pour remplacement.

valery4279 a écrit :

Franck as tu remplacé le réservoir PDCC ?