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Titre du sujet - 996R d'OR

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- par Michael228

Posté : 06 déc. 2017, 00:30

Tu es sûr d'avoir déjaugé Xavier ?

- par OR_07

Posté : 06 déc. 2017, 09:42

çà m'étonne fortement:o
ladoux y'a pas de grandes courbes avec des G lateraux, le moteur n'est pas transversal...

le droit de Lurcy je veux bien (les coussinets de bielles de ma 111R en ont rougis de plaisir

)

- par Tabasco

Posté : 06 déc. 2017, 09:52

Ben ouais,
Sur ma go-pro on voit le 360, puis qql secondes après le moteur qui s’arrete Et la fumée qui arrive.
Au final : cylindres très rayés (manque de lub ?) et surpression dans culasse (huile reasspirée
?)

D’ou « dejaugeage »

Est e qu’un carter plus cloisonné que celui d’origine aurait éviter ça ? Peut-être, peut-être pas....

- par OR_07

Posté : 06 déc. 2017, 11:40

ce qui est étonnant c'est que dans un 360 justement l'huile n'est pas plaqué dans un coté du carter pendant beaucoup de temps contrairement à une longue courbe en appui, laissant la pompe a huile dans le vide...

- par Tabasco

Posté : 06 déc. 2017, 12:17

Ben ouais. Et pourtant...

J'ai été le premier surpris et dégoûté.

Mais bon, ca c'était avant

Je récupère ma pépita 911 dans qql jours, raide de neuve

(sauf les pneus qui sortent de Ladoux, du coup

)

J'adore ton projet et comment tu emmènes ton auto. J'ai hate de voir l'évolution. Tu as un autobloquant ?

- par elnuevo

Posté : 06 déc. 2017, 12:53

AAh je suis jaloux

j'avais acheté une 3.4 chassis sport avec exactement le même projet en tête...500 km après l'achat le moteur a pété. Alors que l'ims avait été fait et que j'avais pris soin d'appeler le mécano qui avait fait le changement...

Vais suivre ce post en tous cas c'est top!

- par rc211v

Posté : 06 déc. 2017, 13:15

OR_07 a écrit :
ce qui est étonnant c'est que dans un 360 justement l'huile n'est pas plaqué dans un coté du carter pendant beaucoup de temps contrairement à une longue courbe en appui, laissant la pompe a huile dans le vide...

Je ne sais pas à Ladoux sur le mouillé mais pour en avoir fait un dans la parabolique à Dijon c’est quand même assez violent. Faut bien avoir le réflexe de débrayer et lâcher l’accélérateur dès la perte de contrôle sinon ça doit quand même bien taper dans le moteur.

- par Michael228

Posté : 06 déc. 2017, 16:09

Tabasco a écrit :
Mais bon, ca c'était avant
Je récupère ma pépita 911 dans qql jours, raide de neuve
(sauf les pneus qui sortent de Ladoux, du coup )

Bonne nouvelle

OR_07 a écrit :
ce qui est étonnant c'est que dans un 360 justement l'huile n'est pas plaqué dans un coté du carter pendant beaucoup de temps contrairement à une longue courbe en appui, laissant la pompe a huile dans le vide...

J'aurais pensé pareil.

- par yoz

Posté : 06 déc. 2017, 16:58

OR_07 a écrit :

OR_07 a écrit :

yoz a écrit :
et t as pris les platines recaro ou?
elle ressemble a quoi? facilité installation?
acheté ou?

je veux en mettre dans ma TT ton retour m intéresse!

Platines et glissières Recaro. Je te dirai au montage si c'est facile ou pas

Tout pris chez passionauto
Montage nickel pour le moment
Reste à démonter les origines pour placer les nouveaux

j ai commandé les miens;)
t as une notice pour toutes les vis?

- par hulk964C4

Posté : 06 déc. 2017, 20:06

attention à bien choisir la bonne nuance pour la visserie , surtout entre les consoles et le siège

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