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Titre du sujet - Super Carrera Blanc GP 1981 204cv - [BHKZ Down - Révision Injection]

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- par PH1L1PP3

Posté : 21 mai 2016, 13:40

Hello :)
je vais passer commande pour la douille vis d'arbre à came ainsi que pour le gros écrou... Un autre outils "indispensable"??
Merci

- par Boxster986-34

Posté : 21 mai 2016, 17:54

PH1L1PP3 a écrit :

Boxster986-34 a écrit :
:)
Salut Vincent

J'aurais du me taire :) Je m'y suis remis ce matin.

Ce n'est pas la même histoire côté gauche...

Culbus Cylindre 4, échappement et admission, explosés ainsi que la contre culasse...

Photos à venir...

je vais suivre la suite

- par jaywai

Posté : 22 mai 2016, 11:26

Salut Philippe,

Je vais suivre ta resto de prés.
Bon courage!

A bientôt.

- par SpeedRs

Posté : 22 mai 2016, 11:37

tu fais tout toi même.....

- par PH1L1PP3

Posté : 23 mai 2016, 22:45

Speed996 a écrit :
tu fais tout toi même.....

Hello Miguel

Pour le moteur je vais essayer de tout faire. Pour la caisse je me tape le démontage et ferais faire la peinture et le remontage des ouvrants par un pro.

- par PH1L1PP3

Posté : 23 mai 2016, 22:47

jaywai a écrit :
Salut Philippe,

Je vais suivre ta resto de prés.
Bon courage!

A bientôt.

Salut Jean-Yves :)
Merci.

On te revoit bientôt avec ta belle noire

- par PH1L1PP3

Posté : 23 mai 2016, 23:00

Je reprends la chronique

Le démontage côté droit donnait beaucoup d'espoir... Mais finalement le démontage côté gauche a révélé le problème.
Il ne faut pas rêver; il y en avait forcément un

Donc voilà, à l'ouverture (de la boite de Pandore) des couvres culbuteurs:

Morceaux récupérés:

Distribution:

Les culbus du #4 sont "explosés" et on retrouve un petit bout côté distri...

- par PH1L1PP3

Posté : 23 mai 2016, 23:15

Détail Culbu #4 Admission:

Il est cassé des deux côtés. Le tube de graissage est défoncé ainsi que la contre culasse. Paradoxalement la came n'est pas abimée sur la portée, mais légèrement effritée sur les arrêtes vives.

Morceau récupérés: