[jeanLet]

sinon y'a celle-la

http://www.prestige-consulting.eu/fr/no ... e.405.html

[RS4]

Message original : nicola38

Message original : RS4
Héhé,
J'ai retrouvé celle d'Auto CE mais sur la centrale, et moins chère que ce qu'elle était affichée à la base!!
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 88357.html
Normal pour une auto ayant marbré

Si ce n'était que ça

Ah ??? pas de carnet aussi si mes souvenirs sont bons!!

[RS4]

Message original : jeanLet
sinon y'a celle-la

http://www.prestige-consulting.eu/fr/no ... e.405.html

Sympa en effet Niveau entretien, carnet et tout est OK, car révision des 100 000 approche

[FJwilliams]

Alors la mienne fait partie de celle qui sont revenue en concession pour se faire greffer une paire de boulettes supplémentaires

Donc j'ai un S "majuscule" frappé sur le carter moteur pour le voir tu prends une lampe qui éclaire bien, avec un long tournevis tu vises a droite de la turbine vers le carter et tu vas tomber sur ton numéro moteur il faut un S frapé après celui ci...

Après en comportement routier la 355 est un peu plus pointue la puissance se ressent un peu plus haut... mais avec tant de puissance c'est difficile de te décrire correctement les sensations...

Sinon pour une auto monté direct en usine l'option x33 apparait sur le carnet et l'étiquette... mais je ne pense pas qu'il y ait une identification particulière pour les 355cv

[orphi]

Message original : jeanLet
sinon y'a celle-la

http://www.prestige-consulting.eu/fr/no ... e.405.html

Elle est moins chère la et c'est la même (déjà c'est zarbi! )
http://www.leboncoin.fr/voitures/123478332.htm?ca=1_s

[ASTIK_911]

Attention, faut voir si le turbo a été changé car assez cher et se fait je crois vers les 100 000 bornes

[FLA69LP]

Message original : ASTIK_911
Attention, faut voir si le turbo a été changé car assez cher et se fait je crois vers les 100 000 bornes

GROSSE LEGENDE URBAINE
C'est archi-faux et même pas préconisé dans le manuel atelier
Et dire que celle de Mat à 235 000kms d'origine, c'est un collector

Plus sérieusement, il est prudent de le vérifier mais il n'y a pas d'indication kilométrique pour le changer

[Édite le 9-8-2010 par FLA69LP]

[ASTIK_911]

Je sens que j'ai abordé un sujet sensible, désolé mais merci du renseignement.
Pour ma part, lorsque j'en cherchais une, c'était effectivement l'avertissement qui revenait sans cesse...

[Édite le 9-8-2010 par ASTIK_911]

[FLA69LP]

Message original : ASTIK_911
Je sens que j'ai abordé un sujet sensible, désolé ...

pas de souci, je t'ai fais une GEDEONite aigue

[othar69]

Message original : FLA69LP

Message original : ASTIK_911
Attention, faut voir si le turbo a été changé car assez cher et se fait je crois vers les 100 000 bornes

GROSSE LEGENDE URBAINE
C'est archi-faux et même pas préconisé dans le manuel atelier
Et dire que celle de Mat à 235 000kms d'origine, c'est un collector

[Édite le 9-8-2010 par FLA69LP]

+ 10 000 pour le Turbo (et c'est 240 000 )
Bon l'embrayage je dis pas