Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - Cayman GT4
https://club911.net/viewtopic.php?t=148028
Page 196 sur 230
- par yastefris
Posté : 05 sept. 2018, 17:25
Ponpon a écrit :Le gris tu veux dire ?yastefris a écrit : sauf le bleu évoqué plus haut
https://www.leboncoin.fr/voitures/1474196172.htm/
- par Michael228
Posté : 05 sept. 2018, 17:27
A 86k€, on peut commencer à lui pardonner l'absence de baquets.
- par Stephgt2rs
Posté : 05 sept. 2018, 18:30
Michael228 a écrit : A 86k€, on peut commencer à lui pardonner l'absence de baquets.
Véhicule de location
- par godearn
Posté : 06 sept. 2018, 00:01
Boite prise en charge par Porsche.
GT4 déposé lundi au centre Porsche, nous sommes mercredi, la boite est déjà retirée,, accord de prise sous garantie reçu, nouvelle boite en cours de livraison!
On ne peut pas faire plus efficace!
GT4 déposé lundi au centre Porsche, nous sommes mercredi, la boite est déjà retirée,, accord de prise sous garantie reçu, nouvelle boite en cours de livraison!
On ne peut pas faire plus efficace!
- par godearn
Posté : 06 sept. 2018, 00:04
Stephgt2rs a écrit :Michael228 a écrit : A 86k€, on peut commencer à lui pardonner l'absence de baquets.
Véhicule de location
Mais le prix en tient compte.
- par Michael228
Posté : 14 sept. 2018, 22:20
- par Nico7
Posté : 14 sept. 2018, 23:21
godearn a écrit :Je confirme, je travaille à Tours. Ce GT4 provient de location.Stephgt2rs a écrit :Michael228 a écrit : A 86k€, on peut commencer à lui pardonner l'absence de baquets.
Véhicule de location
Mais le prix en tient compte.
- par Ponpon
Posté : 02 oct. 2018, 19:20
Ca y est, le mien est arrivé à la maison 
Les premières impressions sont excellentes, je ne regrette pas mon choix !! Par rapport à la 991 S Cab, on sent le poids en moins et surtout l'intérêt de la BVM qui bouffe beaucoup moins de puissance que la PDK 
La direction est également bien meilleure et beaucoup moins floue à rythme soutenu - elle reste cependant beaucoup moins "pure" que la direction hydraulique de ma 996.2 GT3. Par rapport à cette dernière toujours, le GT4 est bien plus civilisé, aucune comparaison possible !!
Le freinage, pour ce que j'en ai vu est parfait également.
Bref, un super compromis entre sportivité, efficacité, utilisabilité et plaisir à ce prix, faut pas se priver
Les premières impressions sont excellentes, je ne regrette pas mon choix !! Par rapport à la 991 S Cab, on sent le poids en moins et surtout l'intérêt de la BVM qui bouffe beaucoup moins de puissance que la PDK La direction est également bien meilleure et beaucoup moins floue à rythme soutenu - elle reste cependant beaucoup moins "pure" que la direction hydraulique de ma 996.2 GT3. Par rapport à cette dernière toujours, le GT4 est bien plus civilisé, aucune comparaison possible !!
Le freinage, pour ce que j'en ai vu est parfait également.
Bref, un super compromis entre sportivité, efficacité, utilisabilité et plaisir
à ce prix, faut pas se priver
- par godearn
Posté : 02 oct. 2018, 22:10
Très bon choix. Tu verras, c’est que du bonheur.
Tu es de quelle région?
Elle est de quelle couleur?
Tu es de quelle région?
Elle est de quelle couleur?
- par Nico7
Posté : 03 oct. 2018, 08:37
Moi j’ai ecarté l’idee du gt4, je reviens au 981 gts. J’ai un effort financier a faire trop important, pas impossible, mais abusif par rapport a ce que j’en fait.
Je suis donc en nego pour recuperer mon ex 981 gts vendu en juin.
To be continued ...
PS : sur le site porsche germany y a 3 pages de gt4, entre 87k€ et 110k€, le marché francais est maigre et surcoté.
Je suis donc en nego pour recuperer mon ex 981 gts vendu en juin.
To be continued ...
PS : sur le site porsche germany y a 3 pages de gt4, entre 87k€ et 110k€, le marché francais est maigre et surcoté.
- par sylvain92
Posté : 03 oct. 2018, 09:07
J'aimerai bien changer mon Cayman R par un 981 GTS aussi. Il y en avait plein chez Porsche.de il y a quelques mois mais plus bcp à ce jour, car je veux le PTV.
En règle générale, un R ne se vend pas en 15j non plus, donc pas facile de faire ce genre de transaction quand d'un coté tu as une voiture qui peut mettre plusieurs mois à se vendre et de l'autre, une sur laquelle il faut sauter sur l'occasion quand elle se présente.
En règle générale, un R ne se vend pas en 15j non plus, donc pas facile de faire ce genre de transaction quand d'un coté tu as une voiture qui peut mettre plusieurs mois à se vendre et de l'autre, une sur laquelle il faut sauter sur l'occasion quand elle se présente.
- par DanGT2
Posté : 03 oct. 2018, 09:11
Nico7 a écrit : Moi j’ai ecarté l’idee du gt4, je reviens au 981 gts. J’ai un effort financier a faire trop important, pas impossible, mais abusif par rapport a ce que j’en fait.
Je suis donc en nego pour recuperer mon ex 981 gts vendu en juin.
To be continued ...
PS : sur le site porsche germany y a 3 pages de gt4, entre 87k€ et 110k€, le marché francais est maigre et surcoté.
- par Fabien
Posté : 03 oct. 2018, 09:31
- par Nico7
Posté : 03 oct. 2018, 09:45
DanGT2 a écrit :Nico7 a écrit : Moi j’ai ecarté l’idee du gt4, je reviens au 981 gts. J’ai un effort financier a faire trop important, pas impossible, mais abusif par rapport a ce que j’en fait.
Je suis donc en nego pour recuperer mon ex 981 gts vendu en juin.
To be continued ...
PS : sur le site porsche germany y a 3 pages de gt4, entre 87k€ et 110k€, le marché francais est maigre et surcoté.
- par Nico7
Posté : 03 oct. 2018, 09:49
sylvain92 a écrit : J'aimerai bien changer mon Cayman R par un 981 GTS aussi. Il y en avait plein chez Porsche.de il y a quelques mois mais plus bcp à ce jour, car je veux le PTV.
En règle générale, un R ne se vend pas en 15j non plus, donc pas facile de faire ce genre de transaction quand d'un coté tu as une voiture qui peut mettre plusieurs mois à se vendre et de l'autre, une sur laquelle il faut sauter sur l'occasion quand elle se présente.
Moi c'est l'inverse, j'ai vendu ma caterham en 24h, mais depuis 1 mois j'ai pas trouver de gt4 avec toutes les options/couleurs/prix que je veux, ni gts d'ailleurs ... d'ou mon projet de récupérer celui vendu a mon pote en juin.
Cayman GT4 - par PROPULC
Posté : 03 oct. 2018, 10:01
Nico7 a écrit :exact. Mais tu peux mettre ton R en vente deja dans un premier temps et ne regarder le marché de l'occasion qu'une fois le R vendu.sylvain92 a écrit : J'aimerai bien changer mon Cayman R par un 981 GTS aussi. Il y en avait plein chez Porsche.de il y a quelques mois mais plus bcp à ce jour, car je veux le PTV.
En règle générale, un R ne se vend pas en 15j non plus, donc pas facile de faire ce genre de transaction quand d'un coté tu as une voiture qui peut mettre plusieurs mois à se vendre et de l'autre, une sur laquelle il faut sauter sur l'occasion quand elle se présente.
Moi c'est l'inverse, j'ai vendu ma caterham en 24h, mais depuis 1 mois j'ai pas trouver de gt4 avec toutes les options/couleurs/prix que je veux, ni gts d'ailleurs ... d'ou mon projet de récupérer celui vendu a mon pote en juin.
Tu avais vu la blanche du CP belge (Kronos) ?
- par sylvain92
Posté : 03 oct. 2018, 10:20
Je ne regarde qu'en France et en Allemagne, pour mon R j'ai eu trop de mauvaises surprises avec les autres CP.
- par Nico7
Posté : 03 oct. 2018, 11:06
moi je regarde qu'en france et allemagne, mais si allemagne c'est dans l'idee de faire importer par ma concession locale, avec financement et P.A.
Mais dans le cas d'un import allemagne, faut rajouter en gros 10.000€ au prix affiché, entre le malus a l'immat. en france / CG / P.A / petit gras pour la concession qui gere la francisation ... du coup on tourne a 100K€ plus ou moins. La difference avec le marché français c'est le grand choix couleur / options.
Mais dans mon cas, apres réflexion de mon usage balade sportive, et pour faire a tout péter 5000 bornes par an, perso, j'ai pas envie d'immobiliser autant de monnaie.
Mais dans le cas d'un import allemagne, faut rajouter en gros 10.000€ au prix affiché, entre le malus a l'immat. en france / CG / P.A / petit gras pour la concession qui gere la francisation ... du coup on tourne a 100K€ plus ou moins. La difference avec le marché français c'est le grand choix couleur / options.
Mais dans mon cas, apres réflexion de mon usage balade sportive, et pour faire a tout péter 5000 bornes par an, perso, j'ai pas envie d'immobiliser autant de monnaie.
- par Ponpon
Posté : 03 oct. 2018, 11:16
godearn a écrit : Très bon choix. Tu verras, c’est que du bonheur.
Tu es de quelle région?
Elle est de quelle couleur?
et pas grand chose d'autre, donc je suis content car la config est plutôt "light" :)Nico7 a écrit : moi je regarde qu'en france et allemagne, mais si allemagne c'est dans l'idee de faire importer par ma concession locale, avec financement et P.A.
Mais dans le cas d'un import allemagne, faut rajouter en gros 10.000€ au prix affiché, entre le malus a l'immat. en france / CG / P.A / petit gras pour la concession qui gere la francisation ... du coup on tourne a 100K€ plus ou moins. La difference avec le marché français c'est le grand choix couleur / options.
En Allemagne, tu vas la chercher toi même !!! Elle sera PA et aura tous les papiers pour être immatriculée en France 
Et en plus tu auras le plaisir de la ramener en te faisant plaisir 
- par sylvain92
Posté : 03 oct. 2018, 11:27
Ponpon a écrit : Tu te compliques la vie
C'est en France ou ça s'est compliqué, le certificat d'homologation étant rédigé en Allemand, aucune préfecture de la RP ne l'a accepté, mais à dreux oui...
Entre la CG et le malus mois les 30% car la voiture avait 3 ans, j'étais largement gagnant !!
Heures au format UTC+02:00
Page 196 sur 230
Page 196 sur 230
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com