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Très belle y’a Spectrum !!! Combien de km ? État d’origine ou refaite ?
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Martini-classic a écrit :
une 49 et une 70cc de '82 et '76 :)
le dax revisé mais resté dans son jus

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J'ai eu le mm dax....on me l'avait volé
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LOOI911 a écrit :
Très belle y’a Spectrum !!! Combien de km ? État d’origine ou refaite ?
Merci. Elle a 14 000 kilomètre et n’a jamais été restaurée ou repeinte.
Certaines pièces comme les guidons noirs spécifiques à ce modèle sont devenus introuvables aujourd’hui.
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petite question, c'est facile d'immatriculer une meule de 57 ( c'est mon année de naissance) sans aucun papiers ?
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« Ça dépend ».

Normalement oui. Il y a plusieurs tutos sur YouTube sur le sujet.

Pour ma part 3 mois (et 3 essais donc) pour mon 103 SPX. ils voulaient absolument le barré rouge. Heureusement qu’on peut encore le commander…
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Corpas a écrit :
LOOI911 a écrit :
Très belle y’a Spectrum !!! Combien de km ? État d’origine ou refaite ?
Merci. Elle a 14 000 kilomètre et n’a jamais été restaurée ou repeinte.
Certaines pièces comme les guidons noirs spécifiques à ce modèle sont devenus introuvables aujourd’hui.
C’est clair.
Et dire qu’à l’époque j’ai aidé le petite frère d’une amie à couper le sien pour le rabaisser :D
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carrera993s a écrit :
Martini-classic a écrit :
une 49 et une 70cc de '82 et '76 :)
le dax revisé mais resté dans son jus

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J'ai eu le mm dax....on me l'avait volé
j'ai la carte grise :D, il vient d'un concessionnaire à Marseille :cool:
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Pierrers a écrit :
Même puissance et performance :D
faux ! un peu plus de couple ... :cool:
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docnono a écrit :
petite question, c'est facile d'immatriculer une meule de 57 ( c'est mon année de naissance) sans aucun papiers ?
J espère, je m'amuse à remettre ce bolide de 58 sur la route

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/02/w1hl.jpg]Image[/url
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sympa ! et tu vas mettre des suspats ?
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acia29 a écrit :
docnono a écrit :
petite question, c'est facile d'immatriculer une meule de 57 ( c'est mon année de naissance) sans aucun papiers ?
J espère, je m'amuse à remettre ce bolide de 58 sur la route

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/02/w1hl.jpg]Image[/url
:thumbup: :P

Un vieux Guzzi sur la table d'opération ? ;)
Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
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docnono a écrit :
sympa ! et tu vas mettre des suspats ?
Non, tout rigide , c'est pour ça qu'il y a des ressorts sous la selle :D
La seule option est l'embrayage ( elles ne l'ont pas toutes)
Oui, c'est le moteur de ma v7 qui a eu de nouveaux paliers de vilebrequin pour ses 50 ans :cool:
Vice Président Club
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Une Amigo... ce qui m'a décidé à me mettre à la mécanique et ne pas toujours croire ceux qui parfois parlent beaucoup.

Celui de ma sœur n'avançait pas à mon avis quand j'étais ado et un copain du collège me proposait de s'en occuper.

Le voilà avec sa lime pour agrandir les transferts comme il l'avait fait sur son Gitane Testi... Sauf que l'Amigo est un 4 temps et donc bien plus difficile à "optimiser" quand on a commencé à démonter la culasse...

Bref, il n'y connaissait rien et depuis, j'ai toujours essayé de comprendre avant d'entreprendre. Voire de faire tout seul autant que possible.

Je me suis vengé alors sur une vieille Mobylette donnée par mon voisin Onesta (le père) qui, une fois modifiée, fumait tout le monde, même le fayot qui s'était fait payer un 103 tout neuf !

À plus

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Il avait au moins upgradé le frein AV, c'est déjà très bien :).
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Quand on voit la couronne AR, il tirait court, avec 10 dents de moins il pouvait viser le 160 :o :D
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