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Cheers a écrit : Merci Jean Louis.
Autre News, malgré l'avis contraire du comptable, les tarifs main d'oeuvre M8 n'évolueront pas jusqu'en juin à 85 euros HT/H de main d'oeuvre Porsche.
On veut rester compétitifs VS les 197 euros HT/H de MO de la maison Mère Porsche Poissy.
CheeRS
Ce tarif correspond à la main d'oeuvre qui nécessite de l'outillage spécialisé
comme la géométrie ou encore le mise en liquide de refroidissement des circuits sur modernes.
Autres exemples, l'utilisation du pistolet à induction, la sableuse, la presse 40T...
Tout ce matériel implique des investissements.
what's else ?
comme la géométrie ou encore le mise en liquide de refroidissement des circuits sur modernes.
Autres exemples, l'utilisation du pistolet à induction, la sableuse, la presse 40T...
Tout ce matériel implique des investissements.
what's else ?
PhilR26 a écrit : En effet, toujours très sympas ces compte-rendus, merci de partager !
Plusieurs joints entre les carters de boîte, c'est pour avoir la bonne cote, cf. la précontrainte de roulements coniques ou à contacts obliques,... ?![]()
Il y a 3 épaisseurs de joints et il faut la bonne combinaison.
EVOIXRED68 a écrit : Voyons les choses de manière positive!! M8 n est pas cher par rapport à ce qui se pratique!!
Comme quoi compétence et tarif ne sont pas toujours liés
(Gorgio, j'ai la cannelle, les oranges et le sucre roux)
EVOIXRED68 a écrit : 200 boules de l'heure, non mais sérieusement?????
Je veux bien plein de choses mais faut arrêter de déconner.. pour faire une vidange, changer des plaquettes, des pneus.. on n'est quand meme loin de l'orfèvrerie...

Pierrers a écrit : Sun autre côté je ne vois pas pourquoi un mécano/manuel/artisan devrait forcément gagner moins qu'un col blanc ...
A un certain niveau la compétence est au moins aussi pointue, et ils sont plus rares...
ok bien d'accord avec ta 1er phrase
sauf que le petit mécano en cp doit etre payé 1500/2000€ net...
et encore je suis surement optimiste