Club911

Ha oui ce n est pas le même discours que certains centre de reprogrammation..

[quote='J'ose ?' pid='5330255' dateline='1579855972']
ils arrivent même à savoir combien de x la prise diag à été utilisé...c'est dire !

CP France ne m'a jamais rien dit, par contre CP Allemagne, eux, ils sont précis de chez précis et savent tout ce qui c'est passé dans leur reseau, partout dans le monde

donc la reprog, laisse tomber...pour gagner quoi...c'est déjà pas exploitable d'origine ...
enfin moi pas et surtout pas sur route
[/quote]


Vu que la prise diag peut simplement servir à brancher un dingle odb pour un Harry lap timer ... la signification du nb de connexions est toute relative


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donc ils se rendent compte que tu as fait du circuit...

ils vont pas te dire le contraire, ils n'en feraient jamais!!!

[quote='J'ose ?' pid='5330289' dateline='1579860761']
donc ils se rendent compte que tu as fait du circuit...
[/quote]

Oui tout comme Palmers a déjà branché le sien et ça les a pas empêchés de renouveler la PA ...




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Quelles différences y a t-il entre une 991.2 C2S et une 991.2 GTS, hormis les écrous centraux et l'intérieur mieux fini ?
Merci pour vos réponses.

Puissance châssis amortissement hauteur de caisse puissance turbo...

et arrière plus large

et les fameux feux teintés aussi, assez rares sur autre chose qu'une gts

Et le bouclier avant, les inscriptions en lettres noires sur le bouclier arrière, les stickers GTS sur les portières, le pack GTS (en option) gris argent ou rouge, le choix du mode au volant, ...