Club911

L’assistance est arrivée 3 heures plus tard
À suivre

Juste la neige et le soleil pour faire regretter de ne pas y avoir été !!

Rester la bas, ici ce n'est que pluie ...

B

Grosse deception... J'ai du capoter



Plus que Gap > Antibes Go!

Belle sortie avec un peu de neige sur la fin

Merci au staff pour l'organisation

J'ai fait une petite balade en raquettes

tout est bien qui finit bien

merci pour les (splendides) fotos

Un arrêt vin chaud au lac Genin avant de rentrer :

De retour dans la Sarthe…. La parenthèse hivernale aura été de très courte durée ce matin, mais ce fut un vrai bonheur !
Merci à tous pour ce chouette week end, tellement dépaysant qu’on a l’impression d’être parti toute une semaine !
Bon courage pour lundi

Nous sommes ravis de ce weekend tout était parfait et le plaisir de faire de nouvelles connaissances.
Merci à Oggy et Zoulou

Antibes



Mes pneus neige semblent s'etre evapore entre Digne et Grasse Sinon, tout va bien

Enfin rentré pour ma part... J'ai réussi à remettre en route le GPS d'origine de ma "Mondeo Deluxe" vers Moulins

Merci pour les photos et cool que vous ayez pu profiter un peu de la neige dimanche

Si c'est le seul truc qui ne marche pas sur ta Jag, ce n'est pas une Jag

Bin, du coup ça marche donc il n'y a rien qui ne fonctionne pas sur ma Mondeo

(Elle est presque à 240mkm depuis ce soir :))

hello Hello,


Merci a tous et a l’organisation pour ces 2 jours.

On espère que les soucis techniques ne sont pas trop grave

À très bientôt

@barchstein

Le retour à la réalité a été rude sur l’autoroute
la tristesse réunie sur une seule photo : pluie + tesla






Et puis le hasard, une rencontre sympa :

Ahhhhh je suis content que vous ayez eu de la neige. C'est quand même plus sympa pour cette sortie ...

La météo à été :
- jeudi couvert, routes humides 8 degrés
- vendredi sec, soleil/couvert 9/10 degrés
- samedi sec , soleil 14 degrés (à Mouthe, pour ceux qui connaissent c'est juste ... surprenant)
Puis grosse pluie samedi soir à partir de 19h jusque tard dans la nuit , pour se transformer en neige
- dimanche matin : poudreuse sur les routes en hauteur (3/4 cms) , soleil - 2 degrés

Comme quoi c'est très changeant, il faut être très réactif pour viser juste et s'amuser !

Au final we bien sympathique, avec un (petit) groupe hyper convivial, tout le monde parle avec tout le monde, on improvise une visite de la source du Doubt pour la digestion ,
les tables toujours excellentes , arrêt fruitière, arrêt pipi photos , roulage soutenu et
moin pour d'autres , chacun roule à son rythme
Pour les déjeuners on a trouvé la bonne formule : juste plat / dessert , largement suffisant pour pas dormir l'apm )

Le mélange autres marques que Porsche fonctionne très bien :
ça permet à des membres de venir en pneus neiges qu'ils n'ont pas forcément pour la Porsche

Mention spéciale pour notre anglais @Raph venu d'Angleterre avec sa MX jeudi matin :
il n'a jamais capoté durant les 4 jours
une pêche de dingue, toujours le sourire, humour anglais, esprit club (:D) nous sommes quelques uns à l'avoir découvert ce we :
Très heureux d’avoir fait ta connaissance, je vais lire tes messages sur le post VE différemment .
Tu as fais l'unanimité, ne change rien , un vrai dinguo

Un grand merci à mon fidèle aide organisateur @Zoulou 72 :
toujours discret et efficace, sans lui ça ne fonctionnerai pas :)

@flat4driver : j'espère que tu es bien rentré, la 914 à besoin d'un bon check chez un mécano pour repartir
mention spéciale pour ton 360 à la sortie d'un virage

Pensées pour
@patrick123

il a passé son we à nettoyer l'essence dans sa 964 d'abord sur l'autoroute puis chez lui , il n'est jamais arrivé dans le Jura
dur dur pour son retour à une sortie après ... longtemps

Merci à tous , à la prochaine
La Sibérienne est la première "grosse sortie" de l'année au Club
Elle le restera , neige ou pas neige :
les participants en redemandent , pourquoi s'en priver ?

Pas si longtemps
La dernière virada pas bianca c'était quand ?
L'année dernière ou il y a deux ans ?

Bien rentré hier soir sur Le Mans. Merci à tous pour votre participation, pour cette belle sortie, complétée dimanche matin par un clin d’œil avec l’arrivée de la neige !

Un grand merci @Papi Gégé et Andrée pour le sympathique « trophée », il trône en bonne place …

le nom Virada (qui était une sortie de l'Indien été ou hiver ) n'existe plus
il y a la Transalpine (été ou automne) , une sortie classic été dans le Jura , la Sibérienne

de mémoire c'est une Transalpine ta dernière participation à l’hôtel l'Equipe

Mais oui @Raph[/at] est charmant et fait partie de ceux que j'aimerais voir au volant d'une Classic, comme [at]@Calvinberu d'ailleurs :)

Pour moi aussi, ça faisait longtemps que je n'avais plus participé à une sortie et même sans neige et théoriquement sans volant, ça fait une vraie coupure comme @CarreraCat 72[/at] l'énonçait : Merci [at]@sebflat2, aux organisateurs et aux participants pour ces chouettes moments

Oui c'est bien ça
Avec la 964
Mais ça ne me semble pas si vieux
Ou alors je vieilli plus vite que je le pense

Pour moi c'était en 2022 ou 2023 :
on ne t'a pas vu à une sortie touristique en 2024

Il va falloir remédier à ça

C'est vrai que c'est plus sympa avec la neige

"On a analysé l'urine et c'est votre directeur, par contre c'est l'écriture de votre femme..." Ca c'est juste pour remettre un bout de Coluche ici.

ok
Alors si on sort les dossiers @sebflat2
c'était bon les sot-l'y-laisse aux morilles

On dirait que j'ai la jambe pétée avec les raquettes :O

oui c'était 2023 j'étais en Boxster et Pat en 964 cab

Sympa ces photos avec soleil et neige

Ca avait une sortie bien sympa avec Raoul

Arretes, je vais rougir

Merci @Oggy , tout le plaisir etait pour moi. Merci aussi pour tout le travail que tu fais en general et a celui de @Zoulou 72 pour cette occasion

Ma premiere sortie Club911.net etait Lurcy-Levy en 2005 (?) ou j'avais rencontre @Pierrers qui avait un 3.8 fraichement remonte dans sa RS et consommait plus d'huile que d'essence C'etait donc ma deuxieme sortie en 22 ans et je n'ai rencontre que des gens sympas a cette Siberienne

Je vais faire un effort et essayer d'augmenter mon rythme de participation

Mon gros + du week-end:

Ca doit bien faire 20 ans que j'amene une sangle de remorquage a chaque trip ou les conditions d'adherence peuvent devenir un probleme. Vacances au ski etc... Mais jamais eu l'occasion de m'en servir



Alors quel plaisir j'ai pris a remorquer la pauvre 914 de @flat4driver[/at] accompagne de [at]@Limonaire sur 4km de neige et glace dimanche matin Et, cerise sur le gateau, impossible de decrocher la sangle de la 914 qui est maintenant equipee d'une sangle de remorquage a vie



J'espere que tout est repare Brice et que vous etes bien rentre

bonsoir les amis !
alors déjà je tenais a remercier jean louis et Nadia pour cette sortie que je connaissais pas et qui est a mettre effectivement dans les plus belles sorties roulages car les paysages sont magnifiques les routes fantastiques et les gens carrément accueillant !hôtel très agréable bien manger et très bon groupe en bonne cohésion malgré certaines différences !et le mélange anciennes modernes et non Porsche est une très bonne idée !
nous concernant oui on est bien rentre j ai une excellente assurance pour ca que je suis en 14 ?très peu d attente de la dépanneuse a partir du moment ou j ai joint l assurance moins d une heure puis taxi et train !on est arrives a 22 h a paris avec Laurent et franchement super expérience et belle tranche de vie !
remerciements très spéciaux a mon copilote ami et guide dans ce Week end pour sa bienveillance gentillesse zen attitude et pour la confiance qu' il a mis dans notre équipage !merci Laurent !
car même si lady Blue a des séquelles comme dis jean louis elle roule en attendant participe a beaucoup de sorties et était jusqu'à a présent fiabilisée en mécanique !
j attend le verdict du mécano !je pense aux joints du radiateur d huile ou carrément au radiateur d huile qui a lâche !wait and see !
et remerciements aussi a raph de m avoir traquette! pour la sangle aussi! une belle personne !belle découverte !
et a Andrée et Gerard pour leur gentillesse permanente et leur accompagnement jusqu' a l arrivée de la dépanneuse !
et mention spéciale a filou pour les leçons de conduite en targa !sacre coup de volant tu assures !
bref une bonne sortie comme on les aime !
flat4driver

il y avait quand meme un peu de neige, encore merci au club et personnes qui on pu me remplacer au pied levé.

je prend deja un ticket pour la version 2026

J'ai chargé toutes mes photos dans le message 2 du post pour les regrouper :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid6057149

quelques inédites

merci oggy pour toutes ces photos dont certaines ont un super rendu!

Merci

... au moins, mon succès auprès de la gente féminine devrait clouer le bec aux médisants relatant mon aérodynamisme

Quel succès en effet

Pour compenser et comme il a pas mal neigé cette nuit, petit Turini ce matin
Absolument personne. Le bonheur

Mais tu aurais pu décapoter
Et je ne fais pas que parler…:)

Je rêve de ça…

J’ai l’impression que ces voitures dégagent un sentiment d’immortalité…

Et la 34 Peut etre pas plus dur a piloter sur neige que sur goudron si ca se trouve

Que pour la voiture, parceque pour le pilote y’a eu des fins de vie précoces au volant …

Oui je parlais de la voiture

Bon j’ai regardé je peux m’acheter une amilcar…

Non cette 35 Grand Prix n'est pas à moi, hélas, mais à mon ami Eric debout à côté (le volant est à droite)
J'ai eu la chance infinie de passer 3 jours en copilote de cette auto début Janvier dans un rallye en Ardèche, une expérience inoubliable...j'en rêvais depuis toujours et je n'ai pas été déçu, c'est une auto proprement inouïe, ce qui est facile à imaginer si on considère la définition technique, 750kg, moteur 8 cyl en ligne 2,3 L à compresseur volumétrique, freins à tambours avec commande à câbles, deux essieux rigides, Ar ET Av, 140cv aux roues...
Je ne l'ai pas conduite, surtout dans ces conditions très hivernales mais ça viendra un jour
C'est quand même assez compliqué, la boite n'est pas synchronisée naturellement, pignons à taille droite, ça siffle atrocement, il faut passer les rapports pile au bon régime, la course de l'embrayage est quasi inexistante, comme une voiture de course, il n' y a pas de point de patinage,ou ça roule ou ça cale, bref ça demande une certaine habitude...
En pratique quand c'est bien conduit ça marche très très fort, on est dans le rapport P/P d'une 911S ou même d'une 3.0 Carrera car avec le compresseur le moteur pousse tout de suite et pour pousser ça pousse vraiment...le bruit est infernal car on est en échappement libre, avec le vent et les vibrations on ne voit rien devant, c'est réellement une machine délicieusement infernale...
Bien sur avec la puissance aux roues, quasi sans suspensions, il faut être attentif avec l'accélérateur, surtout sur ces routes froides, verglacées et enneigées mais j'ai été étonné du caractère très sain de l'auto, je m'attendais à des dérobades furieuses tu train arrière à la remise des gaz en sortie de virage, surtout que l'empattement est plutôt court, rien de tout ça, l'auto tient parfaitement sa ligne...
Sur la neige bien sur, il faut être très circonspect et on a roulé très doucement, on a mis une fois les chaussettes sur les roues dans une descente avec un 90o gauche au bout et c'est tout
On a roulé environ 150 km par jour, dans le froid, la neige, le vent, la burle, avec même 65km de nuit dans le brouillard et on n'a jamais eu froid
Un truc magique dont je garderai le souvenir heureux le restant de ma vie...:)

Certainement une expérience incroyable dans une vie.

Ton post @Greenfairy fait fait ressortir un vieux bouquin:



Avec plein de details techniques tres interessants comme l'essieu avant forge si caracteristique de ces autos:



Ce moteur a 3 soupapes per cylindre, chemises & culasse d'un bloc et 2 blocs pour en faire un 8 cylindres



Rien que le chapitre sur le pedalier vaut le detour:



Les premieres sont sorties des ateliers Bugatti il y a juste 100 ans

Cette auto c’est de l’orfèvrerie mécanique





Celle ci roule vraiment, beaucoup et loin, du coup elle bénéficie de quelques modifications comme un démarreur qu’on voit ici sur le couvercle de boîte, un alternateur sous le siège entraîné par une poulie sur l’arbre de transmission, une pompe à essence électrique, une batterie et un éclairage digne de ce nom (quoique…)



L’hiver dernier on a refait la boite, changement des pignons qui souffrent beaucoup…le plus compliqué c’est de sortir et rentrer la boite et l’embrayage…il faut démonter la moitié de l’habitacle et ça rentre au chausse pied…pour différentes raisons il a fallu recommencer 3 fois l’opération, bref ça a duré un mois…:D
La boite en elle même est très simple, 2 arbres, 2 fourchettes, 2 joints, des pignons et de l’huile…









Sur cette photo on voit bien la commande des freins avec les chaînes montées sur un système de poulies qui démultiplie l’effort à la pédale, une sorte d’assistance…la conception est telle que si une roue bloque d’un côté, la tension se relâche et se reporte sur l’autre côté, une sorte d’ABS avant l’heure…



On comprend pourquoi sur 10 ans cette auto a tout gagné et reste celle qui, de toute l’histoire de l’automobile, totalise le plus grand nombre de victoires en course, plus de 2500 je crois…

Le genre de truc qui ne parait pas croyable, il y a 100 ans

Sympa, tu as juste quelques jours de retard

tu as changé le joint de sonde ?

Oui

Elle aurait fait le buzz a la Siberienne avec ses jantes de 18" au passage du controle technique de @gedeon25

On a déjà dû souvent t’en faire la remarque mais j’adore