[guillaume.gt3]

Il doit sortir 375cv normalement?

[Porsche_it]

Il doit sortir 375cv normalement?

Yes mais avec les technos d'il y a 30 ans ! Je pense qu'à la vue des pièces employées et des technologies plus modernes, Laurent ésperait un peu plus ?

[patrick123]

Avec les restriction des courses historiques, on utilise en gros les techniques de l'époque
A part la gestion électronique qui n'apporte pas vraiment de performance

[fuego rs]

ca dépend aussi de la tête de la courbe. Peut être que tu as du couple avec un moteur bien plein à un régime peu élevé.

[FABIENF8422]

Assez décevant ce passage au banc on a du mal à dépasser les 360 cv alors qu’on a eu un premier tir à 376 cv mais impossible à reproduire , le moteur répond peu aux réglages et curieusement on obtient la même puissance avec le gros venturi ou avec le restricteur
A haut régime les injecteurs sont au max de leurs possibilités mais les lambda sont bonnes , on pourrait en mettre des plus grosses mais à part un peu de sécurité on pense rien gagner de ce côté là
Il faut que je regarde la tête des bougies mais peu d’améliorations à attendre de ce côté là aussi

si tes injecteurs sont au max en duty-cycle genre 80 ou 85%, ton afr peut être correct, mais tu perd une poignée de cheveaux en haut , puisque ton temps d’ouverture d’injecteurs dépasse, le temps d’ouverture de tes cames, et même avec des cames 330/330 , tu te retrouve a injecter avant ou après l’ouverture de ta soupapes d’admission, en fonction du choix de ton points de phasage des injecteurs en début ou en fin d’injection , a un moment tu n’ai plus réellement en full séquentiel , tu travail partiellement en mouillage de parois

[laurent997]

Je vais commander des injecteurs un peu plus gros et surtout rouler un peu , quoique après ne journée complète sur le banc on peut considérer qu’il est rôdé