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Titre du sujet - 991 GT2 & GT2 RS
https://club911.net/viewtopic.php?t=163013
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- par PROPULC
Posté : 09 oct. 2019, 07:56
- par Pam17
Posté : 09 oct. 2019, 08:18
Belle séquence 
Au moins une voiture qui ne passe pas son temps dans les showroom, par contre vu les run realisés, elle ne passe pas non plus beaucoup de temps sur la piste
Bravo JP
Au moins une voiture qui ne passe pas son temps dans les showroom, par contre vu les run realisés, elle ne passe pas non plus beaucoup de temps sur la piste
Bravo JP
- par Jeap
Posté : 09 oct. 2019, 09:35
J'ai fait 36 tours ce lundi à Spa avec la GT2 RS.
Ca fait 252km ! Euh, c'est quand même beaucoup. Surtout que toute la matinée, c'était piste humide.
Si tu parles du chrono. Il y avait 110 voitures. J'ai fait 3 tours clairs à 17h36, tous en 2'41.
Il m'aurait fallu surement une dizaine de tour seul pour faire descendre le chrono en dessous de 2'40. J'ai un ideal time à 2'38 à SPA.
Je n'ai pas de doute sur l'atteinte de cet objectif
Surtout que vous pouvez voir que je n'avais pas les jantes magnésium lundi et plus d'eau distillée pour refroidir les échangeurs + 70L d'essence !
En tout cas, c'est vraiment le pied cette GT2 RS. Ca pousse vraiment fort et ça se comporte bien
Ca fait 252km ! Euh, c'est quand même beaucoup. Surtout que toute la matinée, c'était piste humide.
Si tu parles du chrono. Il y avait 110 voitures. J'ai fait 3 tours clairs à 17h36, tous en 2'41.
Il m'aurait fallu surement une dizaine de tour seul pour faire descendre le chrono en dessous de 2'40. J'ai un ideal time à 2'38 à SPA.
Je n'ai pas de doute sur l'atteinte de cet objectif
Surtout que vous pouvez voir que je n'avais pas les jantes magnésium lundi et plus d'eau distillée pour refroidir les échangeurs + 70L d'essence !
En tout cas, c'est vraiment le pied cette GT2 RS. Ca pousse vraiment fort et ça se comporte bien
- par Pam17
Posté : 09 oct. 2019, 09:44
Je voulais juste dire:
Vu les chronos réalisés, tu ne passes pas beaucoup de temps sur la piste, pour faire le même nombre de tours, personnellement j'y passerais beaucoup plus de temps
Vu les chronos réalisés, tu ne passes pas beaucoup de temps sur la piste, pour faire le même nombre de tours, personnellement j'y passerais beaucoup plus de temps
- par esar
Posté : 09 oct. 2019, 10:38
video bien faite, plaisant à regarder, sauf musique
- par Jeap
Posté : 09 oct. 2019, 15:10
Musique gratuite via Youtube.
J'aime bien moiaaaa
J'aime bien moiaaaa
- par rtooky
Posté : 09 oct. 2019, 16:25
top les chronos, pourquoi la target de 2.38?
- par pistard69
Posté : 09 oct. 2019, 17:22
c'est n'est pas une target, mais à priori plutôt l'addition des meilleurs partiels du jour
- par Jeap
Posté : 09 oct. 2019, 17:26
rtooky a écrit : top les chronos, pourquoi la target de 2.38?
En gros faut se sortir les doigts et mettre un peu plus d'engagement.
- par axlx
Posté : 09 oct. 2019, 17:41
La vidéo est elle plus passionnante que le GP de Russie? Car je ne voudrais pas m'endormir:D
- par PROPULC
Posté : 09 oct. 2019, 18:05
Jeap a écrit :Oui, c'est l'addition des meilleurs partiels qui donne un idéal time théorique de 2'38.rtooky a écrit : top les chronos, pourquoi la target de 2.38?
En gros faut se sortir les doigts et mettre un peu plus d'engagement.
D'ailleurs comment elle se comporte dans Blanchimont ? l'inscription à la corde est-elle plus facile / difficile que les GT3 ?
- par Jeap
Posté : 10 oct. 2019, 14:29
PROPULC a écrit :et souder le pied droit dans Blanchimont 1 ... facile à dire à mon échelle de puissanceJeap a écrit :Oui, c'est l'addition des meilleurs partiels qui donne un idéal time théorique de 2'38.rtooky a écrit : top les chronos, pourquoi la target de 2.38?
En gros faut se sortir les doigts et mettre un peu plus d'engagement.
D'ailleurs comment elle se comporte dans Blanchimont ? l'inscription à la corde est-elle plus facile / difficile que les GT3 ?
Là j'arrive à passer à 230kmh. Il me reste 1cm sous le pied à enfoncer.
En Avril, j'avais réussi à passer à 240kmh, en me forçant à appuyer +.
C'est 250kmh en GT2 RS Blanchimont si on est soudé depuis la sortie du virage précédent...
L'auto se comporte bien, c'est juste que je n'ose plus :)
J'ai toujours trouvé être plus confiant en GT3 RS qu'en GT3 dans Blanchimont. Pour la GT2 RS, c'est idem, elle passe bien mais visuellement aborder une courbe à + de 240kmh, maintenant ça me bloque.
Il faut que je travaille sur moi pour aller de plus en plus vite ici. Je perds énormément de temps à pas être à fond sur cette séquence.
- par PROPULC
Posté : 11 oct. 2019, 11:48
Jeap a écrit :Depuis que je me suis crashé en 2014 dans Blanchimont à 220kmh, j'avoue que j'ai un mal de chien à souder depuis le virage d'avant jusqu'à Blanchimont.PROPULC a écrit :et souder le pied droit dans Blanchimont 1 ... facile à dire à mon échelle de puissanceJeap a écrit : Oui, c'est l'addition des meilleurs partiels qui donne un idéal time théorique de 2'38.
En gros faut se sortir les doigts et mettre un peu plus d'engagement.
D'ailleurs comment elle se comporte dans Blanchimont ? l'inscription à la corde est-elle plus facile / difficile que les GT3 ?
Là j'arrive à passer à 230kmh. Il me reste 1cm sous le pied à enfoncer.
En Avril, j'avais réussi à passer à 240kmh, en me forçant à appuyer +.
C'est 250kmh en GT2 RS Blanchimont si on est soudé depuis la sortie du virage précédent...
L'auto se comporte bien, c'est juste que je n'ose plus :)
J'ai toujours trouvé être plus confiant en GT3 RS qu'en GT3 dans Blanchimont. Pour la GT2 RS, c'est idem, elle passe bien mais visuellement aborder une courbe à + de 240kmh, maintenant ça me bloque.
Il faut que je travaille sur moi pour aller de plus en plus vite ici. Je perds énormément de temps à pas être à fond sur cette séquence.
Blanchimont est un virage qui parait très simple en vidéo mais pour l'avoir pratiqué avec des autos pas toujours adaptées on peut s'y faire peur même à 150 y compris sur le sec.
Moralité, faut revenir plus souvent
- par MiniGt2
Posté : 14 oct. 2019, 15:42
J ai fait ma petite session en gt2 rs hier et je peux dire que c'est assez efficace, le poids de l auto ne se ressent pas vraiment, châssis de folie, sonorité très en dessous des anciennes gt2 et turbos , que dire de la facilité de conduite et de la rapidité avec laquelle on peut s'adapter à la voiture.
Beaucoup moins de frissons que sur une 997, plus pointue a faire rouler.
Beaucoup moins de frissons que sur une 997, plus pointue a faire rouler.
- par Michael228
Posté : 19 nov. 2019, 18:46
- par yastefris
Posté : 19 nov. 2019, 19:49
Superbe en full black !!
991 GT2 & GT2 RS - par rtooky
Posté : 19 nov. 2019, 20:30
http://eleven-cars.com/cars/porsche-991-gt2-rs/
On l’a vue par ici, celle-ci!!
Déjà en vente!!
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Déjà en vente!!
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- par Michael228
Posté : 08 déc. 2019, 22:19
- par gtrs57
Posté : 08 déc. 2019, 22:50
trés belle couleur, et plaque trés sympa
- par CHRIS6913
Posté : 09 déc. 2019, 08:44
rtooky a écrit : http://eleven-cars.com/cars/porsche-991-gt2-rs/
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