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Forum pour les questions techniques sur les 996
salut!
étant interressé aussi, je me suis posé la question;
je pense que pour des 997GT2 dans les 150kE, il faudra
attendre 2010, que le "soufflet' retombe un peu, en 2009, ce sera
peut ètre 175kE, mais 2008, faut pas compter faire d'affaire là dessus... (causes évoquées plus haut, qté limitée, délais...)
Sinon je pense que les premières 997TT descendront alentours de 100kE deuxième semestre 2008... (?) il y en a beaucoup eu de vendues, la problèmatique n'est pas la mème...
L'autre question que je me pose est: passer par une TT ou non?
rouler 2 ans en TT risque de "gacher" le plaisir GT2 dans la mesure où, au quotidien du moins,la future est la mème en "moins bien" (équipement, confort...); surtout si ladite TT fait 550 ou 600cv ...(prépa of course)
Sauf bien sùr pour utilisation piste majoritaire...
étant interressé aussi, je me suis posé la question;
je pense que pour des 997GT2 dans les 150kE, il faudra
attendre 2010, que le "soufflet' retombe un peu, en 2009, ce sera
peut ètre 175kE, mais 2008, faut pas compter faire d'affaire là dessus... (causes évoquées plus haut, qté limitée, délais...)
Sinon je pense que les premières 997TT descendront alentours de 100kE deuxième semestre 2008... (?) il y en a beaucoup eu de vendues, la problèmatique n'est pas la mème...
L'autre question que je me pose est: passer par une TT ou non?
rouler 2 ans en TT risque de "gacher" le plaisir GT2 dans la mesure où, au quotidien du moins,la future est la mème en "moins bien" (équipement, confort...); surtout si ladite TT fait 550 ou 600cv ...(prépa of course)
Sauf bien sùr pour utilisation piste majoritaire...
Message original : DOCGYNECOMalheureusement:(Message original : gentleman69T'as choisi le métier pour:DMessage original : DOCGYNECO je vois surtout trop de femmes
l'hiver va passer et le moral regonfler à fond!:)
elle sont si désagréables les "savoisiennes"?;)
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