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Titre du sujet - Achat 997 turbo
https://club911.net/viewtopic.php?t=204004
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- par DonKurK
Posté : 23 mars 2025, 11:42
Un mode sport la boîte s’adapte à ta conduite… elle peut très bien rester dans les tours, son comportement est nickel dans les cols du pays basque.
C’est jamais très simple sur un simple essai sur route ouverte.
C’est jamais très simple sur un simple essai sur route ouverte.
- par MI07
Posté : 23 mars 2025, 12:17
sebh94 a écrit : Hier essai d une belle 997 turbo tiptro.
La voiture est belle , je suis plus partagé sur le ressenti .
Mon ressenti( je n’ai pas dit que c était une vérité absolue )
On a l impression en auto que la voiture passe toutes ses vitesses vite fait , du coup on est en sous régime et les turbos mettent du temps à entrer en action ( je m’attendais à plus de vivacité pour des turbo à géométrie variable vs ma 996 turbo mécanique )
En mode sport pareil , je trouve qu elle n est pas souvent sur le bon rapport .
En manuel le défaut est en parti gommé mais les petits boutons +/- ne sont vraiment pas pratiques .
En comparaison j’ai un slk55 et la boîte auto (7 vitesses ) mais surtout reprogrammer par amg à une loi de passage de vitesse bien mieux régulée .
En normal c est calmos mais en sport les rapports sont maintenus , c est plus fluide en utilisation que la tiptro Porsche .
Tout cela n’est que mon avis subjectif et même si les chronos disent le contraire sur la 997 , je trouve la boite lente .
Vais essayer une boîte meca comme on me l’a gentiment proposé
- par sebh94
Posté : 23 mars 2025, 14:10
DonKurK a écrit : Un mode sport la boîte s’adapte à ta conduite… elle peut très bien rester dans les tours, son comportement est nickel dans les cols du pays basque.
C’est jamais très simple sur un simple essai sur route ouverte.
Achat 997 turbo - par Manu111s
Posté : 23 mars 2025, 20:51
sebh94 a écrit : Hier essai d une belle 997 turbo tiptro.
La voiture est belle , je suis plus partagé sur le ressenti .
Mon ressenti( je n’ai pas dit que c était une vérité absolue )
On a l impression en auto que la voiture passe toutes ses vitesses vite fait , du coup on est en sous régime et les turbos mettent du temps à entrer en action ( je m’attendais à plus de vivacité pour des turbo à géométrie variable vs ma 996 turbo mécanique )
En mode sport pareil , je trouve qu elle n est pas souvent sur le bon rapport .
En manuel le défaut est en parti gommé mais les petits boutons +/- ne sont vraiment pas pratiques .
En comparaison j’ai un slk55 et la boîte auto (7 vitesses ) mais surtout reprogrammer par amg à une loi de passage de vitesse bien mieux régulée .
En normal c est calmos mais en sport les rapports sont maintenus , c est plus fluide en utilisation que la tiptro Porsche .
Tout cela n’est que mon avis subjectif et même si les chronos disent le contraire sur la 997 , je trouve la boite lente .
Vais essayer une boîte meca comme on me l’a gentiment proposé
En mode sport, la boite tiptro de la turbo bloque le visco à partir de la 2. Cela fait comme une boite manuelle, plus de patinage de la boite a la re accélération, on est en prise directe, comme a la décélération.
J’en ai eu une de 2008 pendant 3 ans et 80mkm. Pour rouler la bva ne m’a jamais posé de problème ou de manque de sensations, mais c’est très personnel tout ça.
En revanche, les poncifs du genre « pas de temps de réaction avec les turbos a géométrie variable » ou « sur une turbo les freins t’en viendra jamais a bout » hum…
Le lag est de presque 1 seconde avant que les turbo soufflent a pleine charge et envoient la sauce.
Quant aux freins (acier), une descente bucolique de col et la pédale était quasi au fond. J’ai eu une 2007 avec les céramiques (avant de la plier au bout de 15 jours) et sur la même descente avec le même rythme: aucun probleme de fading.
- par MI07
Posté : 23 mars 2025, 22:34
Le lag sur une 997 tt y en a un et il est bien net. "L'absence de lag" c'est un truc de journaliste. Sur que si on compare avec un turbo des 80's c'est sans doute différent. Mais il y clairement un avant et un après qd la tempête déboule.
- par sebh94
Posté : 23 mars 2025, 22:55
Oui c est très net et contrairement à ce qui a été écrit et dit dans beaucoup d essais et comme je le dis plus haut ,je ne trouve pas que le lag de la 996 soit vraiment plus important .
- par sebh94
Posté : 30 mars 2025, 17:47
Aujourd’hui , essai d’un cab 997 turbo boîte méca d’un gentil membre . J’ai adoré .
Finalement je préfère la boîte meca et son verrouillage .
De plus il n’y a pas besoin de jouer avec sans arrêt car encore plus qu’avec ma 996 turbo , il y a une vraie élasticité quand on veut conduire cool .
En cabriolet les sensations sont décuplées par rapport au coupé , son propriétaire se reconnaîtra , j’avoue avoir été impressionné par le véhicule sur les petites routes qu’il connaît par cœur .
Je n’ai plus ma 996 depuis 4 ans , on oublie vite les sensations et les capacités de la bête
Finalement je préfère la boîte meca et son verrouillage .
De plus il n’y a pas besoin de jouer avec sans arrêt car encore plus qu’avec ma 996 turbo , il y a une vraie élasticité quand on veut conduire cool .
En cabriolet les sensations sont décuplées par rapport au coupé , son propriétaire se reconnaîtra , j’avoue avoir été impressionné par le véhicule sur les petites routes qu’il connaît par cœur .
Je n’ai plus ma 996 depuis 4 ans , on oublie vite les sensations et les capacités de la bête
- par Pam17
Posté : 30 mars 2025, 20:15
sebh94 a écrit : :DAujourd’hui , essai d’un cab 997 turbo boîte méca d’un gentil membre . J’ai adoré .
Finalement je préfère la boîte meca et son verrouillage .
De plus il n’y a pas besoin de jouer avec sans arrêt car encore plus qu’avec ma 996 turbo , il y a une vraie élasticité quand on veut conduire cool .
En cabriolet les sensations sont décuplées par rapport au coupé , son propriétaire se reconnaîtra , j’avoue avoir été impressionné par le véhicule sur les petites routes qu’il connaît par cœur .
Je n’ai plus ma 996 depuis 4 ans , on oublie vite les sensations et les capacités de la bête
Ne te reste qu’à en dénicher une aussi belle….
- par th20100
Posté : 31 mars 2025, 08:14
Pam17 a écrit : Le gentil membre dont tu parles, je crois le connaître, elle est pas trop mal sa Charette!!!!:D
Ne te reste qu’à en dénicher une aussi belle….
sebh94 a écrit : Aujourd’hui , essai d’un cab 997 turbo boîte méca d’un gentil membre . J’ai adoré .
Finalement je préfère la boîte meca et son verrouillage .
De plus il n’y a pas besoin de jouer avec sans arrêt car encore plus qu’avec ma 996 turbo , il y a une vraie élasticité quand on veut conduire cool .
En cabriolet les sensations sont décuplées par rapport au coupé , son propriétaire se reconnaîtra , j’avoue avoir été impressionné par le véhicule sur les petites routes qu’il connaît par cœur .
Je n’ai plus ma 996 depuis 4 ans , on oublie vite les sensations et les capacités de la bête
c'etait un plaisir
la recherche c'est la partie la plus sympa
un peu comme la montée de l'escalier (si certain on la ref
)Bonne recherche
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