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Titre du sujet - 997 GT3 MK1 CS MR

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- par PROPULC

Posté : 21 juin 2022, 20:30

Dylan a écrit :
Très belle 997 ?.

Je me réjouis de la voir le 18 juillet à Spa

- par dora

Posté : 21 juin 2022, 20:31

PROPULC a écrit :

dora a écrit :
Je serai dans le Périgord le 14

Si tu précises un peu ton périple je pourrais éventuellement venir faire le contraste avec ma noire et faire une balade sportive:D . Je suis de Bordeaux;)
A plaisir mais malheureusement je serai avec mon break, belle-maman et le porte-vélo

Ps : mais je reviendrai faire les petites routes de la vallée de la Dordogne avec la GT3 hors période "touristique"

OK pour le hors saison;)

- par PROPULC

Posté : 22 juin 2022, 10:53

rpaddicted a écrit :
Ça fait bien 12 ans maintenant que je dis que c'est la meilleure voiture du monde

Félicitations ! Elle a l'air superbe.

Petite question : as tu plus d'infos sur le différentiel amélioré ? Le mien a déjà été refait une fois avec des pièces neuves et d'origine (au passage, pour ceux dont la voiture approche les 80000 kms, je le recommande vivement car le changement est radical) et je n'ai jamais ressenti le besoin de chercher à l'améliorer en quoi que ce soit

J'ai eu un retour d'Alex Hardt de MR. Pas vraiment de détails techniques.

Furthermore we upgraded the limited slip differential for more track use (different plates, more torque,..).

Je pense que je passerai chez eux quand j'irai au Nurb' pour avoir des infos plus précises oralement. J'en avais déjà discuté avec Denis, l'ancien propriétaire de ma GT3 et il n'avait pas beaucoup plus d'infos. Il s'était contenté de me répondre qu'il avait donné carte blanche pour que son auto fonctionne de façon optimale au Nurb', Spa et sur petites routes Luxembourgeoises.

Tout ceux qui ont essayé mon auto avec un peu d'expérience ont pu le constater : l'agilité est au top (le train avant est dingue - il se rapproche de la 991 pour le coté incisif) et le contrôle du train arrière se fait avec le pied droit toute en souplesse - what else ?

- par rpaddicted

Posté : 22 juin 2022, 11:14

Ah oui ils sont pas très causants les teutons

Avoir un diff qui permet de passer plus de couple je peux comprendre si tu mets un turbo dessus mais sinon... A voir aussi que si les disques ont été changés pour être plus agressif ton diff va s'user plus vite

- par Hello911

Posté : 22 juin 2022, 17:57

Belle auto !
En effet, ayant la même en Touring je me dis que c'est vraiment le top cette auto !
j'aurais même peur de perdre quelque chose en passant sur une 991 GT3... le coté pur de la 911 dont l'habitacle tremble au ralenti par exemple

c'est une machine à sensations cette auto.
Si je pouvais la garder en plus d'une autre ce serait le graal !

- par Guyom

Posté : 23 juin 2022, 16:18

Félicitations Loïc!!

- par emmanuel34

Posté : 23 juin 2022, 17:58

Ce sont des autos attachantes et au ressenti unique qui va disparaître avec le nouveau monde électrique.

A garder pour expliquer plus tard aux jeunes ce que c'était une auto de sport

La MK2 est bien aussi, assez proche d'une MK1 avec un petit plus.

- par PROPULC

Posté : 23 juin 2022, 19:13

Guyom a écrit :
Félicitations Loïc!!

Merci

- par PROPULC

Posté : 23 juin 2022, 19:14

Hello911 a écrit :
Belle auto !
En effet, ayant la même en Touring je me dis que c'est vraiment le top cette auto !
j'aurais même peur de perdre quelque chose en passant sur une 991 GT3... le coté pur de la 911 dont l'habitacle tremble au ralenti par exemple c'est une machine à sensations cette auto.
Si je pouvais la garder en plus d'une autre ce serait le graal !

Rien que le démarrage a quelque chose de particulier. Non perceptible en vidéo mais en vrai c'est quelque chose !

- par mhm77

Posté : 15 juil. 2022, 11:30

Très, très belle 997 GT3 MK1 CS.
D'ailleurs, nous avons la même voiture

Au plaisir de te croiser sur circuit

Mickaël

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