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Titre du sujet - Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE

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- par le tolier

Posté : 27 févr. 2021, 10:40

patrick123 a écrit :
Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine

Pas grave , dans 20 ans elles seront remises d'origine comme toutes les type F modifiées en G

...enfin si on à encore le droit de rouler

- par romaric59

Posté : 27 févr. 2021, 10:44

patrick123 a écrit :
Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine

Pas mieux.

- par enbaseX51

Posté : 27 févr. 2021, 10:46

970TT a écrit :

enbaseX51 a écrit :
Vous avez des articles sur ces moteurs air de 3,8 l, 4 l ou 4.2 l qui dépotent autant de chevaux ?
Merci;)
Si tu ne l'as pas déjà vue, il y a une interview de Frank Honsowetz qui s'occupe des moteurs Singer:

[video=youtube][/video]

Merci

- par gedeon25

Posté : 27 févr. 2021, 11:35

le tolier a écrit :

patrick123 a écrit :
Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
Pas grave , dans 20 ans elles seront remises d'origine comme toutes les type F modifiées en G
...enfin si on à encore le droit de rouler

- par PhilR26

Posté : 27 févr. 2021, 14:20

Et ça fera du taf pour occuper la retraite des vieux carrossiers....

- par laurent997

Posté : 27 févr. 2021, 14:29

patrick123 a écrit :
Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine

J’en fais partie : mais ma 964 c4 n’est pas morte pour rien

Puis c’était y’a longtemps puis elle sentait pas bon ....
Mais j’ai jamais tué de 964 .......

- par Patrick-R

Posté : 27 févr. 2021, 14:52

Je peux pas m'empêcher de les trouver trop épaisses moi ces Diva.
Ça m'avait fait la même impression sur leur Targa.
Les grilles + clignotants av affinés sont incohérents de la masse.

Base 964 + ailes plates = no way pour moi.
Et puis la discontinuité des lignes de lumière entre les ailes et la porte... Outch !

Enfin la planche de bord aurait mérité une coiffe sans aérateurs centraux, ça aurait été plus pur et plus raccord avec l'esthétique ancienne. La cet élément tellement connoté année 80/90 jure un peu.

Donc c'est CERTAINEMENT bcp de travail de qualité, artisanal donc hautement honorable, mais l'ensemble ne ME plait pas.

- par colas90

Posté : 27 févr. 2021, 16:23

Le travail est probablement de qualité mais les jantes sont énormes et gâchent tout. C’est du niveau des muscles cars des années 60 montées en 20 pouces dans les émissions de tuning. Bref je n’aime pas du tout

- par patrick123

Posté : 27 févr. 2021, 17:20

laurent997 a écrit :

patrick123 a écrit :
Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
J’en fais partie : mais ma 964 c4 n’est pas morte pour rien
Puis c’était y’a longtemps puis elle sentait pas bon ....
Mais j’ai jamais tué de 964 .......

Non, la tienne devient RSR mais reste 964
C'est pas comme si t'en avais fait une 2.8 RSR

- par flo1450

Posté : 27 févr. 2021, 19:06

laurent997 a écrit :
[
J’en fais partie : mais ma 964 c4 n’est pas morte pour rien
Puis c’était y’a longtemps puis elle sentait pas bon ....
Mais j’ai jamais tué de 964 .......

Excellent ::thumbup:
Le grand Jacques doit être content

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