Club911
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Titre du sujet - +++VENDUE +++968 CS ORIGINE 100% 153000KMS
https://club911.net/viewtopic.php?t=174657
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- par gallus
Posté : 07 févr. 2018, 04:29
Hello,
Comme Stéphane67 a vendu ses 2x968CS, je vais enfin avoir le Monopole:D
......
GALLUS
Comme Stéphane67 a vendu ses 2x968CS, je vais enfin avoir le Monopole:D
......GALLUS
- par Stephane67
Posté : 07 févr. 2018, 10:23
Je te cède la place cher ami.
- par th20100
Posté : 07 févr. 2018, 12:09
dit gallus
en regardant ton annonce et en faisant des recherches (histoire d'avoir encore une porsche si je vends mon cab)
je tombe sur ca
A des qualités dynamiques évidentes, la 968 Club Sport rajoute un zeste de sportivité, comme son nom le laisse supposer. En clin d'oeil à la 911 du même nom, la 968 CS pour "Club Sport" fit son apparition en 1993. Plus sportive dans l'âme et surtout plus abordable financièrement parlant, son cahier des charges était des plus simples : plus d'efficacité, moins de poids (pas d'appareillage éléctrique, pas de clim, pas de banquette arrière, etc...)
et aussi ca
la 968 Sport est en quelque sorte, une version Clubsport, avec les suspensions plus basses de la CS, mais avec verrouillage central, vitres et rétros électriques, ouverture du coffre électrique, et sièges arrière. Elles ont le même numéro de série que les CS. Ce sont donc des version "Clubsport" alourdies ...?
du coup comme je vois la banquette arrière je me demande ??
Club sport ou sport
ca ne change pas grand chose mais pour savoir
et te faire un Up :)
en regardant ton annonce et en faisant des recherches (histoire d'avoir encore une porsche si je vends mon cab)
je tombe sur ca
A des qualités dynamiques évidentes, la 968 Club Sport rajoute un zeste de sportivité, comme son nom le laisse supposer. En clin d'oeil à la 911 du même nom, la 968 CS pour "Club Sport" fit son apparition en 1993. Plus sportive dans l'âme et surtout plus abordable financièrement parlant, son cahier des charges était des plus simples : plus d'efficacité, moins de poids (pas d'appareillage éléctrique, pas de clim, pas de banquette arrière, etc...)
et aussi ca
la 968 Sport est en quelque sorte, une version Clubsport, avec les suspensions plus basses de la CS, mais avec verrouillage central, vitres et rétros électriques, ouverture du coffre électrique, et sièges arrière. Elles ont le même numéro de série que les CS. Ce sont donc des version "Clubsport" alourdies ...?
du coup comme je vois la banquette arrière je me demande ??
Club sport ou sport
ca ne change pas grand chose mais pour savoir
et te faire un Up :)
- par MR DEAN
Posté : 07 févr. 2018, 12:59
Intéressant
- par chris-91
Posté : 07 févr. 2018, 13:11
c'est CS ou luxe , après c'est une question d' options 
- par lordchaos
Posté : 07 févr. 2018, 15:21
Non, CS c'est CS et luxe c'est luxe.
Mais il y a des CS avec beaucoup d'options qui font qu'elles se rapprochent des luxe.
La meilleure version de CS étant : 030 - 220 - baquets recaro - couleur vive au pire une fermeture centralisée ou autre option pas trop visible et "lourde"
Mais il y a des CS avec beaucoup d'options qui font qu'elles se rapprochent des luxe.
La meilleure version de CS étant : 030 - 220 - baquets recaro - couleur vive au pire une fermeture centralisée ou autre option pas trop visible et "lourde"
- par 928cs
Posté : 07 févr. 2018, 15:26
Je crois que la 968 Sport est une série produite uniquement pour le marché anglais. C'est bien une CS enrichie.
Bonne vente pour cette jolie 968 CS.
Elle irait bien en complément de ma 928 CS noire/noir, mais il faut que je restaure la 928 d'abord
Bonne vente pour cette jolie 968 CS.
Elle irait bien en complément de ma 928 CS noire/noir, mais il faut que je restaure la 928 d'abord
- par chris-91
Posté : 07 févr. 2018, 16:30
lordchaos a écrit : Non, CS c'est CS et luxe c'est luxe.
Mais il y a des CS avec beaucoup d'options qui font qu'elles se rapprochent des luxe.
La meilleure version de CS étant : 030 - 220 - baquets recaro - couleur vive au pire une fermeture centralisée ou autre option pas trop visible et "lourde"
Après concernant , la meilleure version , disons que celle que tu cites est la plus recherchée , mais aussi la plus rare
- par gallus
Posté : 07 févr. 2018, 18:34
th20100 a écrit : dit gallus
en regardant ton annonce et en faisant des recherches (histoire d'avoir encore une porsche si je vends mon cab)
je tombe sur ca
A des qualités dynamiques évidentes, la 968 Club Sport rajoute un zeste de sportivité, comme son nom le laisse supposer. En clin d'oeil à la 911 du même nom, la 968 CS pour "Club Sport" fit son apparition en 1993. Plus sportive dans l'âme et surtout plus abordable financièrement parlant, son cahier des charges était des plus simples : plus d'efficacité, moins de poids (pas d'appareillage éléctrique, pas de clim, pas de banquette arrière, etc...)
et aussi ca
la 968 Sport est en quelque sorte, une version Clubsport, avec les suspensions plus basses de la CS, mais avec verrouillage central, vitres et rétros électriques, ouverture du coffre électrique, et sièges arrière. Elles ont le même numéro de série que les CS. Ce sont donc des version "Clubsport" alourdies ...?
du coup comme je vois la banquette arrière je me demande ??
Club sport ou sport
ca ne change pas grand chose mais pour savoir
et te faire un Up :)
La mienne est bien verrouillage central, vitres et rétros électriques, ouverture du coffre MANUEL, et sièges arrières.
Je te passe un MP.
GALLUS
- par th20100
Posté : 07 févr. 2018, 21:30
Donc une cs avec option sièges arrière
C'est dommage que porsche ne le fasse plus, ya des clients pour des gt3 a 4 places
Bien reçu le mp
C'est dommage que porsche ne le fasse plus, ya des clients pour des gt3 a 4 places
Bien reçu le mp
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