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rapido a écrit :Aucune restauration, aucun démontage, pas de corrosion aux points habituels, très très saine, c'est ce qui fait l'intêret de cette auto a mon sens.alex1019 a écrit :Salut, quand tu dis jamais restaurée tu veux dire qu'elle n'a jamais subi de démontage complet et de peinture ou tu veux dire aussi que les planchers, longerons, traverse AV sont entièrement d'origine ? et ne nécessitent pas de travaux ??rapido a écrit : Pour revenir à ma petite 69, si vous souhaitez des images de certains détails, n'hésitez pas !
Je possède d'autres roulettes pour équiper l'auto si besoin....
JLC![]()
Alex
356 AT1 1956 #56213
356 C 1964 #131071
912 SWB 1967 #461912
JLC![]()

Sinon en effet elle a l'air très saine.
Ma 912 présente à peu près pareil de l'extérieur ! au moins du roule sans crainte et ça vaut autant voir plus que la plus brillante des peintures sur de la rouille et du mastic....
Alex
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alex1019 a écrit :Un conseil tu devrais bien mettre à nu et traiter ta traverse avant coté intérieur (ce que tu peux en voir en tout cas car elle est prise en sandwich avec le renfort de réservoir) cela limitera la corrosion naissanterapido a écrit :Aucune restauration, aucun démontage, pas de corrosion aux points habituels, très très saine, c'est ce qui fait l'intêret de cette auto a mon sens.alex1019 a écrit : Salut, quand tu dis jamais restaurée tu veux dire qu'elle n'a jamais subi de démontage complet et de peinture ou tu veux dire aussi que les planchers, longerons, traverse AV sont entièrement d'origine ? et ne nécessitent pas de travaux ??
Alex
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Sinon en effet elle a l'air très saine.

JLC




Pour l'avoir vue de prés de nombreuses fois, il s'agit d'une vraie et rare ''time capsule'' comme ils disent aux US ... elle en vient d'ailleurs, elle a passée sa vie dans un climat très propice à la bonne conservation d'une caisse.
Très certainement une des plus saines et rares 912 sur le marché aujourd'hui

Je suis



Bonne ventes JL
