Club911

Bravo Fred très instructif.

Je prête ma 964 (sans les roues);) si quelqu'un souhaite mettre en pratique le tuto

Edi

merci Fred, car même si j'y étais avec l'ami Cyrillon et que j'ai pris des notes...avec ce tuto j'ai vraiment tout...super
tout est largement faisable, la partie la plus délicate se situe à la fin dans le coffre avant en position grenouille car vraiment pas beaucoup de place et d'accessibilité

Salut Fred
Pourquoi n'as tu pas change le filtre deshydrateur.Je pense que les20 ans passés on abîmes celui ci.

Bien sûr que si je l'ai changé
Je le précise bien dans l'explication faut tout lire, Hervé

[Édite le 30-6-2012 par FLA69LP]

de deshydrateur doit même être changé toutes les 2 recharges normalement...

Comme tu le sais je ne sais pas lire et en voyant les images ce n'était pas explicite.

je trouve étonnant de changer les joints et ensuite de faire le nettoyage avec l'essence , l'inverse ne serait-il pas plus judicieux ??

Pourquoi pas, l'ordre n'est pas très important dans ce cas

Pour l'huile c'est autant? 140 mL me parait beaucoup? Un rapport avec le retrofit?

Oui, c'est 140 ml pour du R134
Et même pour une simple recharge car le pro doit vider le circuit et faire le vide donc il est censé ne plus rien rester