Club911

[quote='Ren'O' pid='5183951' dateline='1552226813']
Pas facile les tensions dans le couple....












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Particulier comme choix d'intérieur......

C est celle du golfeur ian poulter assez excentrique donc a son image

J ai récupéré quelques chevaux et j aime bien vous prenez de l avance dans les lignes droites et je reviens sur les freinages

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Pas facile les tensions dans le couple....



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N’importe quoi

Vanille fraise

https://www.carscoops.com/2019/03/porsc ... ered-cars/

Je prends de ce pas mon semi rigide et je vais en récupérer une

J'espère que tu as une bonne montre. Le navire repose par environ 4600m de fond

Suite au naufrage du Grande America, tout le personnel du CP de La Rochelle est d'astreinte pour récupérer les véhicules sur nos plages

Oui c'est sur il vaut mieux qu'il prenne de l'avance, on ne s'est jamais, il pourrait prendre une roue

J'ai une deep sea

1er Circuit pour moi ce week-end en 991 GT2 RS à MC F1.

J'ai vraiment été agréablement surpris par cette GT2 RS que certains semblaient qualifier de difficilement domptable.

Après plusieurs années en McLaren et en Ferrari sur les Circuits, je suis vraiment content de revenir sur Piste en Porsche.

Je trouve vraiment qu'il y a un bon avec la 97 RS, surtout sur l'équilibre de l'auto. L'effet sac à dos est vraiment atténué. Je trouve dorénavant les glisses très saine. Pas d'effet raquette.

La puissance est très bien distribuée. Je dirai que c'est un Atmo de 700CV avec 9000tr en moins. Rien à voir avec une McLaren où on se prend un sacré coup de pied au cul. Ce qui rend l'auto parfois violente à la reprise des gaz en 675LT.

Le freinage est résolument le meilleur que j'ai connu parmi les 3 marques que j'ai dans mon garage. Je freine à nouveau là où on doit freiner. Alors qu'en McLaren, je me suis fait peur plusieurs fois donc je doutais et prenais bcp de marge. (Train avant "léger" au freinage en MCL)

Cette GT2 RS n'est pas du tout piégeuse. Globalement, j'essaye d'être assez propre. Un peu bcp de glissade en sortie de virage serré le matin mais j'ai corrigé l'après midi en était plus cool en entrée.

En bref, ça fait plaisir de piloter une auto très rigoureuse mais qui moi me donne bcp de confiance.

La McLaren et Ferrari sont certainement plus fun à piloter.

J'ai tourné en 1'51"50. Mon chrono n'a fonctionné que 2 sessions sur 8...

Je pense pouvoir descendre en 1'50 sur et 49 avec du boulot.

J'ai du mal à faire un tour sans vraiment aucune erreur à MCF1 :)

Dès qu'on loupe un peu un virage serré ça se paye Cash.

Donc A perfectionner

top ton retour
surtout la comparaison avec ML et la Speciale sur piste

De belles batailles en piste, une superbe journée

Tu faisais combien au tour avec ta 997 gt3rs Jeap, histoire de se rendre compte?

Je sais qu a l epoque tu etais jeune et fougueux, mais ca donnerait une vague idee