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Titre du sujet - Restauration 356 SC (restauration compteur)

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- par Thierry356C

Posté : 03 janv. 2014, 00:02

alphi a écrit :

3k5g6 a écrit :
A mon avis, la contrainte est trop importante avec une seule cage; cela a pour effet de détruire la cage et de marquer la bague sur le bras assez rapidement.

La pièce d'origine couvre la largeur de la bague et possède deux rangées d'aiguilles.
Ce roulement à double rangées d'aiguille n'est plus dispo ?
Raison pour laquelle tu conseilles de mettre 2 cages à aiguilles étroites côte à cote ?

Thierry, tu as trouvé les roulements à aiguilles en adaptable ? et les bagues chez Porsche ?

Les roulements dans un comptoir industriel et les bagues ont été fournies par l usineur.
[hr]

docnono a écrit :
beau W et jolie couleur !
as tu mis de l'insonorisant sur les planchers ( j'ai prédécoupé le goudron quadrillé mais ça me gêne de coller qq chose à cet endroit )

J ai mis de la thibaude goudronnée amovible ( non collé)

Restauration des joncs de vitre et pose des vitres - par Thierry356C

Posté : 26 janv. 2014, 03:32

Un petit flashback pour montrer le remontage des vitres. Attention ! Si vous êtes un grand nerveux ou un peu dépressif, ce travail n'est pas pour vous...

J'avais décidé de remplacer les joints mais de conserver et de restaurer les joncs en alu.

Le polissage des joncs se fera sur l'ancien joint posé sur la vitre pour avoir un peu de rigidité.

La vitre est protégée de "dérapages malheureux".

Aprés quelques heures de polissage, on arrive à atténuer les micro rayures et à redonner un peu de brillant.

J'en profite pour restaurer les grilles de klaxxon :

Ensuite, démontage des anciens joints et nettoyage des vitres. Je le laisse ou je l'enlève...

1er combat: la pose du nouveau joint sur la vitre :

2ème combat : la pose du jonc sur le joint

3ème combat : la pose de la vitre sur la carrosserie

Pendant cette opération, le jonc ne pense qu'à sortir de sa gorge et il est IMPOSSIBLE de le remettre une fois la vitre en place. Il faut donc tout re commencer depuis le début...

Il a fallu 4 essais et 2 1/2journée pour poser la lunette arrière.

Par contre, Le pare brise avant a été posé en une seule fois et 45 minutes.

Il faut compter aussi pas mal de temps pour remonter les pop out arrières.

Il faut adapter et recouper certains joints.

Et enfin le remontage sur la voiture...

@ +

Thierry

- par Iceman 29

Posté : 26 janv. 2014, 05:00

Beau boulot!

- par alphi

Posté : 26 janv. 2014, 09:10

Chapeau pour ton travail

Tes joncs de vitre sont anodisés brillant d'origine ? (aspect équivalent à du chrome)
La couche d'amodiation est relativement dure surtout par rapport à l'alu, ce qui rends la restauration assez délicate pour au final perdre l'anodisation.
J'avais été un peu déçu du résultat (912 de 66) même une fois poli en y passant pas mal de temps. J'avais finalement commandé du neuf.
Pour info, les joncs neufs d'origine de lunette arrière pour 356 AT2/BT5 coûtent 40 € pièce.
Je suis pas certain que tu es envie de tout redémonter

- par Thierry356C

Posté : 26 janv. 2014, 16:49

alphi a écrit :
Chapeau pour ton travail
Tes joncs de vitre sont anodisés brillant d'origine ? (aspect équivalent à du chrome)
La couche d'amodiation est relativement dure surtout par rapport à l'alu, ce qui rends la restauration assez délicate pour au final perdre l'anodisation.
J'avais été un peu déçu du résultat (912 de 66) même une fois poli en y passant pas mal de temps. J'avais finalement commandé du neuf.
Pour info, les joncs neufs d'origine de lunette arrière pour 356 AT2/BT5 coûtent 40 € pièce.
Je suis pas certain que tu es envie de tout redémonter

Oui c etait brillant mais rayé. Le resultat une fois poli n est pas aussi brillant mais cela reste uniforme.

Remontage des portes, pare chocs et réglages - par Thierry356C

Posté : 08 févr. 2014, 09:13

J'ai attendu d'avoir complètement fini l'intérieur pour remonter les portes. Là encore, il faut s'armer de patience car le nombre de pièces et de joints à poser est important.