Club911

Good morning G8

Bonne route à nos camarades Belges

A ce soir

Ça se rapproche mais j’ai quand même le blouge :)
Vivement mercredi et bonne route aux Bforeurs

H-7 pour un petit vercors B4

petite descente paisible de la Yaute avec les Yoyos le long du Rhône et ensuite Vercors-Drôme avec le fou furieux de l'Atlas Michelin

@dédé du bayou[/at] [at]@Patrick16

Tu ne regretteras pas Laisse-toi guider par Lolo et tout se passera bien

Mais oui, voilà la petite boucle

sans la B4 et l'after, enfin du coup surtout pour les belges

On vous attend pour la B4 pluvieuse




Nos amis ne sont pas ´montés ´ fins

La légende du G8, c'est parti

Rentrée à Marseille via une halte technique/ changement de cheval, chez MAS. 1 pneu crevé, 1 deuxième en instance d’explosion, et 1 amorto desserré… ça faisait longtemps…
Merci à @964America pour ce roadbook et cette organisation de pro! J’aime bien le format.. à réitérer!!!

Comme on en a jamais assez, on a visité pour vous le col des champs… 2h de roulage en plus hier soir mais il vaut le détour !!
Classimou’s approved !

Belle ambiance, belle équipe ce G8

Bonne route à tous, je vous souhaite du soleil… et de ne pas trop sortir les crics

Les classics font plus longues (genre type E), et la 993 de Madmax fait presque jouet.

T'as pris des cours de photo avec Jean92

C'est quoi ces Targas avec le toit de mis ?!!!

Si tu savais ce qu’on s’est pris sur les carreaux…

Pire qu'en Lozère ?

Voui

Le fleuve de boue et de caillasses au retour avec Manu

Ah quand même !!!

Pierre, si je mets le toit sur le targa , c'est que c'est déluge

Je me disais aussi ...

Remarque il y a la semaine dernière, j'ai passé avec ma femme qq jours en ballade dans l'arrière pays.
On s'est fait surprendre par une bonne pluie (au début) en targa sans toit

J'ai voulu faire le fier à bras et je lui ai dit : "no souci tant qu'on roule"
Ben non !
La pluie s'est terminée en déluge, et impossible de tenir
Du coup arrêt pour remettre le toit ; comme si on était sous une gouttière

Ma femme a moyennement aimé

Voilà au garage

Trois jours au top

Merci lolo et Christophe

Ah tu as une Boxster toi ?
Marrant j'aurais jamais cru

Belle immat

Il y en a un qui vous accompagne en Tesla?

Oui pierre depuis déjà quelques années c’est mon troisième

Et surtout pour l’immat

La tesla c’est le patron du restaurant, vraiment un très chouette endroit, ils sont adorables, bonne bouffe et belle balade matinale avec yoyo:thumbup:

Punaise ça me manque déjà

C’était top Hervé aussi bien à pied qu’en voiture

Mince tu vas devoir me le vendre, il mes initiales en début de plaque
tu me le fais pas trop chère hein

On veut des photos

Je ne fais pas ou peu de photos lors des sorties j’en ai deux ou trois des deux premiers jours…

Superbe

Vivement demain:P

??

Les miennes

les miennes...

T'as fait comment pour mettre ta jante dans cet état?:o

crevaison lente, épingle, déjantage...

400 bornes de galette

Ah oui
Tu aurais aussi pu perdre le contrôle et taq ou autres…
Belle galère

Tu as quoi Seb ? La poisse dis donc..

De mon côté, le G8-3 sera probablement le dernier roulage avec mon Boxster; le montant des frais à y faire (vite) dépasse de loin sa valeur...

Ceci dit, quitte à passer à autre chose, autant le faire après une sortie avec vous les amis...

Pensées spéciale @964AMÉRICA à Lolo...
Et à mes compatriotes @Alcar997 @James_8

A très vite !

Jolie bleue, jolie orange, et jolie 355 !

Il s'en est bien tiré ..surtout parceque sur la terrasse de la maison lundi, le désespoir prenait le dessus
Merci Flo sur ce coup là...

effectivement big up à flo sur le coup qui est allé chercher ses jantes pour les monter sur ma voiture

Que de souvenirs…

C'était fabuleux cette journée enfin sauf le soir

C'est roulant l'Espagne, les routes sont belles

Moi, çà passait crème

La photo finish de la Lombarde



La descente était déjà moins drôle



mais le taudi de secours permet à stef de continuer



Le seul coté positif d'Andorre...

Sinon vends 2 Tramont 3 parties en 18 pouces, pneus neufs, un voile à changer ou redresser

Que 3 jours mais que c’était bon et de vous suivre ensuite tous les jours

On fait quoi lundi

Tu va passer le toaster au banc pour vérifier les chevaux

Tu crois qu’il en manque


Heureusement que je ne remonte pas de suite dans la 12

Merci à tous pour les photos,
c'était sympa de vous suivre à distance.

super les tofs

Echange contre 2,4S avec soulte ...


sur la 2.4 le soulte

elle n'est pas chez toi la 2.4S

un A/R Lyon .... une paille

Le col d ' Izoard, pour nous c'était le moment de vous quitter

Si je regrette toutes ces belles routes que vous avez parcourues ensuite, mon foie (et mes pneus ) s'en portent mieux !

oui les premiers ont été un peu chaotiques...
J1: flo essaie de semer ses poursuivants en lachant l'huile sur la route..on arrive à le stopper avant que l'auto se vide complètement et que quelqu'un derrière se sorte



J2: après une Lombarde où il arrive à passer la 5 pour larguer la 2.4, Steph explose sa jante dans la descente et se tape la punition galette..


J3: le plan s'échafaude, je vais lâcher flo pour qu'il parte à lyon chercher son taudi de secours...Roland récupère ses jantes arrières de 993 qui sont sur Sorgues, je jonctionne à valence et on repart tous de la maison pour rejoindre la troupe dans le Jura...
Rien ne se passe comme prévu...le portail refuse de s'ouvrir, je lache flo avec la 2.4 pourqu'il rentre au plus vite à Lyon..Essaie de démonter les différents coffrets comme aucun disjonteur est déclenché..recherche la doc sur internet mais rien à faire...
Bon c'est mort , Roland rentre chez lui (désolé ) et Flo descendra à Sorgues récupérer ses jantes.
Après 1h de recherche, je retrouve les clés de débrayage du portail mais seul un vantail veut bien coopérer ..
J'arrive à passer la M3 rétro repliés qui rejoint la 993(bien les voitures étroites)..


Finalement, les pneus qui sont a sorgues sont morts Flo en prend 2 neufs dans son garage et espère les faire monter là bas ..Là, je vois le moral du stef en chute libre..n'ayant pas de corde sous la main, je lui propose une petite séance de récupération


Après il a juste fallu attendre Flo et à 19h15 parés à faire feu pour 2h30 de route..
Je ne sais pas pourquoi, mais on a mis juste 2h
J'avoue que connaissant bien les jumelles planquées sur les 4à premiers km et voyant les deux partir comme des missiles, j'ai cru un moment que la journée allait se conclure en apothéose...Bref, fallait débourer le poulain , le reste a été plus tranquille

beau CR

mais il manque les autres jours ...

Pour les autres jours, comme les surprises avaient disparues, j'ai peur de me répéter

Trop de puissance
Dans 1 mois, elle roule (2 si je n'ai pas le temps de m'en occuper)

pour combien de temps

Le rythme avec Seb, c'est une dépanneuse par an en moyenne

Elle a quoi sa classic ?

Ben il veut pas en parler ... C'est dommage parce que ça nous permet de faire du preventif .. enfin une T bidouillée ça ne m'étonne pas

Il n'a pas l'esprit club, quoi !

peut être une maladie honteuse ?

- 1 MdC, 1 Lozère, 2000 bornes de G8 en 1 mois.
- la caisse doit faire entre 160 et 170cv
- Haute compression (2.2 S)
- pas de radiateur supplémentaire (qui est merdique à installer sur une 2.2)
- cylindres non traités

Dans cette config, et avec cette puissance, il faut absolument un radiateur supplémentaire...c'est ce qu'a fait Porsche

Résultat cylindre n° 2 fissuré.

Pas de grosse surchauffe (je faisais pourtant gaffe à la T°, entre 5 et 10 tours par session au MdC, moins de 130 sur autoroute, ...) mais une T° moyenne trop élevée.
Peut-être un défaut dans le cylindre 2 ou un manque de lubrification ...
Pourquoi le N°2 et pas un du fond ??? A voir au démontage

La voiture tournait, sans chauffer, quand j'ai détecté le problème, et j'avais suffisamment d'huile pour la rapatrier sur Toulouse ou Bordeaux.
J'ai préféré la ramener chez son mécano.

On va expertiser et changer tout cà et surtout mettre un radiateur, même si c'est pénible à mettre sur une 2.2 T

Le but est d'avoir une classic qui peut faire du circuit de temps en temps et suivre sur des sorties qui sollicitent la mécanique (en intensité ou en durée)

Non, juste que l'on pense avoir isolé ce qui a encouragé cette casse, càd l'environnement (puissance sans radiateur supplémentaire), mais pas l'origine de la casse (lubrification, ou défaut du cylindre 2, ...)