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Ce forum regroupe les discussions des modèles : Cayenne, Macan, Taycan, Panamera, hybrides, électriques
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n°6146




Raph a écrit :Ni juge ni partie, c'est un CEO qui prends en compte une situation urgente et communique un retour d'info. Le tout un 1er janvier, a deux heures d'interval.Pascal a écrit : ...
Oui en général quand tu es juge et partie c’est plus rapide.
![]()
Quelle autre boite est capable de ca? Je n'auserais meme pas dire quel autre cosntructeur auto !
Évidemment qu’il faut une enquête indépendante !?
Tu crois vraiment qu’il va nous déclarer que sa voiture est en cause, qu’elle souffre d’un problème de conception qui dans certains cas mettent le voisinage en danger ?
Cette précipitation à nous dire, « circulez,
Il n’y a rien à voir » m’incite à penser qu’au contraire, on doit s’efforce de mieux comprendre la réalité des causes de l’explosion.
rickman a écrit :Autant je trouve le Musk bashing assez insupportable, autant ta naïveté confondante d’encenser Musk dans le cas présent me sidère.Raph a écrit :Ni juge ni partie, c'est un CEO qui prends en compte une situation urgente et communique un retour d'info. Le tout un 1er janvier, a deux heures d'interval.Pascal a écrit : ...
Oui en général quand tu es juge et partie c’est plus rapide.
![]()
Quelle autre boite est capable de ca? Je n'auserais meme pas dire quel autre cosntructeur auto !
Évidemment qu’il faut une enquête indépendante !?
Tu crois vraiment qu’il va nous déclarer que sa voiture est en cause, qu’elle souffre d’un problème de conception qui dans certains cas mettent le voisinage en danger ?
Cette précipitation à nous dire, « circulez,
Il n’y a rien à voir » m’incite à penser qu’au contraire, on doit s’efforce de mieux comprendre la réalité des causes de l’explosion.
Desole d'etre naif 
C'est bien evident qu'il y aura des enquetes, Police, assurances, etc... Et que si une d'elles dit que c'est la voiture qui est en cause, la presse n'oublira pas de nous en parler et de dire que Musk a menti.
L'avenir va nous le dire :)
PS: Techniquement, avant qu'une batterie ne prenne feu, il y a plein de choses qui se passent au niveau de certaines de ses celulles et, en particulier, la balance de charge de celles-ci devient problemeatique, jusqua' ce que ca devient ingerable, ca s'emballe et finalement ca prenne feu. La BMS (Battery Management System) detient toutes ces infos. C'est donc un fait tres important de pouvoir dire que rien n'etait anormal jusqu'a l'explosion

C'est bien evident qu'il y aura des enquetes, Police, assurances, etc... Et que si une d'elles dit que c'est la voiture qui est en cause, la presse n'oublira pas de nous en parler et de dire que Musk a menti.
L'avenir va nous le dire :)
PS: Techniquement, avant qu'une batterie ne prenne feu, il y a plein de choses qui se passent au niveau de certaines de ses celulles et, en particulier, la balance de charge de celles-ci devient problemeatique, jusqua' ce que ca devient ingerable, ca s'emballe et finalement ca prenne feu. La BMS (Battery Management System) detient toutes ces infos. C'est donc un fait tres important de pouvoir dire que rien n'etait anormal jusqu'a l'explosion

gtrs57 a écrit : pour la charge à la maison, il faut bien évidemment que l’installation ait été faite par un électricien agréé…et pas un bricolage perso.![]()
Ligne de force indépendante du circuit principal
Prise de terre dédiée
Borne Hager 11 KVA
Voltage 380 V triphasé
Disjoncteur Différentiel
Arrêt d'urgence
Option Heures creuses
Vérouillage par clé
Prise domestique indépendante
gil83 a écrit :Si la batterie prend feu, l’incendie est très compliqué à arrêter..Raph a écrit :Quel est le probleme ?rickman a écrit : ...
Par contre, la sécurité reste un sujet pas facile.
Il faudrait noyer la batterie.
Le conseil de bas logique est de ne pas garer sa VE dans son garage, ce qui permet de ne pas perdre sa maison si incendie, la charge si rapide est un moment délicat.
sauf les suv des boss
Les ventes de voitures électriques a atteint le chiffre record de 1,8 million d'unités en novembre, selon le cabinet de recherche Rho Motion.
"Cependant, le tableau régional est quelque peu inégal avec une diminution de 3% en Europe cette année" alors que "la Chine représente plus des deux tiers des véhicules électriques vendus en novembre", précise Charles Lester, expert chez Rho Motion, dans un communiqué.
"Cependant, le tableau régional est quelque peu inégal avec une diminution de 3% en Europe cette année" alors que "la Chine représente plus des deux tiers des véhicules électriques vendus en novembre", précise Charles Lester, expert chez Rho Motion, dans un communiqué.
kauris964 a écrit :Pour revenir à l'essentiel., mon installation faite par un pro.gtrs57 a écrit : pour la charge à la maison, il faut bien évidemment que l’installation ait été faite par un électricien agréé…et pas un bricolage perso.![]()
Ligne de force indépendante du circuit principal
Prise de terre dédiée
Borne Hager 11 KVA
Voltage 380 V triphasé
Disjoncteur Différentiel
Arrêt d'urgence
Option Heures creuses
Vérouillage par clé
Prise domestique indépendante
de mémoire il faut compter hors box entre 800 et 1000E. il faut tirer une ligne complète spécifique avec disjoncteur dédié