Club911

BEN72 a écrit :

Je viens de commander un Skoda Enyaq, c'est comme une ID4 en plus aérodynamique..
3 ans, 25000 km, batterie à 96%.
50 % du prix du neuf...
Et rouge comme ça elle va plus vite..

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pikespeak88 a écrit :

samuel74 a écrit :

La décôte des VE est purement psychologique. Les VE comportent moins de pièces susceptibles d'affecter la fiabilité (BV, FAP, AD blue, EGR, catalyseur, turbo, distribution,...).
Les batteries sont souvent garanties sur le long terme (8 ans chez BMW par ex.).
Je pense qu'avec un parc de VE qui va s'étendre, les mentalités changeront.

oui tu as raison sur l'aspect fiab prévisionnel mais pas dans les même proportions .
faire avaler qu'un VE de plus 8 ans est encore viable sans un changement d'un élément qui vaudra le prix de sa valeur d' occasion c'est pas vraiment comme 80% des VT qui sont souvent raid neuf à 10 ans .
et là ou il y a vraiment une ARNAQUE c'est le cout d'entretiens d'un VE injustifiable techniquement sur ces 8 ans .....
mais bon

pikespeak88 a écrit :

...
et là ou il y a vraiment une ARNAQUE c'est le cout d'entretiens d'un VE injustifiable techniquement sur ces 8 ans .....
mais bon

jhub a écrit :

pikespeak88 a écrit :

samuel74 a écrit :

La décôte des VE est purement psychologique. Les VE comportent moins de pièces susceptibles d'affecter la fiabilité (BV, FAP, AD blue, EGR, catalyseur, turbo, distribution,...).
Les batteries sont souvent garanties sur le long terme (8 ans chez BMW par ex.).
Je pense qu'avec un parc de VE qui va s'étendre, les mentalités changeront.

oui tu as raison sur l'aspect fiab prévisionnel mais pas dans les même proportions .
faire avaler qu'un VE de plus 8 ans est encore viable sans un changement d'un élément qui vaudra le prix de sa valeur d' occasion c'est pas vraiment comme 80% des VT qui sont souvent raid neuf à 10 ans .
et là ou il y a vraiment une ARNAQUE c'est le cout d'entretiens d'un VE injustifiable techniquement sur ces 8 ans .....
mais bon

Perso de ce que j'ai lu sur les Tesla, les pneus sont le premier consommable en terme de budget puis les filtres et essuie-glace ce qui ne va pas chercher bien loin...

Bref, de quel coût d'entretien parles-tu sur les 8 premières années ???

Raph a écrit :

jhub a écrit :

Bref, de quel coût d'entretien parles-tu sur les 8 premières années ???

Tesla n'est pas concerne

Raph a écrit :

Le Cybertruck de @Pierrers

[video=youtube][/video]

Ideal pour barouder en Corse

pikespeak88 a écrit :

Raph a écrit :

jhub a écrit :

Bref, de quel coût d'entretien parles-tu sur les 8 premières années ???

Tesla n'est pas concerne

l'arnaque comme tu le dis c'est justement qu'il n'y a en théorie quasi rien à faire sur un VE !!!!
hors (voir même certaine pub à la télé ) on essaie de faire avaler tous le contraire aux "clients"
le pire là dedans le but étant de "sauver" les revenus à venir des réseaux de distributions(agents, concessions) souvent multimarques, il faut faire passer cette fumisterie , question de survie pour eux et consensus

changer des filtres, des pneus , des essuies glaces, voir les freins et de temps en temps voir dans quel état sont les cellules ( faisable à distance en plus)
c'est sur que l'avenir de l'entretien mécanique est ...sombre

BEN72 a écrit :

Oui , 204 ch et batterie 77 kWh.

J'achète car il a bien décoté.

Reste 3,5 ans de garantie sur la batterie, mais avec 4% perdus sur la même période je pense être tranquille.

On verra à l'usage.

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