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Membre cotisant
n°2443
Egg a écrit : Vous êtes tous des comiques à vanter les autos de 110 cv.
La moyenne de puissance des autos en Lozère doit être de 180 ou
190 cv.
Sur routes ouvertes, et vu le climat actuel, on n a pas nécessairement besoin d autos survitaminees pour profiter des balades du club.
Si tu veux faire du circuit ou du VHRS, le contexte est différent.
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7693
Enregistré le : 19 août 2006, 17:59
EDG1 a écrit :le cric était fixé de cette façon sur les chassis courts ?Bucheron a écrit : https://www.lesanciennes.com/annonce/po ... autos&rt=o
Il est devant la roue de secours. ( Rien de redibitoire).
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n°1215
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Enregistré le : 19 mars 2006, 19:36
Franck21000 a écrit : Qu'est ce que c'ets beau une 906
Surtout quand elle est chez le reparateur depuis 4 ans t'es encore plus degouté 
La voiture c'est comme la femme, on se souvient...
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
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n°6096
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n°2861
Cheers a écrit :J'ai mais en Epikespeak88 a écrit : sauf que pour le targa c'est un 2,4 qu'il faut
)
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n°6096
stewart a écrit : bon personne a une idée là dedans ?:D
parce que moi le moteur je m'en fou
de toutes façons c'est une histoire de dépose repose avec une balance éco(revente/achat)de l'ordre de +/- 5voir 10 Ke en fonction des surprises .....
si on prends la question à l'envers combien vaudrait une targa 2,4l T trappe à huile roulante en règle ,intérieur/extérieur en état d'usage mais conforme avec une caisse saine (vraiment saine hen)
bah actuellement sur le marché pour l'instant, a moins de 60 c'est un rêve
Tomcat a écrit :Ca c'est le prix de vente affiché.kal24E a écrit : Bof ... 70k€, peinture pas parfaite, 3.0SC monté en carbu n'ayant pas tourné depuis 1 an. Je ne trouve pas que les prix baissent.
Après faut voir le prix d'achat réel...
oui je me doute je pose la question car je trouve ça très cher avec le moteur non d'origine(même si ça ne me pose pas de problème):D
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n°6096
caronvin a écrit : Donc plus aucun intérêt à acheter une E dans cet état pour la restaurer;)
Mieux vaut en trouver une moyenne à 70/80 et rouler direct:P
vouloir la refaire .... c'est foutu ou il faut etre inconscient économiquement parlant .
Elle va se vendre sans problème, il y a un marché d'acheteurs novices qui fantasment sur la sortie de grange et rêve de jouer à vintage mechanic.
Au doigt mouillé ils te diront en t'amenant l'auto qu'il y a deux trois trucs à checker, budget 20KE délai 3 mois car déjà inscrits au rallye de printemps,
vécu.
Au doigt mouillé ils te diront en t'amenant l'auto qu'il y a deux trois trucs à checker, budget 20KE délai 3 mois car déjà inscrits au rallye de printemps,
vécu.
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n°2861
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2349552220
celle ci ça fait pas mal de temps qu'elle est en vente, quelqu'un est déjà allé la voir ?
celle ci ça fait pas mal de temps qu'elle est en vente, quelqu'un est déjà allé la voir ?
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n°2443
kymenoulos a écrit : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2349552220
celle ci ça fait pas mal de temps qu'elle est en vente, quelqu'un est déjà allé la voir ?
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Enregistré le : 16 nov. 2004, 18:05
kymenoulos a écrit : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2349552220
celle ci ça fait pas mal de temps qu'elle est en vente, quelqu'un est déjà allé la voir ?
On peut prendre le temps de passer la voir et de faire un essai comparatif
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n°2861
EDG1 a écrit :Tu fais une fixette sur les 2.4S maintenantkymenoulos a écrit : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2349552220
celle ci ça fait pas mal de temps qu'elle est en vente, quelqu'un est déjà allé la voir ?
On peut prendre le temps de passer la voir et de faire un essai comparatif
c'est de ta faute rodolfo dillavar a écrit :Très belle teintekymenoulos a écrit : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2349552220
celle ci ça fait pas mal de temps qu'elle est en vente, quelqu'un est déjà allé la voir ?
.Sinon, je note qu'elle serait sportomatic, ce qui peut être sympa .... ou pas, je ne sais pas.
Je trouve le prix pas déconnant par rapporte à d'autres choses que l'on voit en annonce.
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n°2861
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n°2048
EDG1 a écrit :Ben c'est un vieux 2.4S d'origine pas coupleux et qui a du faire un jour 190cv..mais vu qu'il fonctionne, je ne vais pas démonterkymenoulos a écrit :
Moi je serais surtout partant pour une autopsie en règle du tien, histoire de me faire le même
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n°969
kymenoulos a écrit :Moi je serais surtout partant pour une autopsie en règle du tien, histoire de me faire le mêmeEDG1 a écrit : Faudrait comparer quand même parce que si tu prends celle de papy, tu sera moins enthousiasmé
Le proprio serait d'accord pour qu'on l'essaie
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Ha bon..quand j'ai acheté cette auto, elle a eu une fuite joint de spy de boite..donc elle est repartie chez le vendeur..il m'a dit que finalement fallait refaire une étanchéité et qu'il l'a donnait à un mécano qui était spécialiste en classic.;Alors si j'ai récupéré un 2.5 ou un 2.8 , tant mieux mais vu le prix payé, ce serait une superbe affaire ..
Après j'ai mis du temps à faire régler la pompe, cela s'est terminé chez un papy d'Ambérieu et depuis elle roule bien en modèle "tape au fond j'suis pas ta mère "
Après j'ai mis du temps à faire régler la pompe, cela s'est terminé chez un papy d'Ambérieu et depuis elle roule bien en modèle "tape au fond j'suis pas ta mère
"
Membre cotisant
n°2861
EDG1 a écrit : Ha bon..quand j'ai acheté cette auto, elle a eu une fuite joint de spy de boite..donc elle est repartie chez le vendeur..il m'a dit que finalement fallait refaire une étanchéité et qu'il l'a donnait à un mécano qui était spécialiste en classic.;Alors si j'ai récupéré un 2.5 ou un 2.8 , tant mieux mais vu le prix payé, ce serait une superbe affaire ..
Après j'ai mis du temps à faire régler la pompe, cela s'est terminé chez un papy d'Ambérieu et depuis elle roule bien en modèle "tape au fond j'suis pas ta mère
Ce n'est pas du Ronsard ou du Du Bellay, ce n'est pas en alexandrin, mais il y a un soupçon de poésie dans ton propos
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n°969
Je voulais pas dire que la tienne est en 2,7 mais que c’est le plus simple et le moins cher en partant d’un 2,4 S si on veut du couple en gardant l’allonge…
J’avais conduit l’auto de Yves rmp il y a longtemps sur une Lozère, elle était dans cette configuration et j’avais été bluffé par le coffre de ce moteur qui poussait de 2 à 7000 sans jamais s’essouffler…
J’avais conduit l’auto de Yves rmp il y a longtemps sur une Lozère, elle était dans cette configuration et j’avais été bluffé par le coffre de ce moteur qui poussait de 2 à 7000 sans jamais s’essouffler…
GO Pays de Savoie
n°2048
EDG1 a écrit : Ha bon..quand j'ai acheté cette auto, elle a eu une fuite joint de spy de boite..donc elle est repartie chez le vendeur..il m'a dit que finalement fallait refaire une étanchéité et qu'il l'a donnait à un mécano qui était spécialiste en classic.;Alors si j'ai récupéré un 2.5 ou un 2.8 , tant mieux mais vu le prix payé, ce serait une superbe affaire ..
Après j'ai mis du temps à faire régler la pompe, cela s'est terminé chez un papy d'Ambérieu et depuis elle roule bien en modèle "tape au fond j'suis pas ta mère