Club911

Elle est en Toyo me semble t-il.
L'auto a du s'enrouler autour d'un arbre ou un poteau, tout sauf drole.

Surtout pour l'arbre ou le poteau qui n'avaient rien demandé

Oui, enfin, il le cherche un peu. C'est pas faute de dire que c'est dangereux de rester au bord de la route.

Et bien moi les gars je ne trouve pas ça très «drôle »!

Étonnant le contraste entre le dessus ( en faisant abstraction du choc) et le dessous tout pourri !
Elle avait plutôt de la gueule avant d’être pliée

Ce ne sont pas les mêmes voitures. 2 épaves rongées jusqu'au dernier boulon qui ont été vendues par BHCC et cette 911/2? Très fortement accidentée mais qui devait être très soignée a priori en vente aux enchères.

Le prix du kilo de rouille s'envole ! :

https://www.beverlyhillscarclub.com/195 ... c-8382.htm

Bonjour, je ne pensai pas que mon post declencherait autan de commentaires ...
Et encore , ai pas mis les photos de l' habitacle, parceque l' arceau n' a pas servi a grand chose !
Quand on voit les arceaux en WRC, on se dit que c' est trop, et bien non finalement.
Cette épave a eté vendue autour de $ 3500 , sans les frais. 2,2 T de 1969 .
Meme pas sur que le moteur soit intact, encore moins la boite.
Ai jamais vu une 911 dans cet etat .

3500 €, c'est le prix que j'ai payé la mienne (911 2.0 1966 à restaurer mais complète et totalement d'origine, en carte grise normale avec en plus un petit stock de pièces)... en 2002 (à l'époque en frcs donc)

Pour le prix des 4 Fuchs c'est presque une bonne affaire de nos jours...
Alors si en plus il y a la roue de secours c'est Jackpot

Mon ami mon poto, c'est à voir ...

Et ben moi je pense que c'est plutôt une bonne affaire cette caisse même à l'état d'épave...
https://www.classicdriver.com/en/car/po ... 955/448131

Sauf que ce n'est pas un speedster et sans doute même pas un cabriolet, plutôt un coupé découpé...
Il faut aller voir l'ensemble des photos, il n' y a rien mais rien à récupérer, pas même le moindre bouton d'origine...
La seule chose qui pourrait valoir un peu serait le titre de circulation, si il y en a un, le reste n'est que poussière...

en meme temps, ils sont plutot clairs dans l'annonce, c'est une tentative de conversion (qui a bien rate quand on voit la plage arriere) et en plus c'est un moteur VW...

meme avec un title, ca fait vraiment cher le gramme de papier....

Attention, c'est pas la même caisse. Le tas de rouille c'est un simple coupé tronçonné et non un speedster.
Cela change pas mal la donne ;-)

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... socal.html

JLC

1966 Porsche 911 Survivor

An amazing find just out of 46-year ownership. This Georgia garage find has just been recommissioned after a 25-year slumber. The 911 is completely numbers matching and is mostly all original throughout. The body is dead straight with perfect gaps and is rock solid throughout. There have been no repairs to the body tub. The undercoat is original and flaking off in places revealing only solid metal. There are no rust issues. The silver paint has been at least half repainted. The jambs and top look original. Four original magnesium American Racing wheels are in outstanding original condition with new Avon tires. Marchal headlights, driving/fog lights and old period race belts have been on the car. Brumos delivered and serviced in the early years. Lots of recent mechanical work. Runs and drives great. Full books, paperwork and an original full tool kit. Still on the old Georgia title. This old Eleven has an amazing original and irreplaceable patina has the look of an old Porsche Spyder. A great vintage Porsche.

Price $160,000.



Lien => annonce

superbe, mais il y a du boulot quand même ..... surtout a 140.000 euros...
mais elle est top pour une originale