Club911

pour info la mienne a un moteur changé avec un post 2000 et maintenant dépassé les 100Mkms avec son nouveau et toujours OK, mais cela ne m'empêche pas de dormir si je dois le changer car j'aurais alors un moteur neuf en échange d'un très gros chèque quand même(montant qui est très très critiquable au vu du volume de production de ce moulin... rentabilité du SAV plus que le neuf:()

[Édite le 13-12-2009 par LR]

bonjour

je suis désolé pour toi.. ça doit être rageant, triste etc.. bon courage

désolé pour toi!

ma targa t'adresse un salut d'encouragement:thumbup:
tu es d'ou?

Bienvenue, et désolé pour cette entrée en matière.

Depuis combien de temps l'avais-tu ?

La voiture avait-elle une garantie Porsche Approved ?

Tiens-nous au courant de la suite.

On s'est habitué à la solidité des voitures, mais un joint de culasse à 180 000 km ca peut tous nous arriver et n' a rien d'exceptionnel.
Cela fait toujours parti des risques avec les voitures d'occasions.
Heureusement qu'il y a encore des avantages à acheter une voiture neuve garantie, vu la difference de prix avec une voiture d'occcasion.

est elle encore sous garantie car si oui et du faite que c'est une 2002 avec un suivi en CP, tu as le droit à la prise en charge du moteur

Je suis le seul à ne pas trouver normal qu'une voiture qui a été régulièrement entretenue (d'après les dires de notre camarade) subisse une casse moteur à 180.000 km ?

Le moteur est il vraiment cassé???
En tous cas bon courage pour le suite..
Et bienvenue à toi parmis nous;)