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911E 07/69 coupé
NR chassis: 119 20 0847 : 847 ° produite sur 954
NR moteur: 629 1954 : le bon code semblerait être 619000 et suivants, 629000 et suivants semblent correspondre aux E export associé au n° série chassis 119210000 et suivants, mais c'est peut être une erreur. En tout cas c'est bien un 2.0l E de 69
couleur d'origine : orange 6809 : code couleur conforme 69
[Édite le 20-4-2009 par vintage.driver] [/quote]
NR chassis: 119 20 0847 : 847 ° produite sur 954
NR moteur: 629 1954 : le bon code semblerait être 619000 et suivants, 629000 et suivants semblent correspondre aux E export associé au n° série chassis 119210000 et suivants, mais c'est peut être une erreur. En tout cas c'est bien un 2.0l E de 69
couleur d'origine : orange 6809 : code couleur conforme 69
[Édite le 20-4-2009 par vintage.driver] [/quote]
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Message original : AC964C4
avant de s'emballer : faut voir les dessous de titine et contrôler la santé du moteur et de la boîte quand même
vous connaissez beaucoup d'Anciennes à vendre pour 23000€ et qui pourraient prétendre à un prix de 30-35000€ ?:D
en tout cas, bonne vente:) c'est une bonne nouvelle de revoir des Classics à la vente, car que c'est bon de rouler en acnienne
:)
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Message original : kungfu+1 mais c'est peut-être l'effet crise.Message original : 964GP+1;)Message original : AC964C4
avant de s'emballer : faut voir les dessous de titine et contrôler la santé du moteur et de la boîte quand même
vous connaissez beaucoup d'Anciennes à vendre pour 23000€ et qui pourraient prétendre à un prix de 30-35000€ ?:D
en tout cas, bonne vente:) c'est une bonne nouvelle de revoir des Classics à la vente, car que c'est bon de rouler en acnienne:)
ce que je sais c'est que crise ou pas, je ne lâcherai pas la mienne pour 23keuros!
J'aurai avant bradé la roadfu pour 40keuros
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