Club911

Quelques petites nouvelles concernant mon projet.

- Le capot carbone, le pare-choc sont chez le peintre pour être laqué blanc, mais aussi toute les pièces en plastique noires brut pour être laquées noires piano.

- Je continue à collecter les pièces, cela ne parrait pas mais une foule de pièces invisibles sont à prévoir, comme les passage de roue, les collecteurs plastiques qui permettent la liaison entre les radiateurs et le pare chocs ou l'ensemble des pièces de liaisons...

- je suis également dans une idée de perte de poids de façon raisonnable.
L'ensemble ailes et capot weissach carbone et le pare-choc gt3rs permettent un perte de 10 kgs sur l'avant, une batterie Hyperion permettra un gain de 20kgs supplémentaires soit 30 kgs sur le train avant.

- les baquets carbone avait permis 20 kg sur la partie centrale. Et l'échappement Cargraphic et les collecteur inox 5kg sur l'arrière.

- Les disques Girodisc permettent également un perte de 4kg.
Ce que représente environ 60kgs de moins sur l'ensemble. Et bonne nouvelle le pitote à également perdu 20kg cette dernière année.

Bien joué Serge

Ce qui permet une diminution du rapport poids/puissance de 3.26kg/ch à 2.5kg/ch.

Les jantes avants sont aussi commandées, les ailes gt3rs permettent une augmentation de 40mm de voies, donc les jantes avants doivent avoir chacune 20mm d'ET en moins.

bravo pour le projet, chapeau !

et bravo aussi pour la cure du pilote

À titre d'inspiration voici un projet qui avait été fait sur une 991 carrera s avec les boucliers de la 991gt3rs Mk1.

Très jolie dans cette couleur rouge, par contre je n’aime pas l’aileron qui fait trop tuning

Je trouve l’aileron arrière démesuré

Nous sommes bien d'accord, ça doit rester un cabriolet ;-)

Sans l’aileron c’est sympa je trouve

Voilà la numérisation que m'envoie le fabricant afin que je donne mon accord avant la fabrication de la nouvelle jantes avant pour les ailes gt3rs +20mm de déport.