Club911

Belle maman a une SLK 230 Kompressor serie 1, achetée neuve en ..... 2000 ou qq part par là. Elle roule très, très, très peu mais ne se plaint de rien.

J'ai roulé avec une ou deux fois il y a X années, et sans être une sportive, j'ai trouvé à l'époque que cette voiture ne manquait pas de vivacité.
J'ai trouvé le concept du toit en dur rétractable très chouette.

Voilà des nouvelle positives... si on fait abstraction du fait que c'est la voiture de belle maman:D

J'avais la même en 1999, un véritable kart dans les rond-points, elle partait du cul..
Par contre, je trouvais une fois capotée l'habitable petit, limite il ne faut pas être claustrophobe.

Remplacée par une Z3 2,8l

Et Pkoi pas un Boxster ??

Pas le même tarif pour un exemplaire propre:(

Bonne question ça

Je suis en train de me la poser également.

Je valide, j'ai eu accès pendant longtemps (plus de 10 ans, l'auto des parents) un 200K en BVM, la commande est rugueuse et pas sportive du tout.. l'idéal est une BVA la dessus pour cruiser...

Par contre, c'est confort ++++. En daily je recommande si tu peux te passer des 2 places arrieres. Le coffre est assez logeable toit fermé ... par contre toit ouvert ...:)

RAS niveau du mécanisme du toit.

Moi j’ai adoré le SLK :) (j’avais le pack AMG)

c’est une super auto

J'ai adoré la SLK lorsque qu'elle a été présentée par Mercedes en 96.

Je roulais à l'époque en 3.2 cab qui n'était pas du tout adaptée à un usage quotidien à Paris... l'absence de 6 cylindres au lancement du SLK m'avait tout d'abord rebuté (surtout en venant d'une 911).
J'attendais la sortie d'un version 6 cylindres qui se semblait pas venir et ai fini par en acheter une neuve tout de même (230K en boite manuelle) avec le gros regret de ne pas avoir le bon moteur.

J'ai beaucoup aimé le concept et le coté super pratique/polyvalent de ce toit permettant d'avoir à la fois un coupé (sécure sans risque de vandalisme pour une capote) et cabriolet dès que le soleil est là.
La finition et la qualité d'assemblage top.

La boite manuelle n'est pas du tout adaptée à ce type de voiture AMHA également.

Le coup de grâce me concernant a été l'année suivante, en 2000 au salon de Genève, lorsque MB a présenté le SLK en v6 (et avec la clim et le cuir de série) quasiment au prix que j'avais déboursé l'année précédente pour ce vulgaire 4 cylindres qui fait un bruit de machine à coudre et sa boite manuelle merdique...

Donc je l'ai revendue dégouté fin 2000 ; j'ai fait un heureux car ma voiture était raide neuve...

Je roule avec une Slk 200 en boîte automatique de 1997.

Il faut bien vérifier l’étanchéité du toit et vérifier le bon fonctionnement de celui ci.

Le seul problème sur cette génération est la qualité de la peinture sur le tableau de bord.

La boîte automatique est également plus fiable que le boite manuelle.

Sinon c’est une voiture solide


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perso jai eu une slk 230 pedant 18 ans c est la voiture de barbie c est plutot pour une fille et c est pas vraiment sportif comme une porsche , c est pepere .. mais c est fiable !!!! aucun souci pendant 18 ans ...
ps j avais une boite manuelle aucun souci

Je n'ai pas tout lu et peut-être en avez vous parlé, mais "bicarfule" avec le toit qui peut avoir tendance à se déformer et ne plus être étanche.

Merci à tous pour vos avis:thumbup:
Quelques précisions: c'est un modèle facelift donc normalement, meilleure finition (surtout revêtements intérieurs) et meilleure boîte manuelle, qui passe de 5 à 6 rapports
On verra à l'essai:)

Bon, à la rigueur un SLK55

C'est pour en faire un daily, et non un délit :)

Pis surtout, ça reste un demi CL600 avec juste un TO plus grand

Un CL640 dans ce cas.

Pinailleur:D

En plus le V12 ne cube que 5.8 litres donc techniquement c'est beaucoup moins du double

Très bon